SU658317A1

SU658317A1 - Электроприводной насосный агрегат дл подачи промывочной жидкости

Info

Publication number: SU658317A1
Application number: SU772468630A
Authority: SU
Inventors: Виталий Петрович Тимаков
Original assignee: Предприятие П/Я А-1528
Priority date: 1977-03-31
Filing date: 1977-03-31
Publication date: 1979-04-25

Description

(54) ЭЛЕКТГЮПГ ИВОДНОЙ НАСОСШЯЙ АГРНГ.ЛТ ДЛЯ ГЮиЧИ

ПРОМЫВОЧНОЙ жидкости

1

изобретение относитс к области ман иностроени и касаетс электроприводны.х насосны.х aiperaTOB.

известны электронриводные насосные агрегаты дл подачи промывочной жидкости , содержащие приводной электродвигатель , св занный с ним насос, снабженный расположенным на в.ходе фильтром, имеющим очистное устройство, и нодключеньн11Й к выходу насоса отводной патрубок, в котором установлен клапан с корпусом 1.

Однако в таких агрегатах невозможно обеспечить хорошую очистку фильтра, вследствие налипани частиц под воздействием всасывающего потока промывочной жидкости , поступающей к насосу.

Целью изобретени вл етс повыщение надежности в работе и увеличение срока службы фильтра.

Это достигаетс тем, что в предложенном агрегате клапан отводного патрубка снабжен основным поршнем, а в корпусе образована замкнута заполненна в зкой жидкостью камера, в которой установлен дополнительный поршень, раздел ющий камеру на две полости, сообщенные между собой при помощи гидродроссел .

Па фиг. 1 схематически изображен нредложенньп | э.1ектроприводно(1 насосный агрегат дл подачи промывочной лчНДКОСТИ,

разрез: на фиг. 2 -- разрез А А на фш. 1; на фиг. 3 - разрез Б--Б на фш. 2: на фиг. 4 - то же, при закрытом клапане. Электронриводной насосный агрегат дл подачи промывочноГ жидкости содержит приводной электродвигатель 1. св занный с ним при помощи ва,1а 2 насос 3, снабженный расположенным на входе самоочищаюшимс , врап1,аю1цимс фильтром 4, имеющим очистное устройство, выполненное в виде скребков 5, установленных на корпусе 6 насоса 3, подключеннь й к выходу насоса 3 отводной патрубок, выполненный за одно целое с корпусным элементом 7. в котором установлен к,1апан 8.

Claims

Фильтр 4 вра1цаетс от электродвигател 1 через редуктор 9 и ва,1ик 10. Клапан 8 установлен па ипоке 11 и имеет седло 12, 0 выполненное на цилиндрическом корпусе 13. Канал 14 отводного патрубка нодк.иочси через клапан 8 к выходу 15 насоса 3. Па штоке 1 установлен основной иоршень 16, который с одной стороны нагружен дав,1ением жидкости от выхода 15 насоса 3, а с другой стороны - усилием пружины 17, и дополнительный поршень 18, помещенный в замкнутую камеру 19, выполненную во втулке 20 и заполненную в зкой жидкостью. Дополнительный поршень 18 образует в камере 19 две полости 21 и 22, которые сообш.ены между собой гидродросселем 23, выполненным в дополнительном поршне. Насосный агрегат расположен в баке (не изображен ), заполненном промывочной жидкостью , имеющей уровень выше фильтра 4. Работает агрегат следующим образом. При подключении к источнику питани электродвигател I последний через вал 2 приводит насос 3, на выходе 15 которого создаетс требуемое давление промывочной жидкости, подаваемой к потребителю через клапан 8 и канал 14 отводного патрубка. Одновременно от редуктора 9 и валика 10 вращаетс фильтр 4. Промывочна жидкость поступает в насос 3 из бака через фильтр 4, который своими пластинами задерживает механические частицы, наход щиес в жидкости. Вследствие вращени фильтра 4 скребки 5 очищают с пластин налипшие механические частицы. При подаче жидкости от выхода 15 насоса 3 в канал 14 ее давление действует на основной поршень 16. Под действием этого давлени клапан 8, основной поршень 16 и дополнительный поршень 18 начинают двигатьс вниз. Во .врем движени вниз в зка жидкость из по лости 21 через гидродроссель 23 вытесн етс в полость 22. Врем вытеснени жидкости из одной полости в другую, а следовательно перемещение поршней 16 и 18, зависит от величины сопротивлени гидродроссел и величины перепада давлени на основном поршне 16, его выбирают меньпшм (примерно на Шеек) вре.мени работы агрегата (примерно 30 сек) за одно включение. Перемещение клапана 8 с поршн ми 16 и 18 происходит до тех пор, пока клапан 8 не установитс на седло 12 (см. фиг. 4), вследствие чего -подача промывочной жидкости с выхода 15 насоса 3 в канал 14 прекращаетс . Одновременно прекращаетс проход промывочной жидкости из бака через фильтр 4, который продолжает вращатьс , так как электродвигатель подключен к источнику питани в тенение заданного времени. Так как жидкость не проходит через фильтр, который вращаетс , снимаемые скребками 5 механические частицы свободно оседают на дно бака, в то врем , как если бы насос 3 продолжал подавать промывочную жидкость к потребителю, эти механические частицы налипали бы на фильтр 4. Особенно это важно при наличии в промывочной жидкости большого количества механических частиц (при относительно длительной эксплуатации агрегата, например в конце рейса летательного аппарата ) . Агрегат работает с нулевой подачей на ,соса в течение заданного промежутка времени , за которое достигаетс эффективна очистка фильтра. После этого электродвигатель отключаетс от источника питани . Давление на выходе насоса падает и пружина 17 перемещает клапан 8 и поршни 16 и 18 в исходное положение, соедин выход 15 насоса 3 с каналом 14 отводного патрубка. Таким образом, агрегат готов к последующему включению и подаче жидкости к потребителю. Таким образом, выполнение насосного агрегата дл подачи промывочной жидкости в санузлы -с клапаном, прикрывающим канал отводного патрубка за заданный промежуток времени до выключени агрегата , позвол ет повысить надежность в работе и увеличить срок службы фильтра, вследствие улучщени очистки фильтра от .механических частиц, наход щихс в промывочной жидкости. Формула изобретени Электроприводной насосный агрегат дл подачи промывочной жидкости, содержащий приводной электродвигатель, св занный с ним насос, снабженный расположенным на входе фильтром, имеющим очистное устройство, и подключенный к выходу насоса отводной патрубок, в котором установлен клапан с корпусом, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности в работе и увеличени срока службы фильтра, клапан отвОлТ,ного патрубка снабжен основным поршнем, а в корпусе образована замкнута заполненна в зкой жидкостью камера , в которой установлен дополнительный поршень, раздел ющий камеру на две полости , сообщенные между собой при помощи гидродроссел . Источники информации, прин тые во внимание цри экспертизе 1. Патент США № 3835478, кл. 4-11, 1974.

1 .1№ / ZO

12

t

20