SU559018A2 - Устройство дл открывани раздвижных дверей - Google Patents

Description

УСТРОЙСТВО дл  ОТ1а ЫВАНИЯ РАЗДВИЖНЫХ

Claims (1)

1. (54) ДВЕРЕЙ пан 20. Ручка 5 двери смонтирована на оси 21. Дл  перепускани  излишней жидкости из порпшевой полости силового гидроцилиндра 12 в сливную магистраль 16 смонтирован клапан 22. Устройство работает следующим образом. При нажатии на педаль 14 создаетс  давление в поришевой полости силового гидроцилиндра 12 между распределительным краиом 18 и обратным клапаном 15. При этом поршень рабочего гидроцилиндра 17, перемеща сь вправо, раст гивает пружину 19. При необходимости открьгаанн  двери распределительным краном 18 соедин ют штоко вую полость рабочего гидродашиндра 9 со штоко . вой полостью рабочего гидроциливдра 17. В св зи с тем, что раст нута  пружина 19 создает через цгтоковые полости работах цилиндров 17 и 9 усилие на штвке 8 большее, чем с противоположной стороны противовес 11, трос 7, намотанный ш барабан 6, будет вращать последний, который, 1Граща сь,удет соответственно одну ветвь троса 1 сматывать к себе, а другую наматывать на себ , т.е. полотно двери будет передвигатьс  влево. Дл  передвижени  полотна двери вправо соедин ют распределительным краном 18 штоковую полость рабочего гидроцилиндра 9 со сливной магистралью 16, чем снимают на этом участке давлеие в гидросистеме за счет силы противовеса 11, ействующего через тросо-блочную систему. При необходимости открывани  двери вручную астормаживают тормоз 4 барабана 3 поворотом учки 5 вокруг оси 21. Клапан 22, перепуска  излишки жидкости из илового гидроцилинд ра 12 в сливную маистраль 16, обеспечивает полное утапливание педаи 14. Формула изобретени  Устройство дл  открываии  раздвижных дверей по авт.св. N 452660, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, привод содержит силовой гн зфоцилиндр, имеющий подпружиненный шток с педалью и соединенный поршневой полостью через обратный клапан со сливной магистралью , и два рабочих гидродилиндра, щтоковые полости которых соединены между собой через распределительный кран трубопроводом, при этом один из гидроцилиндров соединен штоковой полостью со сливной магистралью, а штоком, имеющим противовес, с тросо-5лочной системой, а Щ)угой имеет подпружиненньЕЙ шток и соединен труб И1роводом с поршневой полостью силового пздро цилшцфа через другсй обратный клапан.