Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано при нзгч товпении труб большого диаметра, многс спойных сосудов и резервуаров, работающих под высоким давпением. Известен способ изготовлени сосудов высокого давлени с многослойными банд жами, расположенными на центральной трубе без скреплени кота 11евымн швами соседних бандажей друг с аругтл l. По угаму спосоСу многослойные бандажи образуют путем последовательного надевани на цетральную трубу, а затем одного на {фугсмВ отдельных концентрических слоев, обт жки нх с помощью тросов до плотного прилегани к трубе и одного к другому и последующей фиксации их в прижатом состо нии. Этот способ значитеш но трудоемок и применим только при производстве унвкальных сосудбв. Наиболее близким техническим решением из известных вл етс способ проиэ водства бандажированных труб, при кото ром изготавливают бандажи с внутренним диаметроМуПревышаюшим маружньА диаметр центральной т(бы, устанавливают их на поспеф1юю с зазсфшми между терцами, а затем осуществл ют обжатие бандажей Недостатком известного способа вп етс невозможность Обеспечени плотного сцеплени между бандажами м централь нсзй трубой. иепью изобретени вл етс повышение качества бандажнрованных труб путем увеличени плотности сцеплени между бандажами и центральной ТрубсЛ. Указанна цель достигаетс тем, что бандажн изготавливают путем наенвкн полосового материала по спирали, а о жатие бандажей обкаткой валками до плотного сцеплени , после чего . конец полосового металла прикрепл ют к нарухшой поверхности бандажа. После обкатки бандажи затормаживакп, а к центратшной трубе прикладьпаают контрольный 1ф7г твй момент в направлении , противоположном направлению обкат ки. На фиг. 1 изображена бандажированна труба на фиг. 2 - схема сборки централь ной трубы и бандажей jHa фиг. 3 - схема обкатки банаажей на фиг. 4 - схема контрол плотности сцеплени слоев бандажа и бандажа с центральной трубой. Способ производства бандажирован- ных труб осуществл етс следук дим обрааом . Центральную трубу 1 изготавливают одним из известных способов {прокаткой или сваркой). Мно гослсЛные бандажи 2 изготавливают путем спиральной навивки полосового м еталла. Внутренний диаметр 33 бандажа должен быть несколько больше (например, на 1О мм), чем наружный диаметр d центральной трубы, что-бы в собранном состо нии между центрап ной трубой к бандажами образовалс технологический зазор е. Навивка бандажей может производитьс на специальной опр ке или на известной моталке дл стальной полосы. При этом плотного прилегани слоев одного к другому не требуетс .1 После навивки бандахса конец наружного витка фиксируют любым известным способом, например электроприхватами. При изготовлении труб на специальной установке эта фиксаци может производитьс специальными захватами. Полученные таким образом бандажи 2 свободно надевают на центральную трубу 1 с заданными зазорами Е между торцами. Дл фиксации этих зазоров меж ду бандажами устанавливают дистанционные элементы 3, которые могут быть предусмотрены в оборудовании дл изготовлени труб. Сборка центральной трубы с бандажами может производитьс путем продевани центральной трубы сквозь установленные с зазорами Е бандажи . На со анных с центральной трубой 1 бандажах 2 освобождают наружные витки полосы от фиксации.. После этого производ т обкатку бандажей feждy валками 4-6 в направлении навивки полосового металла по стрелке А. Дл этого один опорный валок 5 врашают по стрелке В, а валку 6 сообщают прижимное усилие Р При этом в процессе обкатки происходит уменьшение внутреннего диаметра банаа ей , посадка их на центральную трубу и достигаетс плотное сцепление витков бандажей между собой. Обкатку всех бандажей производ т одновременно между длинными валками или последовательно между короткими валками. После обкатки концы .1ОЛОСОВОГО металла бандажей приваривают к наружной поверхности и снимают прижимное усилие с валка 6. Затем производ т проверку плотности сцеплени слоев бандажа одного с другим и надежности сцеплени бандажа с центральной трубой. Дл этого бандаж затормаживают тормозным моментом М г любым известным способом, а к централь-, ной трубе прикладывают контропьний крут щий момент Мц в направлении, противоположном направлению обкатки. При заданной величине контрольного крут$ш1его момента не должно наблюдатьс смещени бандажа относительно центральной трубы и слоев бандажа щэуг относительно друга. проверку осуществл ют дл всех бандажей сразу или последовательно дл каждого бандажа в отдельности. Применение способа дает возможность повысить качество бандажированных труб за счет исключени зазоров между сло ми бандажей и между бандажами и центральной трубой, снизить трудозатраты на их изготовление благодар упрощению сопр жени бандажей с центральной трубой и контрол качества труб. Этот способ можно применить в процессе изготовлени труб, что открывает воэмс кность дл организации промышленного производства бандажированных труб. Формула изобретени 1.Способ производства бандажированных труб, при котором изг;отавливают бандажи с внутренним диаметром, превышающим наружный диаметр центральной трубы , устанавливают их на последнюю с зазорами между торцами, а затем осуществл ют обжатие бандажей, о т л и ч а ющ к и с тем, что, с целью повышени сцеплени между бандажами и центральной трубой, бандажи изготавливают путем навивки полосового материала по спирали, а ойкатие бандажей производ т обкаткой валками до плотного сцеплени , после чего конец полосового металла прикрепл ют к наружной поверхности бандажа.