SU66601A1 - Планетарна реверсивна передача - Google Patents

Description

Уже известны планетарные реверсивные передачи, заключающие в себе два соосных конических диференциала , в которых сателлиты сцеплены с край1ними и промежуточными колесами, причем два колеса «осажены на ведомый вал свободно и снабжены дополнительными коническими венцами, сцепленными С- расположенным между ними ведущим колесом. В этих передачах примен ютс  тормоза дл  реактивных элементов.

Предлагаема  передача отличаетс  тем, что поводки сателлитов посажены «а вал жестко , колеса с дополнительными венцами расположены между ведущим колесом другого вала и сате,алитами диференциалов, а другие два колеса расположены с внещней стороны сателлитов и снабжены тормозами в виде гидравлических муфт, ротор которых имеет форму кольца .с радиально подвижными лопаст ми, помещенными в кожухе , сообщающемс  с масл ной ванной . Дл  возможности варьировани  передаточного отнощени  путем изменени  режима торможени , кожухи гидротормозов выполнены радиально переставными.

На чертеже фиг. 1 изображает передачу в разрвзе; фиг. 2 - разрез по линии В-В на фиг. 1 при центральном положении регулировочного -кольца; фиг. 3 - разрез по линии В-В на фиг. 1 пр-и эксцентричном положении регулировочного кольца; фиг. 4 и фиг. 5- разрез по линии С-С на фиг. 1 к положени х кожуха, соответствующих фиг. 2 и 3.

Движущей силой передачи  вл етс  электромотор 1, вращающийс  в одном направлении. Электромотор приводит во вращение двойной диференциал, дающий плавное изменение числа оборотов ведомого вала 3 и его реверс.

Сателлиты 2 обоих диференциалов монтированы на общем ведомом валу 3. Посредством сателлитов св заны между собой два крайние колеса 4 и 5 диференциалов, при помощи которых осуществл етс  регулировка. Внутренние ведомые колеса б и 7 св заны между собой ведущей шестерней 8 мотора и паразитной шестерней 8 и вращаютс  в противоположном направлении с посто нной окружной скоростью. Крайние колеса 4 и 5 имеют противоположное направление вращени . Поводки сателлитов и вал 3 при этом неподвижны.

При уменьшении числа оборотов одного из крайних колес поводки

сателлитов и вал 3 начнут вращатьс . При уменьшении числа оборотов второго регулирующего колеса поводки сателлитОВ с ведомым валом 5 будут вращатьс  в обратном направлении. Так осуществл етс  вращение и реверс ведомого вала. Изменение числа оборотов ведомого вала зависит от изменени  числа Оборотов регулирующих колес и 5. На колесах 4 и 5 имеетс  кольцевой выступ 9, служащий ротором регул тора, в котором в радиальных пазах расположены лопасти 10 (фиг. 2-3). Ротор с лопаст ми по-мещен в кожухе 11 регул тора, который при помощи направл ющих 12 может смещатьс  эксцентрично оси ротора на величину е. Эксцентричное смещение регулирующего кожуха измен ет объем камер 13, расположенных между лопаст ми. Жидкость заполн ет корпус передачи полностью. Регул тор всасывает жидкость из корпуса и нагнетает в корпус, поэтому общее количество жидкости не измен етс , изменение же объема масла, св занное с изменением температуры, регулируетс  эластичной резиновой диафрагмой 19 (фиг. 1).

В камере 13, образованной между лопаст ми, ротором н кожухом регул тора помещена жидкость, котора  при вращении ротора в направлении, отмеченном стрелкой, переноситс  из полости нагнетани  4 через щель 16 в корпус передачи и далее В полость 15 всасывани  при эксцентричном положении осей кожуха регул тора и ротора. При уменьщении эксцентриситета будет перенесено жидкости меньще, а при его увеличении - больще. При увеличении эксцентрноитета возрастает сопротивление ротора, а вместе с этим возрастает и степень торможени  колес 4 и 5.

Изм1енение эксцентриситета можно производить соверщенно плавно, в соответстви-и с этим будет плавно И1змен тьс  число оборотов регулирующего колеса и ведомого вала.

Радиальное смещение кожуха II осуществл етс  эксцентриками

17, св занными с кривошипами /8. При повороте кривощипа один из регул торов увеличивает свой эксцентриситет , а другой уменьщает его до нул  и при дальнейщем увеличении эксцентриситета первого регул тора остаетс  в нулезо м положении. То же самое происходит при повороте кривощипов управлени  в другую сторону. Фиксаци  кожуха // в нулевом положении производитс  защелко(1, не показанной на чертеже.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Планетарна  реверсивна  передача , заключающа  в себе два соосно расположенных на ведомом валу конических диференциала, в которых сателлиты сцеплены с крайними и промежуточными колесами , из которых два колеса насажены на вал свободно и снабжены дополнительными ко«ичесмим1И венцами, сценленньгми с расположенным между ними колесом, с применением гормоза дл  реактивных элементов, о т л i ч а юща . с  тем, что поводки сателли. ТОВ посажены на вал жестко, колеса с дополнительными венцами расположены между ведущим колесом и сателлитами диференциалов , а другие два колеса расположены свободно с внещней стороны сателлитов и снабжены монтированными на их торцах тормозами.

2.Форма выполнени  передачи по п. 1, отличающа с  тем, что тор-моза осуществлены в виде гидравлических муфт, ротор которых имеет форму кольца с радиально подвижными в нем лопаст ми , заключенного внутри неподвижного кожуха, сообщающегос  с масл ной ванной, в которой расположена вс  передача.

3.Форма выполнени  передачи по п. л. 1-2, отличающа с  тем, что дл  ВОЗМОЖНОСТИ варьировани  передаточного отношени  путем изменени  режима торможени  кожухи гидротормозов осуществлены радиально переставными.