Claims (2)
(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО закрепленной на раме каретки, и напра л ющими 15i Тележка с нижней стороны снабжена направлнюцимн рельсами 16 и ысту псм 17. , Цепь конвейера 7 состоит иэ нескол ких частей 18 и 19, концы каж.,ой из которых соедин ютс с кареткой в болтами 20, 21. Рассто ние,, между болтами 20 и paiHOj по крайней мере двойному шагу цепи конвейера. Дл блокировани тележки 9 на каре ке 8 двуплечий рычаг 13 повора гивают против часовой стрелки. При этом одно плечо 22 рычаг 13 вводитс в напра л ниие 15 каретки.,При движении тележки направл ющие рельсы 16 вход т в направл ющие 15 каретки 8, а плечо 22 заскакивает за выступ 17. Освобождение тележки производитс поворотом рычага 13 по часовой стрелке. Формула изобретени 1. Транспортное средство, содержащее гру овую платформу с установленньм на ней бесконечным кокаейе ром, например цепным, имеющим расположенные на ра нои рассто нии съемные тележки, отличающеес тем, что, с целью повышени степени апалнени грузовой платформы, на конвейере закреплены к..ретки, сиабженн|де блокировочными устройствами дл взаимодействи с тележками. 2; Транспортное,средство по п. 1| oтJ7ИЧaюneec тем, что в нижней части теле.чки выполнен выступ, а блокировочное устгюйство состоит из двуплечего рычага, шарнирио закрепленного на каретке и взаимодействующего с указанным выступом. 3. Транспортное средство по п. 1, отличающеес тем, что рассто ние между точками креплени карет ки равно по крайней мере двойному шагу цепи конвейера. Источники информлцнн, прин тые во внимание при экспертизе 1.Яатишев И.И. Организаци и механизаци погруаочно-разгруэочных работ на автомобильном транспорте, М., Транспорт; 1968, с. 141-142, фиг. 59, 71. (54) A VEHICLE mounted on the frame of the carriage, and guides 15i The cart on the underside is equipped with rail tracks 16 and a psm 17. display. The chain of the conveyor 7 consists of several parts 18 and 19, each ends, each of which are joined with a carriage in bolts 20, 21. The distance between bolts 20 and paiHOj is at least double the step of the conveyor chain. To block the carriage 9 on the carriage, the 8 double-arm lever 13 is turned anticlockwise. In this case, one arm 22, the lever 13 is inserted into the carriage direction 15. When the trolley is moving, the guide rails 16 enter the guides 15 of the carriage 8, and the shoulder 22 drops over the protrusion 17. The carriage 13 is released by turning the lever 13 clockwise. Claims 1. A vehicle comprising a grooved platform with an infinite Coca-rier mounted on it, for example, a chain-mounted, removable trolleys located at the distance, characterized in that, in order to increase the degree of loading of the cargo platform, they are attached to the conveyor. Retrieving, interlocking | interlocking devices for interacting with carts. 2; Vehicle, vehicle according to claim. 1 | From the jerk in that in the lower part of the tel.chka a protrusion is made, and the locking device consists of a two-arm lever hinged on the carriage and interacting with the said protrusion. 3. Vehicle according to claim 1, characterized in that the distance between the points of attachment of the carriage is at least double the step of the conveyor chain. Sources of information taken into account during the examination 1.Yaatishev I.I. Organization and mechanization of loading and unloading operations in road transport, M., Transport; 1968, p. 141-142, FIG. 59, 71.
2.Патент Англии ( 1315926, кл. 8 В В, 1973.2. The patent of England (1315926, CL. 8 B, 1973.
//
ffff
.i У - -i у / N J. / p D /...b. WM / J/ // E I aX. ./.. : - . zz F--i V.J //ft.i y - -i y / N J. / p D /...b. WM / J / // E I aX. ./ ..: -. zz F - i V.J // ft