SU618668A1 - Устройство контрол давлени в шине колеса автомобил - Google Patents
Устройство контрол давлени в шине колеса автомобилInfo
- Publication number
- SU618668A1 SU618668A1 SU762389049A SU2389049A SU618668A1 SU 618668 A1 SU618668 A1 SU 618668A1 SU 762389049 A SU762389049 A SU 762389049A SU 2389049 A SU2389049 A SU 2389049A SU 618668 A1 SU618668 A1 SU 618668A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheel
- vehicle wheel
- circuit
- monitoring pressure
- wheel tyre
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title description 3
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ
Изобретение относитс к приборостроению в частности к устройствам измерени давлени в шинах колес автомобил . Известно устройство дл контрол давлени в шинах автомобил , содержащее электроконтактный датчик давлени и токосъем-. ник 1. Известное устройство сложно и нетехнологично . Наиболее близким по технической сущности и достигаемому техническому эффекту к предлагаемому устройству вл етс устройство , содержащее электроконтактный датчик давлени в шине, расположенный на подвижной части колеса, две катушки индуктивности , одна из которых расположена на неподвижной части колеса, а втора на подвижной. Две катущки индуктивности образуют вращающийс трансформатор, обмотки которого установлены соосно колесу, причем одна обмотка закреплена на вращающейс , а друга - на неподвижной част х колеса 2. Однако указанное устройство имеет тот недостаток, что в нем в качестве токосъемника используетс вращающийс трансформатор , который вл етс относительно сложным элементом и требует соосной колесу установки. Цель изобретени - повышение технологичности конструкции и ее надежности в работе. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство, содержащее электроконтактпый датчик давлени в шипе, расположенный на подвижной части колеса, две катушки индуктивности , одна из которых расположена на неподвижной части колеса, а втора - на подвижной, снабжено конденсатором, расположенным на неподвижной части колеса и подсоединенным через контакт электроконтактного датчика давлени к катушке индуктивности, а втора катушка индуктивности на подвижной части колеса включена в схему автогенератора. Схема устройства изображена на чертеже . Катушка индуктивности 1, закрепленна на вращающейс части колеса, через электроконтактный датчик 2 соединена с конденсатором 3, и, при замкнутых контактах датчика образует с ним колебательный контур 4. Катушка 5, закрепленна на неподвижной части колеса, включена в колебательный контур автогенератора 6. Выход автогенератора 6 подключен ко входу частотного детектора 7, выход которого соединен со входом сигнального устройства 8.
Устройство работает следующим образом
При замыкании контактов датчика, например , при падении давлени в шине, катушка 1 подключаетс к конденсатору 3. Образуетс колебательный контур, причем собственна частота этого контура выбрана отличной от частоты автогенератора 6. При враш,ении колеса катушка 1 проходит около катушки 5 колебательного контура автогенератора 6, и в момент наибольшего сближени между катушками контуров образуетс максимальна индуктивна св зь.
В результате этой св зи контур 4 вызывает реакцию контура автогенератора 6.
Поскольку собственна частота контура 4 отличаетс от собственной частоты контура автогенератора, в последний вноситс реактивное сопротивление, и частота автогенератора в результате этого измен етс .
Это изменение частоты выдел етс частотным детектором 7, и его выходной сигнал заставл ет срабатывать сигнальное устройство 8. При разомкнутом контуре 4 (ког,да контакты датчика 2 не замкнуты) он не оказывает реакции на контур автогенерато1р--
i г
ра и сигнал на выходе частотного детектора отсутствует.
Claims (2)
1.Патент Франции № 2107808, кл. G 01 L 17/00, 1968.
2.Авторское свидетельство СССР № 213636, кл. G 01 L 17/00, 1968.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU762389049A SU618668A1 (ru) | 1976-08-01 | 1976-08-01 | Устройство контрол давлени в шине колеса автомобил |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU762389049A SU618668A1 (ru) | 1976-08-01 | 1976-08-01 | Устройство контрол давлени в шине колеса автомобил |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU618668A1 true SU618668A1 (ru) | 1978-08-05 |
Family
ID=20671518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU762389049A SU618668A1 (ru) | 1976-08-01 | 1976-08-01 | Устройство контрол давлени в шине колеса автомобил |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU618668A1 (ru) |
-
1976
- 1976-08-01 SU SU762389049A patent/SU618668A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5498911A (en) | Apparatus for transmitting electric power and data in motor vehicles | |
| US4973912A (en) | Method for contactless measurement of a resistance arranged in the secondary circuit of a transformer and device for carrying out the method | |
| US4072926A (en) | Tire pressure warning apparatus | |
| US3370459A (en) | Device for detecting pressure existing in pneumatic tires | |
| US3614732A (en) | Transmission of information between elements in relative motion | |
| US4090172A (en) | Warning device for tire pressure anomalies | |
| US4006449A (en) | Information detector for a tire wheel | |
| US3374460A (en) | System for signaling conditions on relatively moving members of a vehicle | |
| US3233946A (en) | Anti-skid system and control including proximity coil acceleration and deceleration detector | |
| US3638180A (en) | Alarm for signalling tire malfunction | |
| SU618668A1 (ru) | Устройство контрол давлени в шине колеса автомобил | |
| US4072927A (en) | Tire pressure monitor | |
| US6842151B2 (en) | Apparatus for transmitting and/or receiving data, tire for a motor vehicle, transmitting and/or receiving device and system for the wireless transmission of data | |
| US3016515A (en) | Vehicle tire pressure alarm apparatus | |
| US4856098A (en) | Inductance sensor and circuit arrangement for the detection of vehicle attitude | |
| US4703235A (en) | Brushless DC motor | |
| JPS59101907A (ja) | 送受信アンテナ | |
| US2040375A (en) | Pressure alarm | |
| JPS5695711A (en) | Internal pressure controller of tire | |
| SU1257246A1 (ru) | Многоканальна система защиты агрегата | |
| RU2009898C1 (ru) | Устройство для контроля за давлением в пневматической шине автомобиля | |
| US4328479A (en) | Installation for detecting anomalies in inflating of the tires of a guided vehicle | |
| SU1737292A1 (ru) | Устройство дл измерени давлени в шине колеса | |
| US2249389A (en) | Speed indicating and controlling device | |
| SU382194A1 (ru) | УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЧАСТОТНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ ПЕРЕХОДНОГО ПРОЦЕССА ПРИ ЗАЛ1ЫКАНИИ НА ЗЕМЛЮIИзвестны устройства дл определени наи- равлени высокочастотной составл ющей переходного процесса при замыкании на землю в сет х с изолированной нейтралью, содержащие два датчика тока и напр жени , два высокочастотных фильтра, выдел юи^их из сиек- тра частот одну частоту (или некоторую полосу частот), орган сравнени фаз тока и напр жени и пороговый элемент.Дл упрощени схемы и повышени надежности в работе в предлагаемом устройстве то- коведущие шины со стороны незащищаемой зоны щунтированы последовательным колебательным контуром, настроенным на рабочую частоту защиты, а между датчиком тока и пороговым элементом включен полосовой фил[>&тр.Иа чертеже дана схема онисываемого устройства. |