SU66018A1 - Устройство дл рихтовки железнодорожного пути - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к усовершенствованию устройств дл  рихтовки ж.-д. пути, заключающих в себе установленный на тележке пневматический или гидравлический рабочий цилиндр и подхваты дл  закреплени  на подлежащих перемещению рельсах.

Согласно изобратению, корпус рабочего цилиндра щарнирно подвешен на поддерживающей раме тележки, а головка штока поршн  снабжена шарнирно укрепленным подп тником. При работе подп тник упираетс  в грунт с целью подъема и сдвигани  устройства вместе с плет ми рельсов.

На чертеже фиг. 1-3 изображают три проекции устройства; фиг. 4 - прибор управлени .

Устройство состоит из рабочего цилиндра / двойного действи , щарнирно подвешенного на трубчатой раме, порщн  2 ico щтоком 15 и вспомогательных лриспоюоблений: ходовой части, позвол ющей свободно передвигать аппарат по ж.-д. полотну, приспособлени , закрепл ющего аппарат на рельсах в момент его работы, и прибора дл  управлени  работой аппарата.

Дл  выполнени  работ по рихтовке пути аппарат по рельсовому

пути доставл етс  к участку, подлежащему рихтовке, и приводитс  в рабочее состо ние следующими операци ми:

а)подхват 45 сп скаетс  на рельс, при этом крюк подхвата захватывает подощву рельса со стороны ходовых роликов 39

б)со стороны ролика-бегунка 34 зацеп 27 снимаетс  с поддерживающего крючка, накидываетс  на головку второго рельса и застопориваетс  замковой скобой 26;

в)цилиндр / с щтоком 15 приводитс  в исходное положение, указанное на фиг. 1 пзнктиром, дл  чего плита 18 при помощи руко тки 20 спускаетс  со скосов косынки 36;

г)к рабочему штуцеру 21 и холостому 10 присоедин ютс  щланги прибора управлени , изобра.женного на фиг. 4; прибор зправлени  питательным шлангом присоедин етс  к воздухопроводной или паровой магистрали.

Подготовка участка пути, подлежащего рихтовке, ограничиваетс  планировкой новой трассы. Разъединени  звеньев пути, неизбежного при ручном способе, не требуетс , также не требуетс  очистки  щиков от балласта, так как мощность

аппарата достаточна дл  отрыва полотна от почвы на участке длиною до трех звеньев (36 метров).

Поворотом руко тки 55 прибора управлени  через распределительный кран 60 в штуцер 21 подают сжатый воздух (или пар). Давлением воздуха (или пара) на дно цилиндра / последний вместе со всем устройством поднимаетс  и поднимает рихтуемый участок рельсов; при этом поршень 2 через шток 15, подп тник 19 и плиту 18 упираетс  в почву.

Так как цилиндр / со штоком 15 всегда устанавливаютс  в наклонном положении, то одновременно с подъемом полотна последнее отводитс  в сторону. Угол наклона цилиндра / регулируетс  величиной перемешени  поршн ; при этом степень смешени  рихтуемого полотна зависит от указанного наклона цилиндра.

Вслед за этим цилиндр устанав .; иваетс  снова в исходное положение переключением воздуха или пара через штуцер 10; при этом отработанный воздух выходит в обратном направлении через штуцер -21, шланг и через выхлопные отверсти  раопредел ИтелБНогокрана 60 в атмосферу.

Смещение полотна осуществл етс  на рассто ние до 700 мм за счет только усилий устройства, а в тех случа х, когда смещению полотна сопутствуют пружин щие усили  рельсов, смещение достигаетс  на рассто ние свыше метра.

Степень смещени  полотна легко регулируетс  углом наклона цилиндра и величиной перемещени  поршн .

Предмет изобретени 

Устройство дл  рихтовки ж.-д. пути, устанавливаемое на тележке с пневматическим или гидравлическим рабочим цилиндром и подхватами дл  закреплени  на подлежащих перемещению рельсах, отличающеес  тем, что корпус рабочего цилиндра шарнирно подвешен иа поддерживающей раме тележки , а головка штока его поршн  снабжена шарнирно укрепленным подп тником, предназначенным дл  упора в грунт во врем  работы, с целью подъема и сдвигани  устройства вместе с плет ми рельсов.

Фиг. 1

13

(-, s