SU52737A1 - Автоматическое устройство дл поглощени гидравлических ударов в трубопроводе - Google Patents

Description

Уже известны устройства дл  поглощени  гидравлических ударов в трубопроводе, которые автоматически привод тс  в действие при происход щем перед ударом понижении в трубопроводе давлени , причем открывание спускного клапана производитс  во врем  понижени  давлени . В этих известных устройствах спускной клапан прижимаетс  к своему седлу под вли нием разности воздействи  на него противовеса , стрем щегос  открыть его, и воздействи  на него установивщегос  в трубопроводе гидравлического давлени , стрем щегос  закрыть его.

Когда давление в трубопроводе начнет понижатьс , и воздействие противовеса начинает превалировать, клапан начинает открыватьс  при одновременном опускании противовеса и обеспечивает свободное вытекание жидкости из трубопровода еще до окончани  понижени  давлени , а вместе с этим устран ет возможность гидравлического удара. После того, как режим в трубопроводе вновь установитс , клапан в этих известных

устройствах не может закрытьс  самосто тельно , что  вл етс  больщим недостатком, который в предлагае.мом устройстве не имеет места.

В предлагаемом устройстве закрывание клапана осуществл етс  автоматически , причем это достигаетс  при помощи -порщн , св занного со спускным клапаном и остающегос  уравновещенным, а следовательно не оказывающим вли ни  на спускной клапан, пока последний закрыт и когда он открываетс .

Когда же клапан открываетс  полностью , давление жидкости на порщень начинает с одной стороны последнего превалировать, и поршень с этого момента стремитс  закрыть клапан, воздейству  на него до полного его закрыти .

Чертеж изображает продольный разрез устройства.

Устройство заключает в себе спускной патрубок, присоедин емый к трубопроводу в том месте, где гидравлическому удару предшествует предварительное понижение давлени , и составленный из колена /, цилиндра 2

и конуса 3, снабженного седлом дл  спускного клапана, смонтированного на конце штока 8 при помощи гайки 7. Спускной клапан составлен из двух шайб 4, 5 с резиновым уплотнительным кольцом 6, зажатым между этими шайбами. В цилиндре 2 помещен порщень, смонтированный на штоке 8 при помощи гайки 72 и составленный из двух шайб 9, 10 с кожаной манжетой //, зажатой между этими шайбами. В колене / помещен разгрузочный порщень 20, смонтированный на том же штоке 8, который посредством серьги 26 сочленен с коромыслом 13, монтивированным на колене 7 при помощи стойки 27 и несущим на одном своем конце противовес 14.

Пространство цилиндра 2 под поршнем может сообщатьс  через кран 22, коробку 1-9 и низшие трубки 23, 24 с атмосферой, когда клапаны 77 и 18 наход тс  в верхнем положении, или через те же трубки, коробку 19 и верхние трубки 23, 24 с пространством над поршнем, когда клапаны 77 и 18 наход тс  в нижнем положении, причем пространство цилиндра 2 над поршне.м всегда сообщаетс  с внутренним пространством колена 7, а следовательно и трубопровода. Дл  автоматического управлени  клапанами 77, 18 они насажены на шток 25, сочлененный со свободным концом коромысла 13 посредством рамки 27 и шатуна 75 таким образом, что он может смещатьс  под воздействием конца 7(5 шатуна 75 на верхнюю и нижнюю поперечины рамки 27, когда этот конец подходит при своих перемещени х к крайнему верхнему и нижнему положени м.

При установившемс  в трубопроводе режиме спускной клапан находитс  в своем крайнем нижнем положении и перекрывает спускное отверстие конуса 3. Противовес 14 занимает 3 это врем  свое крайнее верхнее положение , а оба клапана 77, 18 наход тс  внизу, причем нижний клапан 17 перекрывает сообщение подпоршневого пространства цилиндра 2 с атмосферой , а верхний обеспечивает сообщение этого пространства над поршнем. Когда давление в трубопроводе , а следовательно и в колене 7, начинает падать, равновесие в системе устройства нарушаетс , и противовес начинает опускатьс , поднима  спускной клапан и подготовл   устройство к поглощению гидравлического удара.

Когда противовес 14 достигает своего крайнего положени , клапаны 77, 18 переход т в верхнее положение , отдел   надпоршневое пространство цилиндра 2 от порщневого и сообща  последнее с атмосферой. От этого равнодействующа  сил, приложенных к шпинделю 8, мен ет свое направление, а противовес начинает перемещатьс  в свое верхнее крайнее положение, обеспечива  возвращение всей системы в исходное состо ние .

Кран 22 служит дл  регулировани  скорости закрывани  спускного кланана . Дл  той же цели вместо крана может быть применена диафрагма.

Дл  регулировани  скорости спускани  жидкости из трубопровода спускной конус 3 может быть снабжен краном или диафрагмой.

Предмет изобретени .

Claims (5)

1.Автоматическое устройство дл  поглощени  гидравлических ударов ft трубопроводе, в котором спускной клапан находитс  под действием противовеса и удерживаетс  в закрытом положении разностью между давлением , производимым на него противовесом , и гидравлическим давлением, установившимс  в трубопроводе, причем , при понижении давлени  в последнем , противовес опускаетс , открыва  клапан и сообщ   трубопровод с атмосферой, - отличающеес  тем, что щток клапана снабжен расположенным Б особой камере nopojнем , пространства над и под которым соединены между собой посредством обвода через запорный орган, управл емый рычагом противовеса.

2.Форма выполнени  автоматического устройства по п. 1, отличающа с  тем, что запорный орган соедин ет пространства над и под поршнем во все врем  установившегос  в трубопроводе режима и движени 

штока вверх и отключает пространство над поршнем при верхнем положении штока, одновременно сообща  пространство под поршнем с атмосферой.

3. Форма выполнени  автоматического устройства по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что запорный орган осуш,ествлен в виде двух клапанов, насаженных на общий шток и служащих дл  совбщени  пространства под поршнем с пространством над поршнем или с атмосферой соответственно .при установившемс  режиме и при

движении спускного клапана вверх или при закрывании последнего.

4.Форма выполнени  автоматического устройства по пп. 1-3, отличающа с  тем, что, с целью регулировани  скорости закрывани  спускного клапана, сообщение пространства под поршнем с атмосферой осушествлено через посредство крана или диафрагмы.

5.Применение в автоматическом устройстве по п. 1 крана или диафрагмы дл  регулировани  скорости спускани  жидкости из трубопровода.