SU526728A2 - Сцепна шарикова муфта - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области машиностроени .

Известна сцепна  шарикова  муфта по авт. св. № 393501, содержаща  внутреннюю и охватывающую ее наружную полумуфты, соедин емые с помощью шариков, которые при перемещении вилки с выступами западают в пилиндрические пазы наружной полумуфты.

Однако эта муфта пригодна дл  сцеплени  только двух соосных валов и не может быть использована дл  сцеплени  вала с любым из нескольких приводов, размещенных смежно на валу в любом месте вдоль него.

В описываемой муфте, с целью обеспечени  сцеплени  с любым из нескольких приводов, установленных смежно в любом месте вдоль вала, выступы расположены на вилке в одной плоскости, перпендикул рной к оси муфты, и имеют наклонные поверхности с обеих сторон, взаимодействзющие при переключени х с шариками .

На фиг. 1 представлена описываема  муфта в расцепленном положении, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, в положении сцеплени  с одним из приводов; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 показано расположение нружинного кольца в сцепленном положении на внутренней полумуфте.

Муфта состоит из внутренней полумуфты 1, надетой на вал 2 и закрепленной на нем в осевом направлении, например, штифтом 3 с пружинным кольцом 4. Крут щий момент от вала на внутреннюю полумуфту передаетс  щпонкой 5.

В нескольких (по числу приводов) плоскост х , перпендикул рных к оси вала, на внутренней полумуфте выполнены сквозные радиальные отверсти  6, равные диаметру щариков 7, установленных в этих отверсти х. Во внутренней полумуфте выполнены также сквозные продольные пазы 8, ширина которых больше диаметра шариков. На наружной поверхности внутренней полумуфты у каждого р да отверстий 6 под шарики 7 проточены кольцевые канавки 9. В кольцевых канавках установлены фигурные пружинные разрезные кольца 10. Места разреза колец, установлень-ых в канавках, расположены на равном рассто нии от шариков, что обеспечено штифта1 ;и 11, установленными в радиальных отверсти х во внутренней полумуфте и преп тствующими произвольному повороту колец 10, которые установлены выступами в сторону шариков (как показано на фиг. 4).

На внутренней полумуфте 1 установлен р д приводов 12-15, закрепленных от осевого перемещени  слева буртом 16 полумуфты 1, а справа - двум  полукольцами 17, разрезной гайкой 18 и болтом 19.

Роль наружных полумуфт выполн ют ступицы приводов, на внутренней поверхности которых смежно между собой выполнены продольные цилиндрические пазы 20 диаметром, равным диаметру шариков.

На валу 2 подвижно в осевом направлении установлена вилка 21 с несколькими, нанрнмер четырьм , зубь ми 22. Зубь  внлки свободно вход т в продольные пазы 8 внутренней полумуфты 1. На зубь х выполнены выступы 23, расположенные в одной плоскости, перпендикул рной к оси муфты и имеющие с обеих сторон наклонные поверхности 24, которыми при перемещении вилки вдоль оси вала щарики выжимаютс  и западают в продольные пазы 20 наружных нолумуфт (ступнц приводов ). Канавка 25 служит дл  кинематической св зи с приводом перемещени  вилки.

В положении «муфта выключена вилка 21 находитс  в положени х, при которых шарики всех приводов под действием пружинных колец 10 стрем тс  зан ть положение как можно ближе к оси вала и контактируют с наружной поверхностью зубьев вилки. При этом выступы 23 не соприкасаютс  с шариками и располагаютс  симметрично относительно двух плоскостей, в которых размещены шарики.

Дл  включени  любого из приводов вилка 21 передвигаетс  на соответствующую величину влево или вправо, а выступы 23 зубьев выжнмают своими правыми или левыми наклонными поверхност ми шарики соответствующего привода, включа  только этот привод. Муфта исключает одновременное включение нескольких приводов. В положении включенного привода разжатое шариками пружинное кольцо 10 не выходит за пределы наружной поверхности нолумуфты 1. При перемещении вилки шарики переход т сначала на наклонные поверхности 24, а затем на вершины выступов 23, при этом попадают в продольные цилиндрические назы 20 наружных полумуфт, сцепл   вал с соответствующим приводом.

а пружинное кольцо 10 разжимаетс . При дальнейшем движении вилки шарики нод действием сопротивлени  врашению привода выжимаютс  продольными цилиндрическими пазами 20 и пружинным кольцом 10 к оси вала, переход т на наклонные поверхности 24 выстунов 23, а затем контактируют с наружной поверхностью зубьев вилки, выключа  сцепление с данным приводом. Работа муфты при движении вилки влево и вправо одинакова.

Крут щий момент от вала 2 через шпонку 5, внутреннюю полумуфту 1, шарики 7 и пазы 20 наружной полумуфты передаетс  на соответствующий нривод (или в обратном направлении ) 13, 14 или 15.

Отсутствие пружинных колец 10 приведет к «щелканью шариков выключенных приводов, так как центробежна  сила будет выталкивать шарики в назы наружных полумуфт вс кий раз, как только эти пазы окажутс  напротив шариков.

Наличие пружинных колец 10 улучшает расцепление приводов с валом, принудительно заставл   шарики утапливатьс  в отверсти  6 полу муфты 1 независимо от положени  выступов 23.

Число зубьев вилки, шариков и пазов во внутренней нолумуфте определ етс  из расчета и конструктивных соображений.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Сцепна  шарикова  муфта но авт. св. № 393501, отличающа с  тем, что, с целью обеснечени  сцеплени  с любым из нескольких приводов, установленных смежно в любом месте вдоль вала, выступы расположены на вилке в одной плоскости, перпендикул рной к оси муфты, и имеют наклонные поверхности с обеих сторон, взаимодействующие при переключени х с шариками.

   ::зд п

   ijVx /:u: c.iz .JiiAiW

   If ,--- -:;.В;..; ajJ;J ;-|i;r f)

   l:::a

   j ,:i; i