SU582111A1 - Автопоезд дл перевозки длинномерных грузов - Google Patents

Description

1

Изобретение предназначено дл  погрузки и транспортировки длинномерных грузов, преимущественно лесоматериалов на лесовозных автопоездах.

Известен автопоезд дл  перевозки длинномерных грузов, содержащий т гач, соединенный складывающимс  дышлом с прицепомроспуском 1.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  автопоезд дл  перевозки длинномерных грузов, содержащий т гач, на раме которого установлен коник, соединенный складывающимс  дыщлом с прицепом-роспуском, и трособлочный механизм погрузки прицепароспуска на площадку, размещенную на конце рамы т гача 2.

Однако этими автопоездами нельз  осуществить погрузку и разгрузку прицепов-роспусков , у которых количество осей больще двух.

Цель изобретени  - погрузка и разгрузка прицепа-роспуска с количеством осей более двух.

Дл  этого в предлагаемом автопоезде дл  перевозки длинномерных грузов на раме т  гача установлена поворотна  в вертикальной продольной плоскости рамка, на ее верхней поперечине закреплен ролик, через который

пропущен трос механизма погрузки, а на ко пике т гача жестко закреплены опорные площадки дл  передних колес прицепа-роспуска. С целью надежного удерл ани  прицепа-роспуска на раме т гача на дыщле смонтирован Г-образный кронштейн, контактирующий с роликом поворотной рамки.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый автопоезд при перевозке прицепа-роспуска на раме автомобил ; на фиг. 2 - механизм погрузки и разгрузки прицена-роспзска; на фиг. 3 - автопоезд при погрузке, разгрузке , а также фиксации прицепа-роспуска в погруженном состо нии.

Автопоезд дл  перевозки длинномерных грузов включает т гач 1 и прицеп-роспуск 2, который при пробеге в порожнем состо нии грузитс  на автомобиль. На раме 3 т гача имеетс  лебедка 4 дл  погрузки прицепароспуска на раму т гача. На задней части

рамы установлены площадки 5, на которые

опираютс  задние колеса прицепа-роспуска 2.

Передпие колеса опираютс  на площадки

6, жестко закрепленные на конике 7.

Механизм погрузки и разгрузки прицепароспуска на раму т гача состоит из рычага 8 в виде рамки, поворотной в вертикальной продольной плоскости посредством шарниров 9, в которых закреплены концы рамки. Верхнйе концы рамки соединены между йобой осью 10, на которой расположен вращающийс  ролик И. К средней части рамки шарнирно креп тс  штоки 12 гидроцилиндров 13 двустороннего действи , которые посредством щарниров 14 креп тс  к раме 3 т гача.

Гидронасос устанавливаетс  на лесовозном т гаче, и по щлангам 15 и 16 жидкость под давлением поступает в гидроцилиндры.

Рама т гача 1 соединена с прицепом-роспуском 2 при помощи трособлочной системы- т говым тросом 17, пропущенным через ролик И к лебедке 4, и складывающимс  дыщлом 18. Дл  надежного удержани  прицепа-роспуска на раме мащины на дыщле 18 смонтирован Г-образный кронщтейн 19 взаимодействующий с роликом 11 в момент полной загрузки прицепа-роспуска.

Работает автопоезд при погрузке прицепароспуска следующим образом.

После разгрузки леса с автопоезда шофер из кабины посредством включени  крана подает жидкость в гидроцилиндры 13, которые устанавливают рычаг 8 в вертикальное положение . После установки рычага 8 включаетс  лебедка 4, котора  посредством троса 17 и дышла 18 начинает накатывать прицеп-роспуск 2 на раму 3 т гача.

Задние колеса прицепа-роспуска подход т и упираютс  в площадки 5 т гача. Дл  предотвращени  падени  прицепа-роспуска на раму и осуществлени  плавной погрузки рычаг 8 устанавливаетс  в крайнее правое положение и встречаетс  с дышлом 18 прицепароспуска . При плавном переводе рамки 8 из крайнего правого положени  в крайнее левое положение ролик 11 перекатываетс , и дышло 18 плавно опускаетс  на раму т гача, а лебедкой выбираетс  провисщий трос 17.

Передние колеса прицепа-роспуска опускаютс  на площадки 6, а ролик 11 рычага 8 заходит в паз кронщтейна 19 дыщла 18 и тем самым прицеп-роспуск в погруженном состо нии удерживаетс  на раме т гача. Автопоезд готов дл  переезда (порожнего пробега) с нижнего на верхний склад.

По йрибытии на верхний СКЛад шофер включает лебедку 4 на разматывание троса 17 и при помощи гидроцилиндра 13 и рамки 8 начинает плавно поднимать дыщло 18 прицепа-роспуска , разгружа  прицеп-роспуск с рамы т гача. При переходе дышла в вертикальное положение рычаг 8 гидроцилиндром также приводитс  в вертикальное положение, а откат прицепа-роспуска при его разгрузке осуществл етс  за счет разматывани  троса с лебедки или отъезда автомобил . После разгрузки прицепа-роспуска т говый трос 17 лебедкой 4 сматываетс , а рычаг 8 гидроцилиндрами приводитс  в крайнее левое положение . На этом разгрузка прицепа-роспуска заканчиваетс , и автопоезд готов к загрузке лесом.

Claims (2)

1. Формула изобретени  Автопоезд дл  перевозки длинномерных грузов, содержащий т гач, на раме которого установлен коник, соединенный складывающимс  дыщлом с прицепом-роспуском, и трособлочный механизм погрузки прицепа-роспуска на площадку, размещенную на конце рамы т гача, отличающийс  тем, что, с целью погрузки и разгрузки прицепа-роспуска с количеством осей более двух, на раме т гача установлена поворотна  в вертикальной продольной нлоскости рамка, на ее верхней поперечине закреплен ролик, Через который пропущен трос механизма погрузки, а на конике т гача жестко закреплены опорные площадки дл  передних колес прицепа-роспуска .
2. 2. Автопоезд по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью надежного удержани  прицепа-роспуска на раме т гача, на дышле смонтирован Г-образный кронштейн, контактирующий С роликом поворотной рамки.

   Источниюи информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1.Авторское свидетельство СССР № 428723, кл. В 60Р 3/40, 1971.

   2.Авторское -свидетельство СССР №424749 кл. В 60Р 3/40, 1974.