SU650882A1 - Устройство дл креплени грузов на судне - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к технике морских перевозок, в частности, к устройствам цл  креплени  грузов на судне , преимущественно вагонов на палуба и в трюме парома.

Известно устройство цл  креплени  грузов на судне, содержащее элементы креплени  в вице жестких распорок, ст жек и т. п. fl.

Недостатками этого технического решени   вл ютс  необходамость применени  ручного труда и длительность процесса креплени  грузов.

Наиболее близким решением из известных  вл ютс  устройства дл  креплени  грузов на судне, содержащие элементы креплени  в виде нацувных емкостей с арматурой цл  заполнени  их воздухом 2 .

Недостатками указанного решени  также  вл ютс  необходимость применени  ручного труда и длительность процесса креплени  грузов.

Целью изобретени   вл етс  ускорение процесса креплени  грузов, в частности , вагонов, и исключение ручного труда.

Эта цель достигаетс  тем, что устройство снабжено общей системой одновременного заполнени  воздухом всех надувных емкостей, а надувные емкое- . ти закреплены на палубе между р дами вагонов и снабжены ограничител ми посгьема, смонтированными внутри их.

Кроме того, надувные емкости разделены внутренними перегородками на секции.

На фиг. 1 и 2 изображен общий вид устройства (в поперечном разрезе и в плане) в исходном состо нии; на фиг. 3 и 4 - то же, при заполненных надувных емкост х; на фиг. 5 - надувна  емкость (продольный разрез) в заполненном состо нии; на фиг. 6 - надувна 

емкость в заполненном состо нии (вид сверху); на фиг 7 - надувна  емкость (продольный разрез) в незаполненном состо нии.

Устройство дл  креплени  грузов на судне, преимущественно вагонов на палубе и в трюме парома, содержит элементы креплени  вагонов 1, выполненные в виде надувных емкостей 2 закрепленных на палубе 3 между р дами вагонов.

Надувные емкости имеют арматуру 4 дл  заполнени  их воздухом, подключенную к общей системе одновременного заполнени  надувных емкостей воздухом , включающей в себ  пневмомагистрали 5, компрессорную станцию 6, распределительный пункт 7 и пульт управлени  8.

Надувные емкости снабжены ограничител ми подъема, состо щими из жестких элементов 9, соединенных с материалом надувной емкости 2 в ее верхней части, и с помощью цепи 10 с по сом жесткости 11 емкости в точке крелени  ее на палубе 3. Крепление надувных емкостей на палубе осуществлено с помощью колец 12, вмонтированных в по с жесткости 11, и рымов 13, закреплент1х на палубе 3.

Надувные емкости имеют внутренние перегородки 14, раздел ющие их на секции , в каждой из которых смонтирован ограничитель подъема.

Устройство работает следующим образом .

После установки вагонов 1 на палуб 3 парома осуществл ют заполнение надувных емкостей 2 воздухом, которые (надувные емкости) плотно охватывают

вагоны с обеих сторон, надежно закрепл   их от перемещений при качке судна . При этом подъем надувных емкостей ограничен длиной цепей Ю. Заполнение всех надувных емкостей осуществл етс  одновременно с пульта управлени  8 без применени  ручного труда. Дл  освобождени  вагонов производ т стравливание воздуха из всех надувных емкостей одновременно по магистрал м 5 общей системы.

Claims (2)

1.Устройство дл  креплени  грузов на судне, преимущественно вагонов на палубах и в трюме парома, содержащее элементы креплени  в виде надувных емкостей с арматурой дл  заполнени  их воздухом, отличающеес  тем, что, с целые ускорени  процесса креплени  вагонов и исключени  ручного труда,

оно снабжено общей системой одновременного заполнени  воздухом всех надувных емкостей, а надувные емкости закреплены на палубе между р дами вагонов и снабжены ограничител ми подъема , смонтированными внутри их.

2.Устройство по п. 1,отличающее с   тем, что надувные емкости разделены внутренними перегородками

на секции.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Экспресс-информаци  Водный транспорт, № 14, 1975, с, 17.

2.Экспресс-информаци  Водный транспорт № 14, 1975, с. 17-18.

(р|уг.