SU564210A1 - Тросовое ст жное устройство дл формировани толкаемых составов - Google Patents

Description

(54) ТРОСОВОЕ СТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ТОЛКАЕМЫХ СОСТАВОВ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ

направл ющие ролики 21 и 22, расположенные в два  руса со смещением в горизонтальной плоскости и с зазорами между ними М и К. Зазор К ограничивает смещение ст жных тросов 6 в вертикальной плоскости и должен соответствовать их диаметру, превыща  его лишь на незначительную величину. Зазор М должен обеспечить заводку ст жных тросов 6 и пропускать их коущи 7 при монтаже устройства без демонтажа роликов 21 и 22. Около борта баржи 2 расположена площадка 23 дл  укладки тросов при расцепленных баржах (показано пунктиром на фиг. 1).

Тросовое ст жное устройство используетс  следующим образом.

После предварительной счалки барж 1 и 2 обычными щвартовными тросами к скобам 8, закрепленным на коущах 7, присоедин ют вспомогЁтельные легкие тросы 9, которые вручную перебрасывают с баржи i на баржу 2. .Затем вспомогательные тросы 9 нг.л атывают на барабан щпил  10 и поочередно перет гивают ст жные тросы б с площадки 23 на барже 2 на баржу 1, где их соедин ют с гаками 3, а их нат жение производитс  талрепами 4.

Во врем  перет гивани  ст жных тросов 6 поворотные т ги 15, шарнирно смонтированные на концах балансира 13, поворачиваютс  из нерабочего положени , показанного пунктиром на фиг. 1, в рабочее и устанавливают по линии тросов 6. Возможную разницу в длине тросов 6 устран ют поворотом балансира 13 в горизонтальной плоскости, что обеспечивает также равномерное нат жение тросов 6 и их равномерную нагрузку. Ролики 21 и 22 удерживают в горизонтальной плоскости часть ст жных тросов 6, соединенных с т гами 15, чем предотвращаетс  движение последних в вертикальной плоскости. Горизонтальные дуги 16, по которым происходит скольжение т г 15 при их повороте, также предохран ют т ги 15 От движени  в вертикальной плоскости и их изгиб.

При расцеплении барж 1 и 2 уборку ст жных тросов 6 производ т следующим образом.

Вспомогательные тросы 19 присоедин ют к скобам 18 на коущах 17. Гаки 3 на барже 1 раскрывают а вспомогательные тросы 9 отсоедин ют от скоб 8 на коущах 7.

Вспомогательные тросы 19, наматываемые на барабан щпил  20, поворачивают т ги 15 в сторону от борта в нерабочее положение. Одновременно ст жные тросы 6 перет гивают на баржу 2 и укладывают в нерабочее положение на площадке 23.

Предложенное устройство исключает применение ручного труда при заводке и уборке ст жных тросов и обеспечивает их равномерное нат жение при нагружении.

Claims (1)

1. Проект № 1581 ЦТКБ Министерства речного флота РСФСР.