SU543785A1 - Ограждение карданной передачи - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области сельскохоз йственного машиностроени  и может быть использовано дл  привода рабочих органов навесных и припепных машин от вала отбора мощности трактора.5

Известнь;е устройства дл  ограждени  карданных передач, примен емые в насто щее врем  в области сельскохоз йственного машиностроени , имеют шарниры, телескопический вал и зашитный кожух.10

Практически наибольшее распространение получили карданные передачи с защитным кожухом не зафиксированным от проворачивани  и с не полностью закрываемыми шарнирами .15

Примен емые защитные кожуха, однако не полностью закрывают шарниры, что может стать причиной несчастного случа  при обслуживании агрегата.

Защитный кожух, состо щий из двух те- go лескопических труб, устанавливаетс  посредством подшипников на шарнирные вилки и таким образом в процессе работы при случайном прикосновении к нему останавливаетс . Однако наружна  и соответственно внут-25

ренн   телескоп.ческие трубы защитного кожуха зафиксированы одним подшипником, что в процессе работы (ввиду вибрации и дисбаланса ) приводит к преждевременному выходу его из стро . Смазка в таком исполнении подшипников затруднена. Как показывают результаты контрольных проверок защитный кожух в таком исполнении не выполн ет своего назначени .

Известна карданна  передача с защитным кожухом, содержаща  карданы и кожух, зафиксированный от проворачивани  и полностью закрывающий шарнир l .

Такое решение технической задачи отличаетс  громоздкостью и сложностью креплени , состо щей в том, что подсоединение карданной передачи к различным тракторам требует наличи  многих переходных фланцев, которыми должен комплектоватьс  каждый кардан . Установка кожуха карданной передачи на подшипниках, зафиксированных на крайних шарнирных вилках, вследствие дисбаланса и вибрации в процессе работы приводит к преждевременному выходу его из стро .

Известна также карданна  передача, содержаща  кожух, включающий сферические обоймы и телескопические трубы, элементы креплени  кожуха к трактору и сельскохоз йственной машине, шарнирные вилки и телескопический вал. Кожух карданной передачи установлен на двух шарикоподшипниках, закрепленных на крайних шарнирных вилках. Второй опорой труб кожуха карданной передачи  вл етс  втулка телескопического соединени  вала 2J .

Указанное известное устройство по технической сушности и достигаемому эффекту наиболее близко к предложенному.

Недостатком указанной известной кардан- 15 карданного вала.

ной передачи  вл ютс  необходимость креплени  кожуха карданной передачи с двух сторон , т.е. к трактору и машине. В свою очередь , необходимость креплени  кожуха к трактору усложн етс  тем, что большинство тракторов имеют отличные присоединительные элементы у хвостовика вала отбора мощности . Это обсто тельство требует наличи  р да переходных фланцев с целью закреплени  кожуха одного и того же карданного ва- 25

ла к различным тракторам, что делает саму операцию громоздкой, а карданный вал

СЛОЖНЬ1М.

Кроме того, кажда  телескопическа  труба кожуха карданной передачи зафиксирована только на одном подш.ипнике, закрепленном на крайней шарнирной вилке, а второй опорой этих труб  вл етс  телескопическа  втулка. Такое закрепление труб заставл ет работать подшипники в ненормальных уелоВИЯХ - с перекосом, что приводит на практике к быстрому выходу из стро  подшипникового узла и карданного вала в целом.

Услови  защиты от пыли и смазки подшипниковых узлов также затруднены.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и повышение надежности карданной передачи.

Зто достигаетс  тем, что ограждение карданной передачи снабжено внутренним кожухом , установленным на подшипниках, насаженных на втулке телескопического вала, и соединенным подвижно в осевом направлении с невращающимс  защитным кожухом.

Наружный защитный кожух закрепл етс  к сельскохоз йственной машине неподвижно, не вращаетс  и в процессе вращени  телескопического вала предотвращает вращение внутренего кожуха, без креплени  ее к трактору. Подшипниковому узлу созданы хорошие уело- 55 ВИЯ как в части ее смазки, так и защиты от проникновени  пыли.

На чертеже изображено предложенное ограждение карданной передачи, общий вид.

Она состоит из двух универсальных шарниров 1, втулки 2 и вала 3, соединенных телескопически. На телескопической наружной втулке 2 устанавливаютс  подшипники качени  4, манжеты 5, корпус 6 и внутренний кожух 7. Наружный защитный кожух 8 состоит из двух частей, соединенных шарнирно . Наружный защитный кожух крепитс  к сельскохоз йственной машине фланцем 9. Втора  часть кожуха фиксируетс  от проворачивани  специальным болтом с масленкой 10 дл  нагнетани  смазки в корпус и полость

При движении по неровност м, на поворотах и разворотах кожух 8 вместе с валом поворачиваютс  на шарнирах 11, а продольный паз наружного кожуха позвол ет измен ть длину защитного кожуха.

Втулка 2, подшипники 4 и корпус 6 образуют кольцевую камеру дл  запаса смазки, котора  нагнетаетс  через масленку Ю.

смазка поступает на стыкующие поверхности втулки 2 и вала 3. Таким образом обеспечиваетс  посто нна  смазка подшипников и телескопического соединени , что весьма важно при работе узла с большими нагрузками ,

Карданна  передача в таком исполнении успешно прошла государственные испытани  вместе с семейством прицепных опрыскивателей .

Claims (2)

1.ПатентСША № 3462975, кл. 64-21, Втулка 2 имеет сверление; через которое 1972.

2. Авторское свидетельство СССР № 436934, М.Кл Р16 С 3/02, 1974.