SU655018A1

SU655018A1 - Устройство дл передачи электроэнергии

Info

Publication number: SU655018A1
Application number: SU762378474A
Authority: SU
Inventors: Владимир Георгиевич Богрунов; Юрий Федорович Королюк; Михаил Семенович Крупович; Ирина Михайловна Крылова
Original assignee: Сибирский научно-исследовательский институт энергетики
Priority date: 1976-06-28
Filing date: 1976-06-28
Publication date: 1979-03-30

Description

ную, при этом другие обмотки указанного автотрансформатора заземлены, а к фазе линии, отстающей от отключенной, подключены три фазы отход щей линии.

На фиг. 1 представлена схема предложенного устройства; фиг. 2 - векторна диаграмма, по сн юща работу устройства.

Лини электропередачи 22U кВ 1 с отключенной фазой через автотрансформатор (можно трансформатор) 2 включена на нагрузку на напр жении 110 кЬ.

Один из выводов обмоток низкого напр жени автотрансформатора, собранных по схеме «треугольник, заземлен, а к второму выводу включена одна (две или три параллельно) обмотка автотрансформатора 3 (трансформатора), заземленна на другом нанр жении. На общие шипы 220 кБ включена лини 4 через выключатели о. На противоположном конце линии 4 выключатели 6 отключены. Фазы линии 5 соединены металлической перемычкой 7.

Работу устройства по сн ет векторна диаграмма (фиг. 2).

Напр жение отстающей фазы t/B создает на линии 4 емкостный ток А/в, опережающий напр жение U на 90°. Металлическа перемычка 7 включена, чтобы увеличить этот ток по сравнению с емкостным током одной фазы.

Между фазами В и С обмоток автотрансформатора 2 на напр жение L/BO, что соответствует /с - линии при группе соединени

обмоток / /А--И,включена обмотка автотрансформатора 3, заземленного на другом напр жении (например, автотрансформатор 3 включен на напр жение f/Bc с обмотками 220 кВ, заземлены обмотки напр жени 110 кВ).

Таким образом, включив автотрансформатор 3 на нанр жение UBC, нагружаем реактивным током фазу С линии. На векторной диаграмме этот ток обозначен А/с, который отстает от соответствующего напр жени Uc на 90°. Благодар этому токи неполнофазной линии /вн. л и /он. л сдвигаютс между собой, т. е. на нагрузке в токах /внагр и /с натр увеличиваетс составл юща нулевой последовательности и уменьщаетс составл юща обратной носледовательности .

Симметрирующий эффект достигаетс и при использовании только включени одного дополнительного автотрансформатора на напр жение опережающей фазы или включением на фазное напр жение отстающей фазы только отключенной линии.

Установка специального автотрансформатора (трансформатора) дл целей симметрировани согласно данному устройству , а также выполнение специальной линии нецелесообразны.

Устройство может быть использовано в случае питани нагрузки через два автотрансформатора (трансформатора). В неполнофазном режиме, как правило, мощности одного из них достаточно дл аварийного питани нагрузки, особенно в тех случа х , если питающа лини длинна .

Например, при длине линии 250-550 км в неполнофазном передача мощности практически неосуществима. С использовапием только включени дополнительного автотрансформатора на одно из линейных напр жений обмоток, собранных по схеме «треугольник, передаваема мощность составл ет 40 мВт.

Устройство может быть использовано дл дополнительного симметрировани режима нагрузки при неполнофазной работе линии напр жени 330 кВ и выше.

Claims

1.А. Н. Мил х, А. К. Шидловский и В. Г. Кузнецов. Схемы симметрировани однофазных нагрузок в трехфазных цеп х, «Наукова думка, Киев, 1972.

2.Авторское свидетельство СССР № 478391, кл. Н 02J 3/00, 1973.

5 О

т

1снл

6