SU548736A1 - Фрикционна прехохранительна муфта - Google Patents

Description

Регулировочное устройство выполнено в виде инерционного диска 9, установленного на ведомой втулке и имеющего окна 10, совмещаемые при срабатывании с отверсти ми ведомой втзлки. Диск 9 подл имаетс  к торцу фланца втулки 6 посредством пружины 11 (малой л сесткости), второй конец которой упираетс  в торец .шайбы 12. Дл  исключени  подсоса воздуха через шлицевое соединение предусмотрено гофрированное уплотнение- 13. На торце фланца втулки 6 по его периферии установлены упоры 14 и пальцы с собачками 15, подпружиненными в сторону инерционного диска посредством пружин кручени  16.

Инерционный диск снабжен фиксаторами 17, зацепл ющимис  ири срабатывании с упом нутыми упорами, при этом по его периферии выполнены углублени  18, взаимодействующими с собачками.

Муфта работает следующим образом.

При вращении вала 1 с полумуфтой 2 (в направлеНИи, показанном стрелкой) воздух через отверсти  3 отсасываетс  в радиальном направлении за счет центробелсных сил и  влени  эжекции. При этом между ближними торцами полумуфт образуетс  разрежение воздуха (вакуум), способствующее присасыванию ведомой полумуфты к ведущей.

В нормальном режиме работы полумуфты вращаютс  синхронно и крут щий момеит передаетс  за счет сил трени  между фрикционной накладкой 7 и торцом ведущей полумуфты 2. Инерционный диск 9 находитс  относительно ведомой втулки в положении, показанном на фиг. 2. Отверсти  8 в данном случае перекрыты инерционным диском и рассто ние между фиксаторами 17 и упорами 14 равно рассто нию между соседними ближними углублени ми 18.

При перегрузке, т. е. резком останове ведомой втулки б, инерционный диск 9 за счет запаса кинетической энергии проворачиваетс  относительно втулки и становитс  в положении , показанном на фиг. 3. При этом окна 10 совпадают с отверсти ми 8, а фиксаторы 17

упираютс  в упоры 14. Собачки 15 попадают во вторую пару диаметрально противоположных углублений 18.

При совпадении окои 10 с отверсти ми 8 воздух поступает во внутреннюю полость муфты , в результате чего величина разрежени  мгновенно падает. Это приводит к резкому падению силы присасывани  между иолумуфтами и, следовательно, к уменьшению момента трени  между передающими поверхност ми полумуфт.

Таким образом, обеспечиваетс  надежное ограничение передаваемого крут щего момента и устранение интенсивного износа передающих элементов иолумуфт в иерегрузочном режиме работы.

После устранени  причины перегрузки инерционный диск 9 устанавливают в начальное рабочее положение, иоказанное на фиг. 2.

Claims (2)

1.Фрикционна  предохранительна  муфта, содержаща  соосные ведущую полумуфту и ведомую фланцевую втулку с полостью дл 

отсасывани  воздуха, а также регулировочное устройство, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  надежности и долговечности муфты путем придани  ей предохранительных свойств, на фланце ведомой втулки

выполнены отверсти , сообщающиес  с полостью дл  отсасывани  воздуха, а регулировочное устройство выполнено в виде инерционного диска, установленного на ведомой втулке и имеющего окна, совмещаемые при

срабатывании с отверсти ми ведомой втулки.

2.Муфта по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  ф1иксации полумуфт при взаимном перемещении в момент срабатывани , ведома  втулка снабжена упорами

и подпружиненными собачками, установленными на ее торце, а инерционный диск снабжен фиксаторами, зацепл ющимис  при срабатывании с упом нутыми упорами, при этом на его периферии выполнены углублени ,

взаимодействующие с собачками.

S

Ю

17

fff

18

w

1Б