SU700220A1 - Способ смазки оправки дл гор чей прокатки труб - Google Patents

Description

л ющей 0,7-1,0 температуры кипени , раствор солевой смазки. Ьто позвол ет создать на поверхности оправки равномерный слой смазки.

Сущность способа заключаетс  в том, что оправку, извлеченную из гор чей трубы и разогретую до ;300-500 С, охлаждают до температуры ниже и направл ют к смазочной машине. В смазочную машину подают предварительно приготовленный пересыш ,еппый раствор солевой смазки, преимуш ,ественно водный пересыщенный раствор триполифосфата патри . Раствор солевой смазки нагревают, пропуска , например , через пего снизу перегретый пар, до температуры 0,7-1,0 температуры его кипени  (дл  большинства водных растворов солевых смазок интервал температуры нагрева раствора составл ет 70-ПО С) и при такой температуре подают на поверхность оправки, перемещаемой сквозь смазочную машину.

При попадании пересыщенного пагретого раствора солевой смазки на поверхность холодной оправки слой раствора, непосредственно смачивающий поверхность оправки , быстро отдает тепло оправке и за счет этого резко измен етс  растворимость в нем солевой смазки. При этом из этой части раствора выдел етс  дополнительное избыточное количество солевой смазки, увеличивающее количество нерастворенной соли в слое и вследствие этого от поверхности оправки начинаетс  кристаллизаци  солевой смазки. При этом наружный слой раствора , имеющий температуру 0,7-г1,0 температуры кипени , охлаждаетс  менее интенсивно и за счет достаточно больщой его температуры из него интенсивно испар етс  жидкость, что также увеличивает концентрацию нерастворенной соли в слое и ее кристаллизацию.

При подаче раствора смазки на поверхность , например, вращаемой оправки дополнительно повышаетс  равномерность распределени  смазкп по ее поверхности.

Нижн   граница интервала температур нагрева раствора солевой смазки 0,7 температуры его кипени  выбрана в св зи с тем, что при более низких температурах после подачи смазочного раствора на поверхность охлажденной оправки практически не происходит измеиепи  температуры смазочного раствора из-за малой разницы в температурах оправки и раствора, а, кроме того, при более низких температурах резко ухудщаетс  испарение воды из раствора .

Верхний предел температурного интервала 1,0 температуры кипени  раствора смазки выбран в св зи с невозможностью нагрева раствора до более высоких температур.

Толщина сло  смазки, на юсимой на оправку , может достигать 0,3 мм и более в отличие от 0,15 мм при нанесении смазки

известпымп способами и зависит в осповпом от концентрацпи раствора солевой смазки и его температуры. В св зи с этим одновременно с увеличением толщины с;1о  смазки повышаетс  равномерность распределени  смазки по поверхности оправки.

Увеличение толщины и равномерности распределени  смазочного сло  на оиравке обеспечивает существенное снижение напр жений трени  на оправке при прокатке трубы и их ирактически одинаковую величипу по всей поверхности оправки, что приводит к улучшепию качества труб за счет повышени  их точности и увеличени  класса чистоты внутренней поверхности.

Увеличение толщины сло  смазки па оправке кроме снижени  напр женпй трени  па ней при прокатке обеспечивает лучщую теплоизол цию оправки от гор чей трубы-

все это приводит к существенному повыщепию срока службы оправки.

Пример осуществлени  способа на трубопрокатной установке с непрерывным длиннооправочным станом, имеющей участок циркул ции длинных оправок, в состав которого вход т ванна с водой дл  охлажденп  оправок и проходна  смазочна  машина известной конструкции. Длинна  оправка после извлечени  ее из

гор чей трубы на цепном пзвлекателе передаетс  в ванну с проточной водой, где осуществл етс  ее охлаждение с 300 до . Охлажденную оправку перемещают по рольгангу сквозь смазочную машину,

где па ее поверхность набрызгивают 50%-ный водный раствор триполифосфата патри , нагретый до с помощью перегретого пара, подаваемого в смазочную машину. В течение 3-6 с после выхода оправки из смазочной машины влага из смазочного раствора в основном испар етс , и на поверхности оправки образуетс  равномерный слой закристаллизовавшегос  триполифосфата патри  толшиной 0,3 мм (такой слой смазки обеспечивает при прокатке коэффициент трени  па оправке 0,01- 0,02).

Смазанную оправку ввод т в гильзу и осуществл ют ее прокатку в непрерывном

стапе. После извлечени  оправки из трубы цикл повтор ют.

Внедрение предложепного способа на трубопрокатпых установках с оправочными раскатными станами обеспечивает существенное повышение срока службы оправок и качество труб.

Г .

Формула и 3 о б р е т е и и  

Способ смазки оправки дл  гор чей прокатки труб, включающий охлаждение извлеченной из трубы оправки до температлфы ниже 60°С и подачу на поверхность перемещаемой оправки раствора солевой

56

смазки, отличающийс  тем, что, с це-Источники информации,

лью повышени  равномерности покрыти прин тые во внимание при экспертизе

смазкой, подают на охлажденную поверх-1. Шевахин Ю. Ф. и др. Производство

ность оправки пересыщенный нагретый дотруб. М., «Металлурги , 1968, с. 131.

температуры, составл ющей 0,7-1,0 темпе-5 2. Авторское свидетельство СССР

ратуры кипени , раствор солевой смазки.№ 499904, кл. В 21В 17/04, 1976.

700220