На фиг. 1 и 2 чертежа изображены продольный и поперечный разрезы предлагаемой унипол рной машины посто нного тока и на фиг. 3 представлен схематически один проводник со своими контактными кольцами.
Ярмо 1 машины, изготовл емое из железа или стали, представл ет из себ замкнутый четырехугольник. В интересах удобства сборки рмо может составл тьс из подковообразных или иной формы частей и соедин тьс как, напр., указано пунктиром на фиг. 1. С внутренней стороны долевых стенок рма предусматриваютс полюсные наконечники 2 дискообразной формы. В свободном пространстве между дисками 2 помещаетс ротор кор машины, представл ющий из себ массивную железную или стальную цилиндрическую щайбу 3, укрепленную на валу 4. Вал 4 пропущен сквозь рмо 1 в круглые окна 5 и поддерживаетс подшипниками б, укрепленными в коробках из немагнитного материала 7. Обмотки возбуждени 8 в виде катушек обычной в динамостроении формы, надеваютс на короткие стороны рма или размещаютс на свободных част х его длинных стенок. Кажда катушка возбуждени создает свой магнитный поток, средн лини которого намечена пунктиром на фиг. 1.
В торцевых сторонах цилиндра 3 ротора, в особых радиальных канавках , изолированно уложены медные проводники 7а, составл ющие обмотку машины. На фиг. 1 такие проводники намечены в виде пунктирных линий. Проводники 7а расположены в плоскости перпендикул рной к оси вращени ротора и перпендикул рно к направлению силовых линий магнитного потока; следовательно , при вращении ротора происходит требуемое принципом унипол рных машин пересечение силовых линий равномерного пол всегда в одном направлении. Дл получени же равномерности пол торцевые поверхности цилиндра 3 ротора делаютс строго параллельными обращенным к ротору торцевым поверхност м полюсных наконечников 2. На наружной поверхности цилиндра 3 ротора укрепл ютс контактные кольца 10, отдел емые от тела ротора изолирующим слоем 9; равным образом, на одном конце вала помещаетс цилиндр из изолировочного материала 11, на котором укрепл ютс контактные кольца 12. Проводники 1а подвод тс изолированно от массы ротора (и один от другого) одним концом к контактным кольцам 10, а другим, посредством проводников, пропущенных через внутреннюю полость вала 4, к кольцам 12, как это показано пунктиром на фиг. 1. Число колец 10 и 12 равн етс числу проводников или соединенных параллельно групп проводников , в которых индуктируетс электродвижуща сила. Дл каждой группы контактных колец 10 и 12 предусмотрена равна ей численно группа изолированных одна от другой щеток 13, укрепленных на особом держателе 14. Щетки к кольцам 12 на чертеже не показаны. Дл последовательного включени проводников, в которых индуктируетс Э. Д. С. соедин ют соответствующим образом через щетки и проводники кольца 10 с кольцами 12, име в виду, что во всех проводниках индуктируютс Э. Д. С. одного направлениЯ| т.-е. на кольцах 10 могут быть только плюсы (или только минусы), а на кольцах 12 только минусы (или только плюсы). Одна щетка к кольцу 10 и одна к кольцу 12 остаютс после такого соединени свободными и вл ютс борнами мащины.
Как известно. Э. Д. С. не изменитс , если при данной конструкции вместо одного проводника, в котором индуктируетс Э. Д. С., вз ть несколько параллельных, присоединив их концами к одним и тем же контактным кольцам. Параллельные проводники могут примен тьс дл уменьщени колебани внутреннего сопротивлени мащины (на фиг, 3 схематически представлен один проводник со своими контактными кольцами). Пусть
щетки наход тс в точках А и . Внутреннее сопротивление этой части мащины будет наименьщим в тот момент, когда проводник займет положение АВ. Во вс ком другом его положении ток, прежде чем попасть из проводника в щетку, должен будет пройти по контактным кольцам, имеющим также некоторое сопротивление, прикладывающеес в этом случае к сопротивлению самого проводника. Это дополнительное сопротивление достигает своего максимума в тот момент, когда проводник занимает положение противоположное АВ- вчерченное пунктиром в фиг. 3. В этом случае дополнительное сопротивление равн етс одной четверти сопротивлени больщого кольца плюс одна четверть сопротивлени малого кольца. Вз в вместо одного два или несколько проводников и распределив их равномерной звездой, можно понизить эти колебани сопротивлени . В случае применени нескольких проводников , включаемыхпоследовательно, колебание внутреннего сопротивлени мащины будет равн тьс сумме колебаний отдельных систем, состо щих кажда из проводника с относ щимис к нему контактными кольцами. Это суммарное значение будет величиной периодически мен ющейс , при чем полный период обнимает один оборот ротора. Дмплитуда этого колебани будет наименьщей в том случае, если все работающие последовательно проводники будут проектироватьс на плоскость вращени в виде звезды, дел щей окружность на столько равных частей, сколько имеетс проводников, при том одновременном условии, что все щетки будут расположены на одной образующей цилиндра ротора. Принцип этот может быть обращен-щетки распределены равномерно по окружности , а проводники в одной плоскости , проход щей через ось вращени . Вопрос посто нства внутреннего сопротивлени важен в тех случа х, когда желательно избежать