SU623985A1

SU623985A1 - Выхлопна часть паровой турбины

Info

Publication number: SU623985A1
Application number: SU762411550A
Authority: SU
Inventors: Юрий Федорович Косяк; Борис Абрамович Аркадьев; Вилор Львович Ингульцов; Давид Шоломович Кацман; Шефтель Маркович Линецкий; Леонид Борисович ЛЕВИН; Виктор Николаевич Саввин; Виктор Павлович Сухинин; Яков Самуилович Холодный
Original assignee: Харьковский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Турбинный Завод Им.С.М.Кирова
Priority date: 1976-10-12
Filing date: 1976-10-12
Publication date: 1978-09-15

Description

I

Изобретение относитс к области турбостроени и может быть использовано в паровых турбинах с двум или более конденсаторами .

Известны выхлонные части паровых , содержащие переходные патрубки, соединенные по пару перепускными трубами, и конденсаторы с вод ными камерами ij.

Дл нейтрализации неуравновешенных усилий, действующих на каждый переходной патрубок, предусмотрены разгружающие системы, выполненные следующим образом: в крайних стенках против перепускных проемов выполнены окна, Геометрические размеры которых равны размерам поперечного сечени перепускных труб. К этим окнам при помощи групп компенсаторов прикреплены упорные пластины. Противоположные пластины патрубков соединены между собой системой распорных стерж ней.

Кроме распорных стержней разгружающей системы, же ;ткость степок 1ерехош1ых патрубков, вос11 Л1Пимающих птмосфо1)ноо давление, обесшечпваот сис:тема жскггкости

патрубка (пространственна система стержней ). Каждый переходной патрубок из транспортных соображений дел т на две части, соедин емые на монтаже при помощи сварки.

К недостаткам известной конструкции переходных патрубков относитс больша металлоемкость и трудоемкость наличи значительного количества распорных стержней разгружающей системы и системы жесткости патрубков, а также наличие линзовых компенсаторов. При этом ухудшаютс аэродинамические качества в св зи с загромождением сечений патрубка стержн ми разгружающей системы и системы жесткости.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и повышение экономичности переходных патрубков.

Claims

Цель достигаетс тем, что в выхлоп- эй части паровой турбины,содержащей не- реходные патрубки, соединенные по пару перет1ускн)1ми трубами, и конденсаторы с вод ными каморами, вод нь1е камеры кои- доисаторов жестко соединены ст жками. На фиг. 1 представлена выхлопна часть паровой турбины} на фиг. 2 - схема действующих на переходные патрубки усилий . Выхлопна часть (фиг, 1) состоит из двух переходных патрубков 1, соединенных по пару двум перепускными трубами 2 с группами линзовых компенсаторов 3 и двух конденсаторов 4 с вод5шыми камера ми 5. Переходные патрубки 1 соединены между собой в зоне вод ных камер 5 жесткими ст жками 6, и оребрены с внутренней стороны дл обеспечени жёсткости швеллерами 7. Обша жесткость переходного патрубка 1 в эксплуатации обеспе ашаетс также системой распорных стерж ней 8, ввариваемых при монтаже. Повыше на жесткость стеиок переходного патрубка 1, обеспечиваема их оребреннем, позвол ет свести к минимальному количество стержней 8 н разместить их при высоте переходного патрубка до трех метров в виде одного горизонтального по са в сред ней зоне по высоте патрубка. В процессе эксплуатации турбины иэ за наличи перепускных труб 2 возникают неуравновешенные усил11 Р (фиг. 2). Эти усили , приложенные к стенкам переходных патрубков 1,передаютс через стенки (панели) переходных патрубков и систему стержней 8 на жесткие ст жки 6 и поперечные шпонки 9 фикспу)1ктов кор пусов днл 1ндров низкого давлени (ЦНД) Величины этих усилий обратно пропорциональны рассто ни м , и . Работоспособность данной конструкции обеспечиваетс сведением к минимуму сумкшрных осевых температурных расширений в по се, где установлены жесткие ст жки 6. Зто достигаетс за счет од}ша кового расположени ноперечных шпонок 9 фикснунктоа во всех корпусах ЦНД выхлопной части, объединенных перепускными трубами 2 и закреплением жестких ст жек 6 на относительно холодных вод ных камерах 5 конденсаторов 4. При этом с целью уменьшени дополниельных усилий от атмосферного давлени , ередаваемых на поперечные шпонки 9, есткие ст жки 6 расположены как можно лиже по вертикали к оси перепускных руб 2, например на верхних стенках вод ых камер 5 конденсаторов 4. Применение жестких св зей между пееходными патрубками в зоне вод ных камер , имеющих низкую температуру, позвол ет выполлить эти патрубки в виде отдельных оребренных стеновых панелей| соедин емых на монтаже при помощи электросварки , что существенно облегчает их изготовление . При этом отпадает также необходимость в ужесточении частей дл сохранени их геометрических форм при транспортировке в результате чего достигаетс экономи металла. Отсутствие в конструкции переходного патрубка пространственной системы стержней позвол ет существенно снизить -металлоемкость и трудоемкость их изготовлени и монтажа. В св зи с уменьшением загромождени переходного патрубка улучшают- с его аэродинамические качества, что благопри тно сказываетс на экономичности турбины. Формула изобретени Выхлопна часть паровой турбины, содержаща переходные патрубки, соединенные по пару перепускными трубами, и конденсаторы с вод ными камерами, отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени экономичности , вод ные камеры конденсаторов жестко соединены . ст жками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Аркадьев Б. А. и др. Отютючение одного из конденсаторов турбоагрегата 500МВт., Электрические станции, 1974, NO 12, с. 19-21.