SU679459A1 - Рельсова цепь переменного тока - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам автоматики и телемеханики, обеспечивающим безопасность движени .

Известна рельсова  цепь переменного тока, содержаща  на одном конце питающий трансформатор, на другом - реле соединенные с рельсовой линией через согласующий трасформатор fl}.

Недостаток известной рельсовой цепи заключаетс  в том, что ее фазочувстви- тельный приемник обладает низким коэффициентом возврата; это снижает надежность работы рельсовой пёци.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы рельсовой цепи.

Цель достигаетс  тем, что рельсова  цепь снабжена динистором и дополнительным трасформатором, выполненным на магнитном сердечнике с пр моугольной петлей гистерезиса, одна обмотка которого подключена к согласующему трансформатору через диод и обмотку одного реле, контакт которого включен в цепь питани  обмотки другого реле, котора 

соединена последовательно с диодом и с другой обмоткой трансформатора, к третьей обмотке которого через контакты одного и другого реле и через динистор подключена обмотка третьего реле.

На.чертеже представлена принципиальна  схема рельсовой цепи.

. Рельсова  цепь содержит питающий трансформатор 1, рельсовую линию 2, ограниченную изолирующими стыками 3, на одном из концов которой подключена аппаратура питающего конца, соединенна  с источником питани . На релейном конце к рельсовой линии через согласующий трансформатор 4, диод 5, обмотку первого реле 6 посто нного тока подключена обмотка 7 трансформатора 8, выполненного на сердечнике с пр моугольной петлей гистерезиса. Друга  обмотка 9 трансформатора 8 через диод 10, обмотку второго реле 11 посто нного тока и контакт 6/ реле подключена к местному источнику 12 переменного тока. Треть  обмотка 13 трансформатора 8 черюз контакты 62 и 11 реле 6 и 11 и динистор 14 подключена к обмотке реле 15 посто ннного тока. Параллельно согласующему трансформатсфу включен резистор 16, Трансформатор 8 на сердечнике с пр моугольной петлей гистерезиса  вл етс  фазочувствительным элементом, реле 6, 11 служат дл  контрол  пробо  полупроводниковых диодов 5, 10 соответ ственно, динистор 14  вл етс  пороговы элементом, работающим от каждой положительной полуволны переменного тока. Реле 15 выполн ет функции исполнитель ного элемента, Схема работает следующим образом. При отсутствии поезда .на рельсах 2 и исправных изолирующих стыках 3 пере манное напр жение от питающего трансформатора 1 по рельсам 2 через сог ласующий трансформатор 4, диод 5, обмотку реле 6 поступает на обмотку 7 трансформатора 8, причем через диод 5 протекает ток по обмотке 7 так, что он осуществл ет перемагничивание сердечника трансформатора 8. При этом реле 6 находитс  под током. Одновременно от местного источника 12 переменное напр жение через диод 10 и обмотку репе 11 поступает на обмотку 9 трансформатора 8, причем через диод Ю пр текает ток по обмотке 9 так, что он также осуществл ет перемагничивание сердечника трасформатора 8. Реле 10 при этом будет под током. Если фазы напр жений обмоток 7 и 9 трансформа тора 8 сдвинуты на угол 18О, то сердечник трансформатора перемагничивает- с  по полному циклу с частотой напр жени  питани  и в обмотке 13 трансфор матора 8 индуктируетс  ЭДС, от которой через «j oHTOBbie контакты бл и 11 репе 6 и 11 динистор 14 открываетс  и реле 15 возбуждаетс . Импульсный режим работы динистора 14 позвол ет получить коэффициент возврата путевого нриемввка не ниже 0,8. Пробой динисто ра 14 контролируетс  за счет питани  реле 15 от переменного тока. Реле 6, 11 выполн ют функции контрол  наличи  напр жени  на путевой и местной обмотках , а также ксжтролируют исправность диодов 5, 10. При пробое диодов 5, 10, что могло бы привести к трансформации напр жени  обмотки 7 или 9 в обмотку 13, реле 6 или jLl выключаетс  и своими контактами 6« . 11 разрывают цепь дл  динистора 14 и реле 15. При нарушении изол ции изолирующих стыков 3 из соседней рельсовой цепи в обмотку 7 трансформатора 8 может поступать напр жение, фаза которого будет совпадать с фазой напр жени  местного источника 12 в обмотке 9. В этом случае по обмоткам 7 и 9 будут протекать токи, направленные встречно, которые не будутперемагничивать сердечник трансформатора 8 и в обмотке 13 напр жение будет равно нулю. Ф о рмула изобретени  Рельсова  цепь переменного тока, содержаща  на одном конце питающий трансформатор , на другом - реле, соединенные с рельсовой линией через согласующий трансформатор, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности работы, она снабжена динистором и дополнительным трансформатором выполненным на магнитном сердечнике с пр моугольной петлей гистерезиса, одна обмотка которого подключена к согласующему трансформатору через диод и обмотку одного реле, контакт которого включен в цепь питани  обмотки другого реле, котора  соединена последовательно с диодом и с другой обмоткой трансформатора , к третьей обмотке которого через контакты одного и другого реле и через динистор подключена обмотка третьего реле. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Казаков А. А. Автоблокировка, локомотивна  сигнализаци  и автостопы, М., Транспорт,: 1975, ст. 302-305.

«