SU543576A2

SU543576A2 - Мотор-барабан

Info

Publication number: SU543576A2
Application number: SU2153293A
Authority: SU
Inventors: Игорь Иванович Каварма; Рувим Борисович Парховник
Original assignee: Научно-Исследовательский Горнорудный Институт
Priority date: 1975-07-07
Filing date: 1975-07-07
Publication date: 1977-01-25

Description

1

Изобретение относитс к устройствам дл транспортировки, в частности к приводам ленточных конвейеров.

По основоному авторскому свидетельству № 218052 известен мотор-барабан, имеющий электродвигатель, редуктор и полые цапфы , в одной из которых размещен вентил тор

1J.

При увеличении мощности встроенного электродвигател возникает необходимость в увеличении количества и скорости движени охлаждаемого воздуха. Дл этого требуетс значительное увеличение диаметра цапфы и подшипников барабана.

Цель изобретени - повышени эффективности охлаждени за счет увеличени скорости движени и количества охлаждающего воздуха при сохранении минимальных проходных сечений.

Это достигаетс тем, что мотор-барабан, имеющий электродвигатель, редуктор и полые цапфы, в одной из которых размещен вентил тор , пола цапфа перед вентил тором имеет винтообразные направл ющие, а вал снабжен дополнительным вентил тором.

Дополнительный вентил тор выполн ет рол первой ступени, где воздух повышает свои первоначальные параметры: давление и скорость , а направл ющее устройство уменьшает потери при поступлении воздуха на вторую ступень.

На чертеже изображен мотор-барабан, продольный разрез.

Он имеет электродвигатель 1, установленный в алюминиевом корпусе 2, редуктор 3, корпус 4 которого прикреплен к корпусу 2. Полые цапфы 5 и 6 образуют совместно с корпусами 2 и 4 неподвижную конструкцию Барабан 7 установлен на подшипниках 8. В полой цапфе установлен вентил тор 9, перед ним закреплены винтообразные направл ющие Юс лопатками 11, Перед винтообразными направл ющими 9 установлен дополнительный вентил тор 12.

Claims

При включении электродвигател 1 воздух поступает в вентил тор 12 с начальными параметрами окружающего воздуха. На выходе из вентил тора 12 воздух с новыми параметрами (давлением и скоростью) поступает в винтообразные направл5цощие 10, где потоку сообщаетс направление, соответствующее безударному входу в вентил тор 9. На выходе из последнего воздух имеет повышенные параметры, что улучшает охлаждение электродвигател . Формула изобретени Мотор-барабан, по авт. св. № 218052, отличающийс тем, что, с целью 0 повышени эффективности охлаждени , пола цапфа перед вентил тором имеет винтообразные направл ющие, а вал снабжен дополнительным вентил тором. Источники информации прин тые во внимание при экспертизе; 1. Авторское свидетельство, СССР № 218052, М. Кл.В 65 Q 32/12, 1966.