SU627289A2 - Устройство дл креплени фары к рулевой колонке транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение отноентс  к устройствам дл  креплени  фар на рулевых колонках транспортных средств, например, мотоциклов, мотороллеров , мопедов и др., и  вл етс  усовершенствованием известного устройства |i}.

По основному авт. св. № 517749 известно устройство дл  креплени  фары на рулевой колонке транспортного средства, о устройство выполнено в виде расположенного между двум  жестко соединенными с рулевой колонкой кронштейнами кольца, внутри которого с возможностью поворота в горизонтальной плоскости закреплена на полуос х фара, и снабжено т гой, состо щей из двух шарнирно св занных частей, одна из которых проходит через отверстие, предусмотренное в раме транспортного средства, а друга  жестко соединена с фарой.

Недостатком известного устройства  вл етс  невозможность предварительной установки и регулировки соотношени  угла разворота фары и угла поворота рулевой колонки (например, при замене фары или отдельных элементов ее оптической системы).

Цель изобретени  - повышение удобства в пользовании устройством.

Это достигаетс  тем, что в полуоси кольца выполнено отверстие, в котором размещаетс  втора  часть т ги с возможностью перемещени  и фиксации.

На чертеже изображено предлагаемое устройство , общий вид.

Устройство включает в себ  кронштейны I, жестко соединенные с рулевой колонкой 2, между которыми закреплено кольцо 3. Внутри кольца на штифтах (полуос х) 4 установлена фара 5. Т га состоит из двух частей, соединенных с помощью оси 6. Передн   часть т ги 7 введена внутрь отверсти  в штифте н закреплена в нем стопором 8, а задн   часть т ги 9 проходит через направл ющее отверстие в раме транспортного средства .

5

При освобождении передней части т ги 7 от стопора 8 и перемещении всей т ги вдоль продольной оси по направлению к рулевой колонке 2 или йаоборот происходит соответствующее перемещение точки соединени 

частей т ги, в результате чего передн   часть т ги становитс  короче или длиннее, а, как следствие этого - угол разворота фары по отношению к одному и тому же

значению угла поворота рулевой колонки соотв€тствёи«о увеличитс  или уменьшитс .

Эффективность предлагаемого из й5ретени  по сравнению с нзвестным устройством заключаетс  в возможности изменени  соотношени  угла разворота фары и угла поворота рулевой колонки.

Формула. изобретени 

Устройство дл  креплени  фары к рулевой колонке транспортного средства пр авт.

св. Кв 517749, от личающеес  тем, что, с целью повышени  удобства в пользовании, в полуоси кольца выполнено отверстие, в котором размещаетс  втора  часть т ги с возможностью перемещени  н фиксации.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 517749, кл. F 21 М 3/20, 1974.

9: в