SU613016A1 - Рабочее оборудование одноковшового экскаватора - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области землеройных машин типа одноковшовых экскаваторов, широко примен емых в строительстве, и направлено на повышение производительности экскаваторов.

Известны различные устройства типа пневмомолотов или пневмомолотков, которые монтируютс  на ковше экскаватора дл  принудительного возвратно-поступательного перемеш ,ени  зубьев ковша, жестко св занных с поршн ми молотов, с целью активации процесса копани  прочных и мерзлых грунтов 1.

Однако такое устройство, суш,ествепно снижающее усилие копани  грунта ковшом экскаватора , не обеспечивает снижение налипани  или примерзани  грунта к ковшу, а также практически бесполезно при работе на влажных супес х и суглинках, пластичных глинах и других грунтах. В то же врем  при работе на указанных грунтах экскаваторов традиционного типа имеют место частые поломки зубьев ковша при встрече с каменистыми и другими твердыми включени ми.

Известно также рабочее оборудование одноковшового экскаватора, включаюш,ее стрелу , руко ть, ковш с зубь ми и гибкие шланги, соединенные с жидкостным резервуаром 2.

Недостатками прототипа  вл ютс  необходимость установки ковша перед нанесением сло  смазки при каждом цикле копани  точно

под форсункой, что требует дополнительных затрат времени и повышает утомл емость оператора; неравномерность нанесени  смазки на внутреннюю поверхность ковша вследствие неоднородного распылени  струи жидкости особенно при наличии ветра; необходимость установки на экскаваторе дополнительного устройства дл  дистанционного включени  подачи жидкости к форсунке в момент установки под ней ковша; низкое качество смазки вследствие попадани  жидкости на фрагменты грунта, оставшиес  внутри ковша, при этом происходит наслоение налипшего или примерзшего грунта; и тому подобные причины , затрудн юш,ие или делающие невозможной работу известного устройства.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности экскаватора, увеличение надел :ности его рабочего оборудовани  и предотвращение налипани  и примерзани  грунта к внутренней поверхности ковша.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что ковш выпо.1неи с полостью в днище, закрытой микропористой пластиной, а зубь  ковша оснащепы подпружпненными поршн ми, при этом полости иод поршнем соединены посредством нормально закрытого обратного клапана с полостью в днище ковша и посредством нормально открытого клапана с жидкостпым резервуаром.

На фиг. 1 схематично показан одноковшовый экскаватор с рабочим оборудованием (обратна  лопата), общий вид; на фиг. 2 - ковш экскаватора в разрезе.

Рабочее оборудование одноковшового экскаватора состоит из стрелы 1, на которой смонтирована руко ть 2. К последней в свою очередь прикреплен ковш 3, соединенный гибким шлангом 4 с резервуаром 5, наполненным рабочей жидкостью и установленным на поворотной платформе 6 экскаватора.

Ковш 3 экскаватора состоит из наружной стенки 7 и внутренней стенки 8, выполненной из микропористого материала. В передней части ковша 3 установлены подвижные зубь  9, жестко соединенные с поршн ми 10, установленными в цилиндрах И. Напорна  полость цилиндра И соединена с полостью 12 ковша. В напорной полости цилиндра И установлена возвратна  цилиндрическа  пружина 13 зуба. Между напорной полостью цилиндра 11 и полостью 12 ковша установлен нормально закрытый обратный клапан 14 с пружиной 15, который предохран ет от утечки рабочей жидкости из резервуара (бака) 5 в момент выполнени  операций, не св занных с копанием грунта. На входе гибкого шланга 4 в напорную полость цилиндра 11 установлен нормально открытый обратный клапан 16 с пружиной 17, предохран юш,ий возврат рабочей жидкости в бак 5 при отходе поршн  10 в момент копани  грунта.

Нредлагаемое рабочее оборудование одноковшового экскаватора работает следуюшим образом.

При копании грунта происходит контактирование зуба 9 со средой, что вызывает отход зуба 9 (см. фиг. 2) вместе с поршнем 10 вправо, в сторону сжати  пружины 13. Из напорной полости цилиндра И рабоча  жидкость под давлением поршн  10 открывает клапан 14 и поступает в полость 12 ковша по направлению стрелок А. Далее жидкость через микропористую внутреннюю стенку 8 поступает на границу раздела двух фаз: грунт- металл. При этом осуществл етс  смазка внутренней поврхности ковша 3, контактирующей со средой, снижаетс  коэффициент трени  грунта по металлу и ликвидируетс  залипание грунтом или примерзание грунта к внутренней поверхности ковша 3. При движении поршн  10 вправо клапан 16 закрываетс , что обеспечивает предохранение возврата жидкости в бак 5. После заполнени  ковша зуб 9 и поршень 10 возвращаютс  в исходное 5 положение; клапан 14 закрываетс , клапан 16 открываетс . При осуществлении подъема ковша 3, повороте платформы 6 на выгрузку или в забой рабоча  жидкость из бака 5 самотеком поступает по шлангу 4 в полость цилиндра 11. Клапан 16 открываетс  под действием давлени  жидкости, поступающей из бака 5, расположенного выше ковша 3.

Применение предлагаемого оборудовани  обеспечивает повышение эффективности жидкостной смазки, подаваемой непосредственно через отверсти  в днище ковша, отсутствие потерь жидкости на распыление и выветривание , отсутствие насосной установки, увеличение коэффициента разгрузки ковша при работе на влажных и липких грунтах и при работе в зимнее врем , что может обеспечить повышение производительности экскаватора. Дополнительный эффект заключаетс  в демпфировании ударных нагрузок, возникающих

5 при столкновении зубьев ковша с твердыми включени ми в грунте, что предохран ет рабочее оборудование экскаватора от разрушени  и увеличивает надежность.

Claims (2)

1. „Формула изобретени 

   Рабочее оборудование одноковшового экскаватора , включающее стрелу, руко ть, ковщ с зубь ми и гибкие шланги, соединенные с жидкостным резервуаром, отличающеес 

   5 тем, что, с целью новышени  производительности экскаватора и предотврашени  налипани  и примерзани  грунта к внутренней поверхности ковша, ковш выполнен с полостью в днище, закрытой микропористой пластиной,

   а зубь  ковша оснащены подпружиненными поршн ми, при этом полости под поршнем соедпиены посредством нормально закрытого обратного клапана с полостью в днище ковша и посредством нормально открытого клапана

   5 с жидкостным резервуаром.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 340745, кл. E02F3/40, 1972.

   0
2. 2. Авторское свидетельство СССР № 367260, кл. Е 02F 3/40, 1973.