SU5748A1 - Контроллер дл управлени электрическим двигателем в крановых устройствах, снабженных ограничител ми хода двигател - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение имеет целью дать возможность в любую схему кранового устройства включить ограничитель хода или подема, при чем в схему вход т нормально примен емые реле и ограничители хода вспомогательного тока (шпиндельный или рычажный). Дл  этого в предлагаемом контроллере примен етс  переключатель, который механически блокирован с маховичком контроллера и крепитс  на его верхней крышке под маховичком. При переводе контроллера на положение „вверх переключатель переключает влево. При положении контроллера „на нуле переключатель выключает катушку реле. При переводе контроллера на положение „вниз переключатель переключает вправо. Если при положении контроллера „вверх крюк крана дойдет до предельного положени  и выключит ограничитель, то остановившийс  кран может быть пущен в ход только переводом контроллера на положение „вниз, при котором переключатель , включа , шунтирует линию

с выключенным в этот момент ограничителем.

На фиг. 1 чертежа изображена схема включени  в крановое устройство со следующими обозначени ми: /С-трехполюсный переключатель, Ш-оконечный выключатель и Р - нормальное крановое реле; на фиг. 2 изображен разрез переключател  по АБ фиг. 3, на фиг. 3 изображен вид сверху переключател  при сн той крышке и на фиг. 4-вид снизу на его механизм сцеплени , со следующими обозначени ми: 1-корпус (медный), изолированный с внутренней стороны; 2-крышка; 3-ось (железна ); 4- барабан (из эбонита), снабженный сегментом (медь); 5-три контактные пружины; 6-вилка, укрепленна  снизу на оси 3; 7-защелка с пружиной .

На фиг. 5 и б изображены виды спереди и сверху предлагаемого контроллера.

Трехполюсный переключатель устанавливаетс  на крышке контроллера . В маховичке контроллера укрепл етс  на резьбе штифт 8,

который устанавливаетс  так, что в нулевом положении контроллера он находитс  в прорезе вилки 6, при чем последн   стоит в среднем положении. Зажимы переключател  i соедин ютс  по схеме фиг. 1. При I повороте маховичка контроллера, штифт 8 поворачивает вилку на j один зубец зубчатой части 9; в I этом положении он оставл ет ее и I выходит из вилки при дальнейшей работе контроллера. Переключатель при этом остаетс  включенным до возвращени  контроллера в нулевое положение.

Диалогично протекает работа и при вращении маховичка контроллера в другую сторону. Из схемы (фиг. 1) видно, что, при повороте сегмента на барабане 4 влево, ток проходит через шпиндельный ограничитель; когда последний выключит катушку электромагнитного замыкател  (и, таким образом, вык .пючит ток TaKHie и в главной цепи), то дл  включени  снова потреоуетс  перевод маховичка контроллера на другую сторону, так что переключатель, включа , даст возможность крану двинутьс  только в обратную сторону.

Предмет патента.

Контроллер дл  управлени  электрическим двигателем в крановых устройствах, снабженных ограничител ми хода двигател , характеризующийс  тем, что, с целью шунтировани  разомкнутого оконечного выключател  Ш, в верхней части контроллера под маховичком установлен трехполюсный переключатель К, ось 3 которого, несуща  контактный мостик, скреплена с вилкой б, служащей дл  вхождени  в нее щтифта 8 маховичка и снабженной зубчатой частью 9, назначенной дл  удерживани  оси 3 в определенном положении с помощью нажимного ролика, вход щего в зубцы этой части. к патенту Государственного Электротехнического Треста ,/5Т № 5748

фиг.

фиг. 3

.5

иг