SU613954A1 - Плот - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к мелкому судостроению и касаетс  конструировани  илотов.

Известен плот, в котором примеиены поплавки , соединенные жесткими поперечными св зами 1.

Недостаток указанного плота заключаетс  в быстром иотопленин нри повреждении.

Наиболее близким к изобретению те.чннческим решением  вл етс  плот, содержании- крайние , центральный и промежуточный овального сечени  продольные поплавки, соединенные между собой съемны.ми поперечными балками, при этом л райние поплавки выполнены с носовыми и кормовыми част ми 2.

Недостаток указанного плота заключаетс  в низких море.ходности, сроке службы и транспортабельности .

Цель изобретени  - увеличение мореходности , срока службы и транспортабельности плота.

Дл  этого нлот снабжен промежуточными продольными иоплавками пр моугольного сечени , установленными по обе стороны от ценгрального продольного поплавка, при этом носовые части крайних и промежуточных поплавков пр моугольного сечени  снабжены плавниками и выполнены съе.мными центральный и промежуточные овального сечени  продольные

гюплавки установлены выше крайних поплавков , причем носовые и кормовые части крайних и промежуточные пр моуго,1ьного сечени  продольные поплавки заполнены пенопластом.

На фиг. 1 изображен предлагаемый плот, вид сверху: на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1.

Нлот содержит крайние 1 и 2, централь111 П1 3 и нромежуточные овальные 4 и 5 поплавки , соединенные между собой съемными поперечными балка.мм 6 и 7.

Поплавки 1 и 2 вынолнены с-носовыми 8 и кормовыми 9 част ми.

Между ноплавками 4 и 5 и поплавком 3 установлены промежуточные продольные поплавки 10 II 11 пр моугольного сечени , св занные поперечными балками 6 и 7. Носовые 5 части 8 поплавков 1 и 2 и,-поплавков 10 и 11 снабжены съемными плавниками 12, при этом центральный 3 и промежуточные 4 и 5 овального сечени  поплавки установлены выше крайних поплавков 1 и 2.

Носовые 8 и кормовые 9 части поплавков 1 и 2 и поплавки 10 и 11 заполиены иенопластом .

При встречной волне носы нижележащих крайних поплавков 1 и 2 поднимаютс  на поверхность под действием подъемной силы. Когда гребень волны подходит к зоне миделу, нос

и корма плота выход т из воды и его осадка увеличиваетс  из-за временной потери части плавучести.

Этот недостаток плавучести возмещаетс  за счет поплавков 4, 5 и 3, наход щихс  выще, а также поплавков 10 и 11, которые при этом вход т в соприкосновение с водой и начинают действовать как плавучие элементы. Они ограничивают глубину осадки, облегчают всхожесть на волну и предупреждают заливание рабочих мест гребцов.

При крутой бортовой волне ее гребень, не встреча  на своем пути сопротивлени , плавно перекатываетс  через овальную палубу крайнего нижерасположенного поплавка 2 и попадает под днище поплавков 4 и 5. Это предупреждает возникновение брызг и исключает смывание гребцов за борт.

Большое боковое сопротивление килеватых поплавков 10 и И снижает рыскание и дрейф плота при движении на веслах и под парусом.

Claims (2)

1.Справочник по морской практике. .Министерство обороны, 1969, с. 411.

2.Патент США оЧо 3430595, кл. 114-61, 1969..