SU651177A1 - Узел смазки - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к технике обеспечени  работоспособности узлов трени  или режущего инструмента при работе их в вакууме или других услови х, не позвол ющих применить обычные способы их смазки.

Дл  непрерывной смазки механических передач используютс  наливные масленки, фитильные масленки, масл ные ванБы или устройства циркул ционной смазки, содержащие шестеренчатые, лопастные или плунжерные насосы, трубопроводы и сопловые насадки. Все эти смазочные устройства требуют наличи  картера, в котором размещаетс  смазочное масло, они сложны по своей конструкции, дороги в изготовлении, делают конструкцию механической передачи громоздкой и ут жел ют ее, не применимы дл  работы в вакууме.

Известен узел трени , в котором в качестве смазки используетс  суха  порошкообразна  магнитоактивна  смазка, подающа с  с помощью магнитного возбудител  на пару трени , выполненную из магнитоактивных материалов 2. Это устройство не позвол ет обеспечить смазку пары трени , выполненной из немагнитных материалов, требует налич11Я картера дл  размещени  смазки, эффективность подачи смазки здесь зависит от модул  зубчатого зацеплени . При вращении зубчатых колес в магнитном поле в них возникают вихревые токи, вь1зывающие дополнительный нагрев пары трени , снижающие КПД, надежность и срок службы узла трени . Поскольку пара трени  в известном устройстве  вл етс  элементом магнитной цепи, имеет место большое количество нерабочих зазоров, что требует повыщенной намагничивающей силы магнитного возбудител  и, соответственно, увеличени  патрубной электрической мощности.

Целью изобретени   вл етс  повышение

5 надежности работы и срока службы пары трени , детали которой выполнены как из магнитных, так и немагнитных материалов, уменьшение габаритов узла трени  и снижение веса устройства дл  подачи смазки за

0 счет отсутстви  картера и уменьщени  мощности , потребл емой магнитным возбудителем .

Claims (2)

1. Это достигаетс  за счет того, что магнитна  система оснащена размещенными вблизи зоны трени  полюсными наконечниками. рабоча  часть которых выполнена соответствующей зазору трущихс  поверхностей, при этом между наконечниками в зазоре помещена жидка  ферромагнитна  смазка. Наконечники выполнены сменными и установлепы с возможностью перемещени  относительно зоны трени . Элементы магнитной системы выполнены из магнитотвердого материала. Изобретение по сн етс  чертежом. Предлагаемый узел смазки состоит из магнитного возбудител , например электромагнита 1, сердечника 2 с накладками 3 и наконечников 4. Сердечник 2, накладки 3 и наконечники 4 выполнены из ферромагнитного материала . Элементы 5 пары трени  (или рабоча  часть режущего инструмента), выполненные из магнитных или немагнитных материалов , помещаютс  между наконечниками 4, введенными непосредственно в зону трени  и удерживающими ферромагнитную жидкую смазку 6 в зоне трени . НаконечНИКИ 4 креп тс  в отверсти х накладок 3 с помощью винтов 7 после регулировани  их положени  относительно пары трени . В процессе работы узла смазки при включении электромагнитной катущки магнитного возбудител  1 смазочна  ферромагнитна  жидкость 6, представл юща  собой ферромагнитный коллоид железа на основе кремнийорганической жидкости или минерального масла, удерживаетс  магнитными силами на наконечниках 4, замыка  собой магнитную систему, перекрывает пространство между наконечниками и закрывает собой зону контакта трущихс  элементов пары трени . Зона контакта элементов 5 пары трени  полностью покрываетс  слоем ферромагнитной жидкой смазки, котора  и обеспечивает смазочное действие в зоне трени  элементов 5 пары. Магнитные силы удерживают смазку 6 в зоне контакта между наконечниками 4 и не позвол ют ей разбрасыватьс  движущимис  элементами пары трени . Дл  уменьщени  зазора в магнитной системе и приближени  наконечников 4 к зоне трени  наконечники имеют форму рабочей части, соответствующую форм зазора между элементами пары трени , и выполнены подвижными. Накладки 3 магнитной системы выполнены из магнитотвердого материала, обеспечивающего за счет остаточной намагниченности удержание смазки при отключении магнитной катущки вoзбyдитeл i. Предлагаемое устройство позвол ет иметь узел трени  без картера дл  размещени  в нем смазочного средства, обеспечивает смазку пары трени  из немагнитных материалов и повыщает надежность и срок службы ее работы, снизить вес и уменьщить габаритные размеры узла смазки и всего узла трени , снизить мощность, потребл емую магнитным возбудителем, и исключить нагревание элементов пары трени . Формула изобретени  1.Узел смазки, содержащий магнитную систему, с магнитным возбудителем, обеспечивающий подачу магнитоактивной смазки в зону трени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы и срока службы пары трени , магнитна  система оснащена размещенными вблизи зоны трени  полюсными наконечниками, рабоча  часть которых выполнена соответствующей зазору трущихс  поверхностей, при этом между наконечниками в зазоре помещена жидка  ферромагнитна  смазка. 2.Узе по п. 1, отличающийс  тем, что наконечники выполнены сменными и установлены с возможностью перемещени  относительно зоны трени . 3.Узел по пп. 1и 2, отличающийс  тем, что элементы магнитной системы выполнены из магнитотвердого материала. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Черневский С. А. и др. Проектирование механических передач. М., «Машиностроение , 1976.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 523240, кл. F 16 N 15/00, 1975.