SU623505A3 - Устройство дл нат жени обв зочного элемента - Google Patents

Description

1

1-1;«)б|)еге1111е относитс  к устройствам дл  под;:Ч11 и 11;1т жени  полосы, подающим гю .iocy вокруг издели  или упаковки, а затем нат гииаклипм ее. После того, как по;|учена riCT/iH и npoiiaoiiLio нат жение, концы полосы скрепл ютс ;

Известно устройство дл  нат жени  обГ1ЯЗОЧМОГО элемента, содержащее корпус, в к ггором смонтир(.)ваны нриводное колесо с ролик(Л; дл  прот гивани  обв зочного элеменга и 11сП1раЬл к)Н1а  дл  этого элемента с входным и выходн1 м участками 1J.

Во многих случа х в процессе унаковки необходимо подавать полосу с относнте/1ьHU большой скоростью к нзде,лию и сообHiaTb значительное нат жение полосе, котора  охватывает петлей упаковку. Однако обычные средства дл  быстрой нодачи нолос1;1 вокруг унаковки и зате.м достаточного нат же1Н1  полосы непригодны.

Предлагаетс  упаковочное устройство, с по.мощью кот(ф01О полоса может зат гиватьс  с большой скоростью вокруг упаковки, а затем подт гиватьс  с достаточно большим усилием за короткий промежуток времени

н быстро свариват1 с  с 11омо1иьк) сварк vpeнием или .чругого обычного (ч1а.

Корпус 11ред,лагаемо1о устрсчйсгва ,;нен в внде новоротиого барабана, ось : ратени  которого расположена Hapa/Lie/ibrio

оси вранюни  нриводно|-о ко.леса. при --nov. барабан установлен в еподвижн()м кольце, н.меюием входной и Р.ЫХОДНОЙ каналы :1.1Я обв зочного э;1емента, н lui барабане у выходного учас1ка направл ющей смонтирован

ноднружиненный рычаг ,;.1н о1люда обв зочного э 1емента. Кроме чтого, Н1э1 одной участок направл юще и сопр женна  с ним часть боково нонерхностн барабана вьнюлнены рифлеными дл  1)рикинонног.) зацен .лени  обв зоч 101 . а вхо;1ной н выходной )частк11 наН(),11,.--|Я он1Сй изо1, ты но дугам, кривизи 1а KOTOj)bfx нротивс;положна , нриче.м ось вращени  колеса установлена с возможностью неремешен.и  от оси вран1ени  барабана.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , вид ciicpe,ui, в разрезе; на . 2 -- то же (показаны питающий и нат жной механизмы ) в аксонометрии; на (}1иг. 3 - .механическа  пе к аача дл  соедин ющего и нат ги ваюи1его .механизмов нре.а.лагаемого устройства; на фиг. 4 - механизм подачи i: нат жени  полосы во врем  подачп полосы; на фиг. 5 - вариант предлагае.мого устройства, увеличенный вид спереди, показывающий механизм подачи н нат жени  по. юсы во врем  нат жени  полосы и последующего ослаблени  полосы (также иоложение различных эле.ментов механизма во врс .м  ослаблени  полосы, которые показаны пупктпрными .тинн мп); на фиг. 6 схема захвата полос;.; после того, как петл  полосы нат нута вокруг упаковки. Предлагае.мое устройство дл  нат жени  полосы обв зочного элемента включает механиз .м подачи и нат жени  иолосы. который приводитс  в действие реверсивным электрическим двигателем или сходным приводом через соответствующую снлов)ю передачу. На чертежах показаны механизмы с дифференциальной передачей, дл  подобных случаев можно использовать и другие типы силовой передачи, чтобы привести в действие механизм иодачи и нат жени . Устройство включает вращающийс  .мотальный барабан 1, имеющий криволинейные направл ющие 2 и 3 дл  направлени  полосы, св занные друг с другом, но и.меющие противоположную кр 1визну, и внеа1нее направл ющее присиособленпе 4, представ .1 ющее собой кольцо вокруг мотальной иоверхностн барабана 1, несколько удаленное от него. Кроме того, иодающее высокоскоростное колесо 5 перемещаетс  на мотальном барабане 1 вокруг eio оси, когда последний вращаетс . Ось вращени  питающего колеса 5 параллельна, но несколько удалена от оси вращени  мотального барабана 1. Полоса 6, предназначенна  дл  образовани  петли вокруг упаковки, направл етс  в мотал1зный барабан 1 и проходит через него ио криволинейным подающим направл ющим 2 и 3 перед входом в направл юИ1ую 7, от которой она проходит через механиз .м 8 скреплени  полосы, который представл ет собой, напри.мер, элемеит дл  сварки трением, зажимное ириспособление, средства дл  наложени  внешнего скреплени  и т. д. Внеижее направл юп1ее приспособление 4 неподвижно и имеет впускную 11апра.1 юшую 9 дл  полосы и выпускпую направл ющую 10 дл  полосы, которые наход тс  в определеиио.м соотношении с направ.1 ющими подачи 2 и 3, соответственно, когда мотальный барабан 1 находитс  в спокойном состо нии, в то врем  как полоса подаетс  с него. После прохождени  через механизм скреплени  8 полоса 6 попадает в п ериферийную направл ющую или желоб, где она охватывает петлей упаковку п закаичиваетс  в горизонтальной части 11 направл ющей в захватных плащках 12 и 13. Ограничптельный выключатель 14 устанавливает прохождение ведущего кра  полосы через горизонтальную направл ющую 1 и вызывает реверсивное вращение иервпчиого двигател  дл  упаковочной маптны на врем , пока ведущий конец нолосы и участок перекрыти  наход тс  в за.чвате и удержи1 аютс  между за.хватными илан1ка.ми 12 и 13. Однако после обратного вращени  ведун1ий конец удерживаетс  между платками 15 п 16, в то вре.м  как полоса наматываетс  с относительно низкой скоростью на мотальный барабан 1 дл  нат жепи . В показанно.м устройстве илащкп 16 и 13 на .ход тс  на шарнирном элементе 17, который прпводитс  в действие эксцентриком 18. Однако можно использовать дл  этих целей любое подход щее приспособление. Входна  мощность дл  механизма нодачи и нат жени  полосы, а также дл  плашек захвата н удержани  подаетс  через входпой вал 19, который приводитс  в действие соответствующим реверсивным мотором , например электродвигателем или т. н. Работа отдельных механизмов будет онисаиа ниже при разборе отдельных niecTeрен , кулачков, пружин и других элементов, которые составл ют такой механизм. Механизм подачи п пат жеин  полосы. Общее еоотнопюиие элементов мащины, которое делает данный механизм работоспоCi Тным, показано на фиг. 2 и схематически н , фиг. 3. Данный тип, устройства может эффективно использоватьс  с термопластическими лентами, например, из полнироиилепа , нейлона, а также с металлическими иол осами. Ihi фиг. 2 внеи1ний выходной вал реверсивного электродвигател  20 соединен со шкивом 21, прикрепленным к одному концу входного вала 19 с помощью бесконечпого ремн  22. Механизм подачи и пат жеип  иолосы приводитс  в действие с помоП1ью входпой шестерни 23, устапов.-|енной на входном валу 19 и приводимой с номощью трех входных планетарных шесте|)ен, например иеетереп 24, 25, которые установле)п,1 в шестерне 23. Входна  солнечна  П1естерн  26 крепитс  к валу 19 и приводит в действие планетарные шестерни 24 и 25. Входна  планетарна  кольцева  шестерн  27 также зацепл етс  с планетарныхш шестерн ми zl и 25 у одного конца корпуса н  вл етч 1 обпдей с ведущим эксцентриком 28 у другого конца корпуса. Ведущий эксцеитрик 28 зацепл етс  с эксцентриком 18, закреп .1енным шпонкой 29 на кулачково.м валу , 1. который удерживает рабочую часть кулачка ограничительного выключател  31, причрепленную к нему дл  приведени  в л ,1ствие ограничительного выключател  32, используемого дл  возвращени  первичного привода, например электродвигател  20, в режим врап1ени  вперед после выполнени  рабочего цикла. Входна  шестерн  23 приводит в действие солнечную шестерню 33

намоточного приспособлени , нрикрепленн чо на входном валу питающего колеса 34 (. номощью входной шестерни 35 намоточного приспособлени . Солнечна  н)естерн  33 и нходна  шестерн  35 намоточного приспособлени  объединены друг с другом.

Средства 36 стопорени  трансмиссии включают вал 37 стопорени  трансмиссии, закрепленный в неподвижных опорах 38 и 39 и и.меюший двунаправленное пружинное сцепление 40, которое включает стопор щую lio часовой стрелке пру/кину 41, закрсгкигнную в поводке 42 стопорной п| ужины, и пружину 43 стоиорени  движени  против часовой стрелки, закрепленную в поводке 44, а также шестерню 45 стопорного вала, котора  зацепл етс  с входной шестерней 35. Стопорный рычаг 46 трансмнссии niapнирно установлен на корпусе устройства и имеет у одного конца испо.лннте.чьный палец 47, приспособленный дл  зацеплени  с поводками 42 и 44, а с другого конца след ш.ее приспособление кулачка 48, которое зацепл етс  со стопорным кулачком 49 в корпусе входной планетарной ко;1ьцевой шестерни 27.

Солнечна  шестерн  33 намоточного приспособлени  приводит в действие три нат жные выпускающие планетарные шестерни , например планетарные шестерни 50 и 51, которые имеют обш.ие валы 52 и 53 с планетарными шестерн ми намовдчного ириспособлени  54 и 55, соответственно. Все обшие валы дл  обоих комплектов планетарных шестерен наход тс  на одном общем планетарном держателе. Кольцева  шестер 1Я 56 сн ти  нат жени  также зацеил етс  с планетарными шестерн ми 50 и 51 и имеет реактивный рычаг 57 с кулачком 58, который , устанавливаетс  в след щем приспособ ,1енйй; и служит дл  сн ти  нат жени  в полосе до разделени  и после того, как получена.петл  и нат нута вокруг пакета. Реактивный рычаг 57 упираетс  в стопорный стержень 59 во врем  цикла подачи полосы . РеакТивиый рычаг 57 прикреплен к корпусу кольцевой шестерни 56 сн ти  нат жени  и удерживает кулачковый след щий механизм, который предназначаетс  дл  зацеплени  рабочей поверхности кулачка 60 во врем  выполнени  части операции нат жени .

Максимальное нат жение, которому подвергаетс  полоса во врем  зат жки петли, определ етс  пружиной 61 регулировани  нат жени , котора  представл ет собой пружину сжати , поджимающую ролик 62 защелки к кулачку 63 регулировки нат жени  на внешней иоверхности входной иланетарной кольцевой шестерни 27. Степень сжати  пружины 61 определ етс  кнопкой 64 регулировки нат жени .

Входна  солнечна  шестерн  65 подающего колеса и ц естерн  66 привода колеса закреплены на входном валу 34 колеса. На

фиг. 2 .:;::;апы три планетарные шестерни намот(.) о ириспособ,1ени  по.юсы, нанримср п.унитарные шестерни 54 и 55, солнечна  шестерни 65 привода, вал 34 и niecTepн  66 привода. Зчбчаюе ко.чесо 67 крепитс  на валу 68, котор1)1Й также удерживает колесо 5. Ведуща  1нестерн  66 зацепл етс  с зубчатым колесом 67 и приводит в действие колесо 5 подачи через вал 68, часть которого крепитс  в барабане 1. Колесо 5 и

0 барабан 1 располагаютс  относительно друг друга таким образом, чю ось вращени  колеса 5 параллельна, не отделена от оси вращени  барабана , Другой конец вала 68 закреплен в n,iacTHiie 69, котора   вл етс  единой частью с барабаном 1. Планетарна 

5 кольцева  шестерн  7() зацепл ет планетарные шестерни 54 и 55 и обье.шнена с барабаном 1. Палец 71 на барабане 1 упираетс  в ynoj) 72, когда барабан 1 находптс  в основном иоложепии. Тормоз нат жени  73

0 зацеил ет внегинюю поверхность планетарной кольцевой шестерни 70 и с,1ужит дл  держани  барабана 1 в основном положении , т. е. когда палец 71 упираетс  неподвижно в упор 72 во врем  смотки ленты колесгл 5, и поддержи15ает заданное нат жение в полосе закрученной петлей вокруг упаковки , когда барабап 1 поворачиваетс  д.п  создани  пат жени . Тормоз нат жени  73 регу,111руетс  дл  начала скольжени  после достижени  определенного нат жени  в петле полосы с помощью высокоскоростного

0 колеса Подачи 1, вращающегос  в обратном наиравлеиии во врем  первоначальной стадии нат жени  полосы. Планетарный .i,epжате ,и 74 удерживает общие валы 52 li 53.

5 Стопорна  собачка 75 шарнирно установлена иа выступе 76, который соединен с барабаном 1, подхвата пружиной 77 и зацеил етс  с периферийными стопорны.ми пальцами 78 на обратной стороне колеса 5, чтобы стоиорить колесо 5 от вращени  по

0 часовой стрелке, когда барабан 1 не установлен на месте. И, ь:аоборот, стопорна  собачка 75 может взаимодействовать с приводной шестерней 66 колеса с таком же целью .

5Прижимной или смепиноишй ро,1ик 79

вращаете  на направл ющей пластине 69, выступа  в первую кривую направл ющую 2 и прижимать полосу 6 к колесу 5. EC.IH есть необходнмость, питающа  иаиравл юща  3 .может иметь фрикционную поверхность по

вогнутой части дл  фрикционного зацеп ,1ени  полосы во врем  нат жени  с помощью барабана 1. Средства откло11еп1   полосы, например удлиненный рычаг 80, шарипрно установлены на пластине 69.барабана oKo.io входного конца нанрав,1 юшей 3. Удлинснн1)1Й-|)ычаг 80 иоджи.маетс  пружиной 81 дл  направлени  полос1 1, выход щей от иаправ;1 ющей 3, в направл ющие 10 и 7. Работа механизма подачи -и нат жени  полосы. На фиг. 1, 4 и 5, когда устройство включено дл  начала упаковочного цикла полоса 6 подаетс  во входную направл ющую 9 и пер1:ую кривую направл ющую 2, затем зацепл ет высокоскоростное колесо 5, которое вращаетс  по часовой стрелке е относительно высокой скоростью. Непрерывное вращение питающего колеса 5 с относительно высокой скоростью обеспечивает перенос полосы б ко второй кривой.направл ющей 3, как сказано ранее. Дополнительное шарнирное отклон ющее средство 80, поджатое, спиральной пружиной 81, может использоватьс  р дом с выходным концом направл ющей 3, обеспечива  попадание пог лосы б в направл ющую 10 и направл ющую 7. Во врем  этого периода барабан 1 остаетс  неподвижным. После того, как вокруг упаковки зат нута петл , что определ етс  ограничительным выключателем 14, вращение барабана 1 измен ет направ.чение и колесо 5 вращаетс  в обратном направлении с .относительно высокой скоростью, чтобы выбрать провисание. Неред обратным вращением колеса 5 ведущий конец ленты удерживаетс  между плашками 15 и 16, чтобы обеспечить нат жение. Во врем  подачи ленты в.ходна  гкчанетарпа  шестерн  27 находитс  в по.южении , показаном на фиг. I, и ролик собачки 62 зацепл ет кулачок 63 контрол  нат жени  в верхнем конце собачкп. Трансмисси  36 стопоритс  в направлении против часовой стрелки в этот момент, чтобы при обратном вращении входна  планетарна  шестерн  27 вращалась по часовой стрелке па 45° без выталкивани  ролика 62. В это врем  эксцентрик 18 поворачиваетс  и приводит в действие рь1чаг 82 удерживающей плашки (фиг. 4), чтобы повернуть элемент 17 относитеотьно вала 83 вниз и вызвать зацепление ведущего конца полосы 6. Носле того, как ведущий конец полосы удержан между плащками 15 и 16, непрерывное вра-. щение входной планетарной шестерни 27 поворачивает стопорный рычаг 46 трансмиссии до зацеплени  поводка 44 и высвобождени  трансимиссии, за счет чего колесо 5 вращаетс  обратно и подбирает провисание ленты, подаваемой через барабан 1. Когда излишн   лента подобрана за счет обратного вращени  колеса 5, барабан 1 вращаетс  по часовой стрелке дл  образовани  нат жени  в охватывающей упаковку Летле полосы б вокруг внещней поверхности 84 барабана 1. Если есть необходимость, то, по крайней мере, часть поверхности 84 может быть фрикционной, т. е. поверхностью , котора  имеет рифление или подобную обработку дл  обеспечени  коэффициента трени , достаточного дл  предотвращен ни  проскальзьгва-ни  ленты при подт гивании . Когда определенна  степень нат жени  получена, ролик собачки 62 (фиг. 5) выпускает входную п.шнетарную и,1естерню 27, обеспечива  эксцентрику 18 поворот и приведение в действие захватных плашек 12 и 13, чтобы прин ть перекрывающиес  чаоти полосы в удерживающее зацепление с плащками 12 и 13 (фиг.. 6). В таком по .южении петл  вокруг упаковки полностью нат гиваетс  и готова к отделению от рулона , а также сварена за счет оплавлени  в месте перекрываюпшхс  частей полосы, или любым другим способом, например с помопгью схватывани  зажи.мны.м элементом. Дл  предотвран1ени  разрыва no.iociji в точке отде.чени  прн использовании пластичной необходи.мо выпустить нат жение в той части ее, котора  не  вл етс  частью петли, до ее отрезани . Таким образом, когда плашки 12 и 13 пиход тс  в ноложеппи, показанно.м па фщ. 6, и когда рабоча  lioверхпость кулачка 60 пере.мещлетс  н;: достаточное рассто ние д:1  высвобождени  рег лируемого кулачком реактивного pi i4aга 57 (фиг. 2 и 5), нроисходит обратнш вращение барабана 1 в но.юженне. показанное пунктиром, за счет чего происходит ослабление нат жени  в той части полосы 6. котора  находитс  вне петли. Стопор трансмиссии 36 удерживает нат жение до тех пор, пока нат жение не ослабитс  е нс;мощью реактивного рычага 57. Обычные средства отрезани  полосы могут обеспечиватьс  соответствующими ножами 85 в непосредственной близости от средств соединени  8 или полоса может отрезатьс  вручную, если есть необходимость. Дл  плашки захвата 12 с,1ед н1ее устройство кулачка 86, удерживаемое рычагом 87, зацепл ет поверхность кулачка 88 в эксцентрике (фиг. 6). Рычаг 87 поворачиваетс  на валу 89 и соедин етс  с плап1кой 12, чтобы последн   перемеп1алась в соответствии с перемещением рычага 87. Нажимна  пружина 90 давит на след н1ее приспособление кулачка 86 и приксмнт его в соприкоснове||не с поверхностью к лачка 88. Таки.м же образом дл  приведени  в действие удерживающей плашки 16 с,1ед п1ее приспособление кулачка 91 (фиг. 4), установленное на рычаге 82, зацепл етс  с поверхностью кулачка 92 эксцентрика 28, чтобы элемент 17 и плашка 16 моглп новорачиватьс  на валу 83 во врем  рабочего цикла. Нажимна  пружина 93 ..г,авит на след щее приспособление кулачса 91, привод  его в соприкосновение с поверхностью ку.1ачка 92. Цикл обв зки и заделки. Дл  обв зки и последуюихей заделки петли полосы вокруг упаковки реверсивный двигатель 20 включаетс  замыканием соответствующего пускового выключател  (не показан ). Подача энергии на вал 19 (фиг. 3) происходит через три входные планетарные шестерни, например планетарные шестерни 24 и 25, и через входные гесущне шестерни 23 к входной шестерне 35 моталки. Входна  планетарна  кольцева  шестерн  27 неиодвижна в это врем , поскольку действие упорного ролика 62 и стопорный рычаг 46 трансмиссии удерживают внизу поводок пружины 42, обеспечива  только вращение по часовой стрелке шестерни 45 стопорени  вала . Пружина 61 регулировки нат жени  вжимает упорный ролик 62 в упорный желобок упорного кулачка 63, за счет чего предотврашгаетс  перемещение шестерни 27. Полученное вращение против часовой стрелки входной шестерни 35 моталки приводит в действие колесо 5 в направлении часовой стрелки через планетарные шестерни моталки, например планетарные шестерни 50 и 51, и через планетарные шестерни 54 и 55 подающего механизма. Входна  солнечна  шестерн  65 колеса, в свою очередь приводима  планетарными шестерн ми питател , привод т в действие входной вал 34, которые в свою очередь приводит в действие колесо 5 через ведущую щестерню 66 и зубчатую пару 67. Планетарна  кольцева  шестерн  70 моталки приводитс  в действие против часовой стрелки, однако удерживаетс  на месте пальцем 71, который упираетс  в стопор 72. Таким же образом тенденци  кольцевой шестерни 56 сн ти  нат женй  вращени  по часовой стрелке предотвращаегс  реактивным рычагом 57, который упираетс  в стопорный стержень 59. Полоса 6, подаваема  в первую криволинейную направл ющую 12 мотального барабана I через входную направл ющую 9, соприкаетс  с вращающимс  колесом 5 подачи и передаетс  через барабан 1 по криволинейным направл ющим 2 и 3 (фиг. 1). Смещающий или упорный ролик 79 обеспечивает хороший контакт между полосой 6 и питающим колесом 5. Полоса 6 входит в направл ющую через вход 0, который направл ет ее через механнзм скреплени  8 и удерживающие плашки 17 и 18, а затем в периферийную направл ющую, котора  направлйет полосу вокруг упаковки, чтобы образовать петлю. Ведущий конец полосы 6 возвращаетс  к уплотнительному устройству через горизонтальный участок 11 направл ющей . Проход ведущего конца направл етс  ограничительным выключателем 14, который обеспечивает реверс электрического мотора 20 на врем  подхода ведущего конца ленты между захватными плашками 12 и 13. При реверсивном действии мотора 20 велуща  кулачкова  шестерн  28 и эксцентрик 18 начинают поворачиватьс , как было сказано ранее, ведущий конец полосы захватываетс  между удерживающими плашками 17 и 16, стопорный рычаг трансмиссии 46 смещаетс , освобожда  выступ пружины 42, И колесо 5быстро выбирает излишек полосы из периферийной направл ющей, в то врем  как стопорные средства 36 транс,миссин разрешают только вращение против часовой стрелки питающего колеса 5. Тенденци  барабана 1 в это врем  сводитс  к перемещению от упора 72, однако действие тормоза 73 нат женн  напротив внешней поверхности планетарной кольцевой шестерни 70 предотвращает такое перемещение. Когда полоса приобретает определенное нат жение , тормоз 73 нат жени  начинает проскальзывать и колесо 5 останавливаетс . Нат жение в данном случае зависит от настройки тормоза на определенную полосу. В это же врем  барабан 1 начинает вращатьс  медленно по часовой стрелке, нат гива  полбсу во фрикционном зацеплении с выгнутой поверхностью второй криволинейной направл ющей 3 и наматывает полосу вокруг внещней поверхности барабана 1. Относительно большое понижение с помощью шестерен обеспечивает дл  барабана I значительный крут щий момент дл  нат жени  полосы, а относительно больщой диаметр барабана 1 обеспечивает пр молинейность нат жени  ленты, за счет чего сводитс  к минимуму тенденци  пластмассовой ленты стиратьс  или расслаиватьс . Когда в полосе нат жение получено, фрикционное давление полосы на криволинейную направл ющую 3 увеличиваетс , за счет чего пред отвращаетс  соскальзывание полосы обратно , когда барабан 1 продолжает поворачиватьс . Така  функци  может усиливатьс  за счет дополнительной стопорной собачки 75 питающего колеса. Если есть необходимость, выгнута  поверхность направл ющей 3 может изготавливатьс  так, чтобы иметь относительно высокий коэффициент трени  и тем облегчить нат жение полосы. Така  поверхность с большим коэффициентом трени  не мешает подаче полосы, поскольку в это врем  полоса проходит через барабан 1 и охватывает противоположную , вогнутую поверхность направл ющей 3. Когда барабан 1 вращаетс , дальнейшее увеличение нат жени  полосы приводит к отведению вниз реактивного рычага 57. Однако , в то врем  как рабоча  поверхность кулачка 62 (фиг. 2) в этот момент располагаетс  ниже след щего приспособлени  кулачка 58, удерживаемого рычагом 57, перемещение вниз рычага 57 ограничено. Когда определенное максимальное нат жение достигнуто, определ емое кнопкой 64 регулировки нат жени , упорный ролик 62 выходит из зацеплени , входна  планетарна  кольцева  шестерн  27 и приводна  шестерн  28 кулачка начинают вращатьс , принод  в действие эксцентрик 18. Ку..1ачковаи поверхность 88 на эксцентрике 18 (фиг. G) заставл ет за.хватную плашку 12 гюкрыть

плашку 13, чтобы удержать кат жек е в полученной петле. Сразу после этого удерживающие плашки 15 н 16 открываютс , выпуска  предварительно удерживаемую часть полосы.

Когда рабоча  .поверхность кулачка 60

продолжает поворачиватьс  по часовой стрелке, реактивный рычаг 57 перемещаетс  вниз и барабан начинает вращатьс  против часовой стрелки за счет нат жени  s. полосе. Получаетс  таким образом нат жение на-той части полосы, котора  не  вл етс  частью петли. В этом врем  оба поводки 42 и 44 средств 36 стопорени  выпускаютс , за счет чего стопоритс  входна  шестерн  35 в обоих направлени х. Разумеетс , поскольку входна  шестерн  35 застопорена , входна  несуща  шестерн  23, зацепл юща  входную щестерню 35, также стопоритс , и энерги  от входного вала 19 идет через входную солнечную шестерню 26, через три входные планетарные шестерик, например шестерии 24 и 25 (фиг. 2), и через входную кольцевую планетарную шестер ню 27, котора  приводит в действие кулачковый вал 30 через кулачковую ведущую шестерню 28 и эксцентрик 18. После сн ти  нат жени  в той части полосы, котора  не  вл етс  частью петли, полоса отрезаетс . С другой стороны петли может скрепл тьс  раньше, а нат жение снимаетс  потом, . н полученна  петл  отде шетс  от питаю.щего рулона.

Продолжительность полного цикла упаковки может измен тьс  в зависимости от скорости, с которой устройство приводитс  в действие. Однако циклы подачи и нат жени , имеющие продолзйитель осгь, пор дка I сек, легко достижимы.

. Предлагаемое описание и чертежи предназначены ДЛИ иллюстрации данного изобретени  и не могут ограничивать его. Возможны различные варианты и перестановки

частей без нарушени  существа изобретени 

согласно формуле.

Claims (6)

1. Формула изобретени 
2. . Устройство дл  нат жейи  обв зочного элемента, содержащее корпус, в котором смонтированы приводное колесо с роликом дл  прот гивани  обв зочного элемента и направл юща  дл  этого элемента с входным и выходным участками, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  силы зат гивани  путем обеспечени  подт гива ни  обв зочного элемента после нат жени , корпус выполнен в в де поворотного барабана , ось вращени  которого расположена параллельно оси вращени  приводного колеса .2 .Устройство по п. 1, отличеаощеес . тем, что барабан установлен в неподвижном кольце, имеющем входной и выходной каналы дл  обв зочного элеменУа.
3. 3.Устройство по п. ,- отличающеес  тем, что на барабане у выходного участка направл ющей смонтирован прдпружинеиный рычаг дл  отвода обв зочного элемента . ., ,
4. 4.Уст| оаство по  . 1, отличающеес  тем, что ваходной участок направл ющей и сопр женна  с НИМ часть боковой поверхности барабана выполнены рйфленыг и.
5. 5.Устройство по п. I, отличающеес  тем, что входной и выходной участки направл ющей изогнуты но дугам, кривизна которых противоположна.
6. 6.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что ось вращени  колеса установлена с возможностью перемещени  от оси вращени 

   . барабана.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

   L Авторское свидетельство СССР № 523834, кл. В 65 В 13Д)6, 1974.

   /J 17 IB

   r A

   77 IS

   JS

   86

   88

   28