SU51268A1 - Пресс-масленка дл воздушных цилиндров паро-воздушных насосов - Google Patents

Description

С переводом товарных поездов па автотормоза потребовалась полпа  загрузка воздушпых тапдем-пасосов. Имеющиес  апповые масленкп дл  смазкп этих насосов (папрпмер краппки с воропкой, маслеики с шарпковымп клапанами, работающими па Еоасываппе) не могут удовлетворить услови м нормальной смазки при иапр жениой их работе и часто воздушные поршни п лабиринтовые сальники 1)аботают без смазки. Отсюда возможен отказ пасоса в его работе, частый ремонт, вследствие преждевремеппого изпашивапи  его трущихс  частей, или слаба  нодачй воздуха и т. д.

Предлагаемый пресс-масленка обоспечи1;ает нормальную смазку большого и малого цилиндров воздушного насоса, что увеличпвает производительность его за счет получени  лучшего уплотнепи  колец поршней и штоков промежуточных сальпнков .

На чертеже фиг. 1 изображает разрез пресс-масленки; фиг. 2 - деталь ее - поршенек со штоком.

Пресс-мае лепка состоит из корпуса 1, имеющего кольцевые камерь 1 и 1 дл  наполнепи  маслом (фиг. 1) и соединенного штуцером 2 с большим воздушным цилиндром 20 п штуцером 3 при помощп

трубки 8 с корпусом 9 фильтра, укрепленного прп помощп прилива 16 на крышке 17 парового цилиндра.

Впутри штуцера 2 свободно перемещаетс  норшепек 4 со штоком 4 причем шток частшшо входит в полость воздушного цнлипдра 20 ir имеет на себе продольные капавкн 4° (фпг. 2). Заточка 5 поршн  4 представл ет еобой клапап, сад щийс  па соответствующее седло в штуцере 2 при крайнем ннжпем положенин поршенька 4. Полость, в которой двигаетс  поршеиек 4, сообщаетс  с камера т 1 отверсти ми 7 в пижней частп у седла клапапа 5 п отверсти ми 6 в верхпей, пршгем прп посадке клапана 5 на седло отверсти  6 поршеньком 4 не нерекрываютс .

При заправке маслепкн комнрессорпым маслом крапнк 12 разобщает путем перекрыти  подачу сжатого воздуха но трубке 13. Через отверстие вывернутой нробкн 10 фпльтр 9 паполн етс  маслом. По паполпенни фнльтра маслом пробку 10 заворачивают до отказа и краник 12 став т в открытое положенне.

Смазка из фильтра 9 под давлением сж-атого -воздуха. паступаюи;его по трубке 13, -ПО трубке 8 (как ноказано стрелкамп ) поступает в корпус пресс-масленки 1, через отверсти . 6 заполн ет камеры 1 и 1 и удерЛгпваетс  клапаном 5 поршенька 4.

При пуске воздушпого насоса, в главном воздушном резервуаре и нагнетательнон трубе давленне равно нулю. Прн подходе в верхнее краГогее положение норП1НЯ 21 большого воздушного цилиндра 20 он перемещает вверх шток 4, а следовательно и поршенек 4, который дл  предупреждени  выталкивани  масла из корпуса пресс-масленки 1 обратно в трубку 8 перекрывает верхние отверсти  6, чем jf задерживает хмасло в камерах 1 и 1«.

При опусканпи иоршн  21 вниз оставша с  смазка нод давлением, созданным в камерах 1 и 1 вслед за движением поршн  вниз, устремл етс  через отверсти  7 в цилиндр 21 но канавкам 4 до перекрыти  их клапаном 5 норшенька 4.

В дальнейшем работа пресс-масленки создаетс  за счет давлени  главного воздушного резервуара через нагнетательную трубку 13. Следовательно питапие смазкой воздушных цилипдров, иоршией. сальников производитс  только во врем 

движени  поршн  21, который перемещает вверх поршенек 4. Во врем  остаповки насоса поступление смазки перекрываетс  клапаном 5.

Предмет п з о б р е т е п и  .

1.Пресс-масленка дл  воздушных цилиндров паровоздушных насосов, в котором масло находнтс  нод давленнем сжатого воздуха п подаетс  в цилиндр при автоматическом поднимании клапана, отличающийс  тем, что кланан установлен на крышке цнлипдра и па хвостовик его воздействует поршень нрн подходе к своему крайнему верхнему ноложению.

2.Форма выиолнеип  масленки но н. 1, отличающа с  тем, что корнус кланана снабжен кольцевой камерой i и 1, наполн емой маслом при закрытом положении к.гапаиа.

3.Форма выполиенн  масленкн -по пп. 1 н 2, отличающа с  тем, что внутренн   стенка кольцевой камеры спабжена внускнымн 6 и выпускпыми 7 отверсти ми .

к авторскому свидетельству Л. П. Климова и Н. Н. Злодеева № 51268

фиг.

фиг. 2