SU58162A1 - Ограждение дл гребного винта с насадкой - Google Patents

Description

Зиачители ое количество опытов показало , что npniMenenne насадок к гребиым винтамдаст значительное увели-, чеине т говой способности буксирных судов (до ), но при этом получаетс  сильный подсос воды к к которому вместе с водой попадают плавающие предметы и топл ки, вызывающие поломку винта или остановку мащииы.

Предлагаемое устройство ограждени  гребных винтов имеет целью, с одной стороны, предохранить винт от попадани  к нему тоотл ков или других предметов и следовательно от поломки и, с другой стороны, увеличить к. п. д. виИтов.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку, с частичньш разрезом, гребного вала с винтом и предлагаемым ограждением винта; фиг. 2 - разрез по лишш АБ на фиг. 1; фиг. 3 - вид сзади ограждени  за винтом.

Ограждение спереди винта состоигг из железных направл ющих 1 (листовое железо), приваренных к двум полукольцам 2t которые охватывают гребной вал. Эти напра вл ющие другой своей гранью прилетают к передней части насадки И прикреплены при памощи болтов к специальным косынкам 3, приваренным к насадке.

Ограждение сзади винта состоит также из направл ющих 4, прикрепленных болтами к косынкам 5, приBapeitHbiM к задней стороне насадки (к внутреннему кольцу насадки).

Направл ющие переднего ограждени  изогнуты в сторону, противопололсную вращеьгию винта, благодар  чему поступающа  к винту вода несколько отклон етс  в сторону обратную закручиванию, а лри действии винта направление воды выравниваетс  и приближаетс  к аксиальиому. В кормовом заграждении направл ющие изогнуты в обратном направлении, вследствие чего поступающа  к киле после винта вода также уходит с этих напра)вл ющих спр мленной в аксиальном направлении.

При попадании топл ка к ограждению последний будет скатыватьс  по ограждению и не сможет проникиуть к винту. При подходе к ограждению своей торцевой частью топл к также «е сможот проникнуть вследствие {незначительности рассто ни  -между направл ющими.

ходе сулип, а при переднем ходе также способслювать увеличению

к. и. д. виктп, так как уменьшает закручивание CTpyii воды после пинта.

Кроме зан;нты пинта от поломок онисанное ограждение должно повышать к. п. д. зинта, так как нанра вл ю1ЦИС П1ют1гводсйству1от закручиванию воды, подход щей к вингу, и выпр мл ют поток воды. Число направл юП1их зависит от диаметра BHirra (в описанном с.лучае прин то шесть направл ющих ).

:П р е д м с т и з о б р е т с п н  .

Ограждение дл  гребного виита сиасадко с применением пластин, расположе1П{ых перед гребным винтом и за ним, отличающеес  тем, что пластины выполнены в форме треугольников , наружные продольные кромки которых расположены по коническим поверхност м с основани ми, обращенными к винту и изогнутыми ВСТО ,рону, претивополож}гую направлению его вращени .

Фиг. 2

Лиг

фигЗ