SU653529A2 - Стенд с замкнутым силовым контуром дл испытани узлов силовых передач транспортных машин - Google Patents

Claims (1)

1. муфты 2 св зан с валом зубчатого ре дуктора 5,  вл ющимс  элементом зам нутого силового контура. Между зубч тым редуктором 5 и испытываемой сил вой передачей 6 установлен планетар ный нагружатель 7, солнечна  шестер н  которого через зубчато-реечный и кривошипно-шатунный механизмы 8 сое динена с вспомогательным двигателем 9 . Выходные валы (полуоси) испытываемой силовой передачи 6 св заны с гидропульсаторами 10 и 11,имеющими механизм 12 управлени . Испытываемые силовые передачи 6 и 13 при помощи упругих валов соединены с зубчатыми редукторами 5, 14 и 15, в результате чего образуетс  замкнутый силовой контур. Вал 16 отбора мощности и вал 17 привода переднего ведущего моста сое динены с входными валами дополнительных зубчатых редукторов 18 и 19 на которых закреплены маховые массы 20 и 21. Выходные валы дополнительны зубчатых редукторов 18 и 19 соединен с тормозом 22, подключенвьм к програмьшому блоку 23. Рычаг 24 включени  синхронного привода вала 16 отбора мощности и рычаг 25 включени  привода переднего ведущего моста соединены с дополнительными механизмами управлени , состо щими из гидро цилиндров 26 и 27, подключенных к про гр аммн омублоку 28. При работе стенда вращение от при водного электродвигател  1 передаетс фрикционной муфте 2, а от нее через зубчатый редуктор 5 к испытываемым силовым передачам 6 и 13. Нагружение згиикнутого силового контура статическим крут щим моментом осуществл етс  планетарным нагружателем 7.- Периодическое изменение крут щего момента в замкнутом силовом контуре производитс  вращателем вспомогательного двигател  9, привод щим в действие кривошипно-шатунный механиз 8 с переменным радиусом кривошипа. Последний воздействует через зубчато реечный механизм на солнечную шестерню планетарного нагружател  7, измен   величину угла закручивани  валов замкнутого силового контура. Частота изменени  . угла закручивани Зс1даетс  скоростью вращени  вспомогательного двигател  9, а амплитуда - радиусом кривошипа механизма 8 Пульсаци  изгибающих нагрузок на выходных валах (полуос х) и корпус ных детал х испытываемых силовых передач создаетс  гидропульсаторами 10 и 11, которые воздействуют непосредственно на полуоси, в результате чего последние наход тс  над нагрузкой, мен ющейс  за счет изменени  давлени  при помощи механизма 12 управлени  гидропульсаторами. Периодически повтор ющиес  пускоостановочные режимы работы испытываемых силовых передач создаютс  путем последовательного включени  и выключени  фрикционной муфты . 2 при помощи механизмов 3 и 4 управлени . При включении синхронного привода вала 16 отбора мощности с помощью рычага 24 от гидроцилиндра 26 вал 16 через дополнительный зубчатый редуктор 18 начинает вращать тормоз 22, создава  нагрузку в синхронном приводе ВОМ испытываемой передачи 13. При отклонении рычага 24 и включении привода переднего ведущего момента с помощью рычага 25 от гидроцилиндра 27 вращение вала 17 через дополнительный зубчатый редуктор 19 передаетс  тормозу 22, создава  нагрузку в приводе переднего ведущего моста испытыв аемой передачи-13. Формула изобретени  Стенд с замкнутым силовым контуром дл  испытани  узлов силовых передач транспортных магиин по авт.св. № 396579, отличающийс  тем, что, с целью более полной имитации комплекса нагрузок, действующих на силовую передачу в эксплуатации , путем нагружени  синхронного привода вала отбора мощности и привода переднего ведущего моста испытываемой силовой передачи, он снабжен двум  дополнительными зубчатыми редукторами , тормозом и двум  дополнительными механизмами управлени , при этом входные валы дополнительных зубчатых редукторов соединены соответственно с валом отбора мощности и валом привода переднего ведущего моста , выходные валы - с тормозом, а дополнительные механиз «1Ы управлени  - соответственно с рычагами включени  синхронного привода вала отбора мощности и вала привода переднего ведущего моста. Источники информации, прин тые 80 внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 396579, кл. G 01 М 13/02, 1968.