SU630141A1 - Приводное устройство ленточного конвейера - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области конвейерного транспорта массовых грузов в горнодобывающей, химической, строительной и других отрасл х промышленности.

Известно приводное устройство ленточного конвейера, содержащее двигатель, редуктор и приводной барабан 1. Это устройство имеет т говую способность, часто недостаточную дл  нормальной работы конвейера, например, в шахтных услови х.

Известно также приводное устройство ленточного конвейера, включающее т говое полотно, обхватывающее концевой направл ющий элемент и приводной барабан и контактирующее наружной поверхностью в зоне концевого направл ющего элемента с конвейерной лентой 2.

Недостатком приводного устройства  вл етс  мала  т гова  способность, определ ема  лишь давлением груза на ленту и па т говое полотно.

Цель изобретени  - повышение т говой способности нриводного устройства ленточного конвейера.

Эта цель достигаетс  тем, что концевой направл ющий элемент выполнен криволинейным с переменным радиусом кривизны, уменьшающимс  от точки набегани  т гового полотна на концевой направл ющий элемент до точки его сбегани  с концевого направл ющего элемента.

На чертеже схематично показано приводное устройство ленточного конвейера, общий вид.

Приводное устройство ленточного конвейера содержит приводной барабан 1 и криволинейный концевой направл ющий элемент 2, которые охвачены кольцом т гового полотна 3. В зоне опирани  на криволинейную направл ющую т говое полотно наружной поверхностью сцеплено с конвейерной лептой 4.

Т говое полотно 3, приводимое в движение приводным барабаном, двилсетс  по концевому криволинейному направл ющему элементу 2 и за счет сил сцеплени  приводит в движение ленту 4, контактирующую с т говым полотном в зоие направл ющей .

За счет того, что приращение т гового усили  пропорционально давлению ленты на т говое полотно, а последнее обратно пропорционально радиусу кривизны направл ющей: общее т говое усилие на таком устройстве реализуетс  больщей величины , чем на приводном барабане с посто нным радиусом.

Если допустить, что давление .тенты па

5 полотно N - посто нно, где S - паР т жение лепты; р - радиус кривизны натогда

т гова  способность

5сб

1 - (ЛОСо

где 5пб и 5сб - нат жение ленты в точках набегани  и сбегани  с направл ющей;

|.1 - коэоЬфициепт сцеплени ;

а - yrOvT дуги обхвата лептой т гового нолотна на наиравл ЕОщей.

Из формулы видно, что ирн сравнительно малых коэффициентах сцеилени  (1.1 0,2-0,3) может быть обесиечепа больша  т гова  способность привода, во много раз превышаюш,а  т говую способность примен емых устройств.

Например, при |.,3 и устройство обеспечивает т говую сиособиость, равную 10.

В устройстве сцепление т гового нолотна с приводным барабаном должно быть больгне , чем сцепление т гового нолотна с лентой .

Таким образом, ириводное устройство с криволинейной направл ющей позвол ет реализовать т говое усилие в несколько раз

больше, чем на приводпом барабане с посто нным радиусом кривизны.

Claims (2)

1.Котов М. А. и др. Иодземпый конвейерный транспорт на угольных щахтах. М.. ЦНИЭИуголь. 1975. с 31-33.

2.Патент ЧССР № 78217, кл. 81 Е1, . 1949.