SU582134A1 - Гусенична цепь транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, преимущественно к производству гусеничных движителей транспортных средств.

Уже известна гусенична  цепь транспортного средства, состо ща  из звеньев с проушинами , соединенными пальцами,. внутри проушин установлены уплотнительные кольца, охваченные втулкой 1.

Однако такие гусеничные цепи не обладают достаточной долговечностью, так как уплотнительные кольца быстро выход т из стро , вследствие чего рессурс гусеницы ограничен малым пробегом.

Известна также гусенична  цепь транспортного средства, содержаща  звень  с проушинами , пальцы с закрепленными на них резиновыми уплотнительными кольцами, установленные в проушины звеньев, и ограничители радиальной деформации уплотнительных колец 2.

Благодар  наличию ограничителей уплотнительных колец долговечность этой гусеничной цепи несколько выше. Однако сборка ее затруднена из-за неудобства запрессовки обрезиненных пальцев в проушины.

Целью изобретени   вл етс  повышение качества сборки и срока службы гусеничной цени.

Цель достигаетс  тем, что гусенична  цепь

снабжена втулками с прорез ми, напрессованными на уплотнительные кольца и установленными ненодвижно в проушинах, а ограничители радиальной деформации унлотнительных колец состо т из вкладышей, размещенных в прорез х втулок со стороны рабочих участков поверхности нальцев. Толщина вкладыша в средней части его сечени , перпендикул рного оси пальца, превыщает разность нарул :ного радиуса втулки и радиуса пальца, но не нревышает суммы толщины втулки и радиальной толщины недеформированного уплотнительного кольца. Кроме того, вкладыши выполнены из металлокерамического пористого материала, пропитанного смазкой .

На фиг. 1 изображена предлагаема  гусенична  цень, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - палец цепи в сборе.

Claims (2)

1. Гусенична  цепь содержит звень  1, в каждом из которых имеютс  нроушины 2, соединенные пальцами 3. На пальце 3 закреплены резиновые уплотнительные кольца 4, на каждую нару которых напрессованы втулки 5, имеющие в средней части прорези. В эти прорези со стороны рабочих участков 6 поверхности пальца 3 вставлены ограничители 7 радиальной деформации уплотнительных колец , выполненные в виде вкладыщей. Вкладыши выполнены из металлокерамического пористого материала, пропитанного смазкой. Толщина ограничителей 7 в средней части его сечени , перпендикул рного продольной оси пальца 3, превышает разность наружного радиуса втулки 5 и радиуса пальца 3, но не превышает суммы толщины втулки 5 и радиальной толщины недеформированного кольца 4. При таком соотношении размеров в собранном , но незапрессованном пальце ограничители 7 выступают над наружной поверхностью втулок 5. В собранной же гусеничной цепи ограничители 7 будут утоплены в прорез х втулок 5 заподлицо, поэтому оси проушин 2 звеньев 1 будут смещены относительно оси пальца 3 и кольца 4 станут эксцентрическими. При этом максимальна  высота колец 4 будет на стороне установки ограничителей 7, т. е. на стороне участков 6 пальца 3. В процессе сборки предлагаемой гусеничной цепи в первую очередь производитс  сборка пальца. Дл  этого в специальное приспособление , имеющее диаметральный разъем по длине, помещают втулки 5 и ориентируют их относительно друг друга с учетом дальнейшего местоположени  прорезей, а следовательно, и ограничителей 7 в гусеничной цепи. Дл  облегчени  запрессовки и улучшени  качества установки колец 4 во втулках 5, чтобы вершина резинового кольца имела минимальное смещение по отнощению к основанию, внутренний диаметр втулок 5 и кольца 4 перед запрессовкой смазывают жидкой или пластичной смазкой. Эта смазка после запрессовки пальца во втулки может удал тьс  путем мой ки и дальнейшей сушки пальца в сборе. Работает гусенична  цепь следующим образом . Т говое усилие от одного звена к другому передаютс  через ограничители 7 и палец 3. При взаимном угловом повороте звеньев происходит деформаци  колец 4, которые выполн ют также роль уплотнительных элементов. предотвращающих попадание гр зи к трущимс  поверхност м. Применение ограничителей 7, выполненных из металлокерамического пористого материала , пропитанного смазкой, также увеличивает срок службы гусеничной цепи при одновременном повышении КПД, так как коэффициент трени , а следовательно, и износ рабочих участков пальца и вкладышей будут меньше. Формула изобретени  1.Гусенична  цепь транспортного средства , содержаща  звень  с проущинами,, пальцы с закрепленными на них резиновыми уплотнительными кольцами, установленные в проушины звеньев, и ограничители радиальной деформации уплотнительных колец, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  качества сборки и срока службы, она снабжена втулками с прорез ми, напрессованными на уплотнительные кольца и установленными неподвижно в проущинах, а ограничители радиальной деформации уплотнительных колец состо т из вкладышей, размещенных в прорез х втулок со стороны рабочих участков поверхности пальцев. 2.Цепь по п. 1, отличающа с  тем, что, толщина вкладыща в средней части его сечени ,, перпендикул рного оси пальца, превышает разность наружного радиуса втулки и радиуса пальца, но не превыщает суммы толщины втулки и радиальной толщины недеформированного уплотнительного кольца. 3.Цепь по п. 1, от л ич а ю ща   с  тем, что вкладыши выполнены из металлокерамического пористого материала, пропитанного смазкой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 2430573, кл. 305-42, 1947.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 150021, кл. В 62D 55/20, 1962.

   6 3