SU559052A1 - Волнова передача - Google Patents

Description

(54) ВОЛНОВАЯ ПЕРЕДАЧА

выходным валом 6, соосным с валом J- Отверста  колеса 5 равномерно расп11еделены по окружности, концентричной оси валов 1 и 6. Со стороны выходного ва;га в корпусе 2 закреплено жесткое колесо 7, снабженное торцовыми зубь ми треугольного профил . Чкспо зубьев этого колеса меньше, чем число тел качени  гибкого колеса 4, с которым оно посто нно взаимодействует.

Описанна  волнова  передача работает следующим образом.

Ведущий вал 1 вращает генератор 3, зубь  которого , взаимодейству  с телами качени  гибкого колеса 4 перекатывают их по зубь м жесткого колеса 7. При этом тела качени  гибкого колеса 4 привод т во вращение жесткое колесо 5 и ведомый вал 6. Передаточное число в этом случае определитс  частным от делени  количества тел качени  на разность между этим количеством н числом зубьев

жесткого колеса 7.

/

Нагрузочна  способость предлагаемой передачи обусловлена количеством тел качени  гибкого колеса 4, по которым распредел ютс  силовые потоки .

Таким образом, дл  получени  высокой нагрузочной способности передачи у необходимо создать посто нное взаимодействие каждого из тел качени  гибкого колеса 4 со всеми звень лет передачи, т.е. с

генератором 3 и  йсткими колесами 5 и 7. Это обеспечиваетс  тем, что отношение углов наклона образующих зубьев генератора 3 и жесткого колеса 7 к плоскости вращени , т,е углов давлешш, равно передаточному числу передачи.

Дл  обеспечени  посто ошого и одновременного взаимодействи  всех элементов передачи необходимо , чтобы скорости перемещени  тел качени  относительно генератора 3 и жесткого колеса 7 были равны. Из фиг. 3 видно, что скорость Vy

аксиального перемещени  тела качени  относительно генератора 3  вл етс  функцией скорости последнего V и угла давлени  /3. Также видно, что скорость Vj аксиального перемещени  тел качени  относительно жесткого колеса 7  вл етс  функцией скорости этого колеса V и угла давлени  а. Отсюда Vy Vr tg и Vц Vцtйa. Поскольку Vy V правые части уравнений можно приравн ть, откуда следует, что о (передаточному числу передачи)

КПД предложенной передачи будет примерно на

15-20% выше чем в известной передаче. Нагрузочна  способность также значительно повьпиаетс  вследствие одновременного взаимодействи  тел качений со всеми элементами передачи, в то врем  как в известной передаче силовой поток распредел етс  липгь по незначительной части тел качени .

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 238976, М. Кл. F 16HI/00,1968.

2.Авторское свидетельство ССС N 484337, М. Кл. F 16 HI/00,1973.1