SU686932A1 - Устройство дл сборки велосипеда - Google Patents

Description

(54) УСТРОР1СТВО ДЛЯ СБОРКИ П 11;;1Л

I

Изобретение относитс  к маигнностроительной нро.мышленности и может быть применено дл  облегчени  сборки изделий, в частности, велосипедов и мопедов различных моделей в сборочных цехах.

Известны устройства дл  сборки велосипедов , содержащие стойку, на которую в перевернуто. положении отверстне.м подседельной трубы ра.мы устанавливаетс  велосипед . Велосипед незафиксирован и свободно вращаетс  в горизонтальной плоскости на стержне стойки 1.

При сборне узлов велосипеда така  установка рамы создает неудобства, так как сборщику необходимо при .монтаже удерживать раму от поворота в горизонтальной плоскости, что вли ет на качество сборки и снижает производительность труда. Кроме того, собранный велосипед трудно регулировать в перевернутом положении непосредственно на сборочном конвейере, его необходимо перенести на регулировочный участок .

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  устройство дл  сборки велосипеда, содержащее св занную со

сборочным конвейеро.м каретку и мсханкп: фиксации, включающий основ,IHIIO со см()нтированными на нем зажимн1 1М1 ii 1}пгксирующими эле.ментами в виде двух ироугиин 2. Между ироущинами свободнс) вращаетс  щарнир с нальце.м. Палец В1 1етуиает на 100-150 мм над чровнем ир()у1нины и  вл етс  посадочным месюм дл  ве.юсипеда, который помещаетс  на этот палец отверстием подседельной трубы (при сн том седле ). В стенка.х проуцп-;н и теле шарнира имеютс  сквозные отверсти , использу  которые , при помощи фиксатора устанавливают необ.ходимый угол наклона собираемого велосипеда.

Цель изобретени  - 10В циение производительности труда на сборке за счет обеспечени  жесткости установки рамы велосипеда , стабилизации его в горизоптальном положении при из.мерении его центра т жести и обеспечени  возможности рег лировки положени  велосипеда па конвейере.

Это достигаетс  тем, что устройство снабжено механизмом стабилизапии положени  велоспнеда. соде;)жа1цим корпхС со смонтированными в нем то.ткател мн. на.ход нп .., пол воздействием пружин с регулируелп .Г; / ссткостью, и ф)1 кцнонные a;ieMeiiTiji, OBM3iiiini ie соответственно с основанием меха низма фнксанин и толкател ми, зажимнв1е э.1ементы механизма фиксации выполнены в виде зак)сп,и.иных на eix) основании рычагов, на концах коюрых смонтированы установочные упоры дл  взаимодействи  с наклонными трубами рамы велосипеда, закрепленные с возможностью поворота относительно рычагов , а фиксирующие элементы механизма ())иксации состо т из хранового колеса и устано1з .1енных на основании подпружиненной собачки дл  взаимодействи  с зубь ми колеса и регулируемого упора дл  контакта с подседельной трубой рамы вапосинеда, при этом каретка соединена с основанием через нтангу.

Основание имеет фиксаторы и фигурlibie вертикальные пазы под них. Кроме то|о , каретка устройства св зана с конвейером через пружину, смо1ггированную па Н1танге.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - разрез .4-А па фнг. 1; па фиг. 3 -- разрез Б-Б па фш-. 2; па фиг. 4 узел 1 на фиг. I в увеличенном масиггабе; на фиг. 5 - разрез ВВ на фиг. 4.

Устройство дл  сборки велосипеда содержит коромысло 1, закрепленное е помощью осей 2 за тележки 3 ценного нодвесного конвейера со штангой 4. На штанге 4 установлена каретка 5, удерживаема  от поворота нпюнкой 6. Каретка 5 прижата к вепо.могательным пут м 7 конвейера пружиной 8. усилие прижима регулируетс  гайкой 9. В нижней части гптангн 4 закрсн/кпа плпта И) с фиксатором 11 и механизмом стабилизации положени  велосипеда. Этот механизм состоит из ко)пуса 12 (см. фиг. 5), pery.iiipoB04Hi,ix гаек 13, толкателей 14, пружин 15, 1ПТИФТОИ 16 и фрикционного кольца 7. Внутри корпуса 12 па подп.1инниках 18 установлена ось 19, на которой посажепо основание 20 механизма фиксации.

Механизм фикеации состоит из оси 21 (см. фиг. 4), на которой с помощью щпонки 22 закреплен кулачок 23. К кулачку 23 прпжаты ролики 24, установлепные на концах рычагов 25 с помощью осей 26, а рычаги 25 посажены па ось 27 и сжаты пружиной-28 . На другом конце рычагов 25 закреплены установочные упоры 29, имеющие возможность поворота на величину зазора 30 вокруг осей 31. В верхней части основани  20 закреплена направл юща  32 (см. фиг. 2) с помощью щпилек 33 и баращков 34. Шпильки 33 имеют возможность вертикально перемещатьс  вместе с направл ющей 32 по фигурным пазам 35. Направл юща  32 и установочные упоры 29 закрыты пластичным материалом 36, предотвращаюИ1ИМ повреждение лакопокрыти  на велосипеде . На основании 20 осью 37 закреплена собачка 38 дл  взаимодействи  с помощью пружины 39 с пазами храпового колеса 40 и регулируемый упор 41, закрепленный в азу скобы 42 винто.м 43. Ра.ма велосипеда зажимаетс  рычагом 44 (см. фиг. 1), закрепленным с помощью щлицев на оси 21.

Устройство работает следующим образом .

Дл  выполнени  операций сборки рама велосипеда верхней трубой устанавливаетс  в направл ющую 32 механизма фиксации, а подседельной трубой - до регулируемого упора 41. Затем рычагом 44 поворачивают кулачок 23, воздействующий через ролики 24 на концы рычагов 25. На другом конце рычагов 25 установочные упоры 29 упираютс  в подседель 1ую и наклонную трубы рамы. Таким образом осуществл етс  жестка  фиксаци  ра.мы велосипеда. Затем

производитс  монтаж узлов велосипеда: кареточного .механизма, колес, щитков, рул , седла и т. д.

Дл  удобства монтажа механизм зажима поворачивают на необходимый угол в вертикальной плоскости, освободив рычаг фиксатора 11 из пазов храпового колеса 40, а вывед  фиксатор из пазов, поворачивают устройство вместе с велосипедом па 360° вокруг оси щтанги 4.

Дл  закреплени  различных типоразмеров рамы велосипедов: дорожные, спортивные , подростковые и т. д., направл юща  32 механизма фиксации может нере.мещатьс  в фигурных пазах 35 основани  20.

Ве. оси11ед удерживаетс  в горизонтальном положепии при изменении его центра т жести механизмом стабилизации положени . Толкатели 14 передают усилие через пружину 15 на фрикционное кольцо 17, ко0 торое тормозит основание 20 механизма зажима и фиксации при изменении центра т жести велосипеда и не дает ему повернутьс . Усилие торможени  регулируетс  гайкой 13.

Использование предлагаемого изобретени  позвол ет жестко закрепить раму велосипеда дл  удобства сборки узлов велосипеда, собирать раз.личщле типоразмеры рам велосипедов , повысить производительность труда в 1,5 раза и производить регулировку велосипеда непосредственно на конвейере сборочного цеха.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   S51. Устройство дл  сборки велосипеда,

   содержащее св занную со сборочным конвейером каретку и механизм фиксации, включающий основание со смонтированными на

   нем зажимными и фиксирующими элементами , отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности труда на сборке за счет обеспечени  жесткости установки рамы велосипеда, стабилизации его в горизонтальном положении при изменении его центра т жести и обеспечени  возможности регулировки положени  велосипеда на конвейере , OHD снабжено механизмом стабилизации положени  велосипеда, содержащим корпус со смонтированными в нем толкател ми , наход щимис  под воздействием пружин с регулируемой жесткостью, и фрикционные элементы, св занные соответственно с основанием механизма фиксации и толкател ми , зажимные элементы механизма фиксации выполнены в виде закрепленных на его основании рычагов, на концах которых смонтированы установочные упоры дл  взаимодействи  с наклонными трубами рамы велосипеда, закрепленные с возможностью поворота относительно рычагов , а фиксирующие элементы состо т

   из храпового колеса и установленных на основании подпружиненной собачки дл  взаимодействи  с зубь ми колеса и регулируемого упора дл  контакта с подседельной трубой рамы велосипеда, при этом упом нута  каретка соединена с основанием через штангу.
2. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  возможности сборки различных типоразмеров велосипедов, основание в верхней части снабжено фиксаторами и фигурными вертикальными пазами под них.
3. 3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что его каретка св зана с конвейером через пружину, смонтированную на щтанге.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1.Журнал США «American Bicuclist 1973, № 7, стр. 14.

   2.Семенова Д. Д. Устройство и ремонт велосипедов. М., «Физкультура и спорт.

   1954, с. 79-80, рис. 38,(прототип).

   Фиг.

   20

   Ill 36

   Фиг. 2

   Ф .3

   . .

   VV; . ....68Ф32

   ,./«.

   в-в

   zo