. - ,1 Изобретение относитс к прокатному производству, а именно к производству тонкого листа методом гор чей прокатки При гор чей прокатке широко примен етс технологическа смазка. Гор ча прокатка листов с испол1: зоБанием .технологических смазок характеризуетс неустойчивостью протекани процесса. Это св зано с тем, что примбне1ше технологических смазок может привести к такому уменьшению коэфс|)ициента трени , в р де случаев вызывает потерю устойчивости полосы в валках как в продольном, так и в поперечном направлени х . Дл обеспечени устойчивости пропес- са гор чей прокаТ1си технологическую смазку подают после осуществлени -захвата полосы валками, а прекращают подачу до выхода металла из валков LlJ. Однако такой способ подачи технологи ческой смазки не всегпа обеспечивает устойчивое протекание процесса; .особенн это заметно при гор чей прокатке широ- ких и тошшх листов и выражаетс в пробуксовкахи поперечных смеш.ени х полосы в валках. Известен способ подачи смазки в очаг деформации 12. По этому способу смазку Подают на валки так, чгобы она перед поступлением в очаг де(}юрмаш1И проходила между опорными и рабочими салками , т.е. смазку подают на поверхность рабочих и опорных валков со стороны вьххода проката из очага деформатши, Указанный способ улучшает техно.чогичес1ше свойства смазки, уменьшает ее расход и соответственно облегчает режим трени между опорными и рабочими валками . Недостатком известного способа в- л етс неустойчивость протекани процесса прокатки, особегшо при гop 1 eй прокатке . Обусловлено это тем, что способ смазки не устран ет пробуксовку валков и поперечное смещение прокатываёмо1х металла в валках, а в р де случаев способствует их возникновению. 37 , -,--Яй..и... способсмаоки прокатшлх палков, включающий олиовремениую подачу смазочной и охлаждающей жидаости на рабочую поверхность валков fsj. Однако данный способ не обеспечивает устойчивого протекани процесса прока-гки . По предлагаемому способу подачу смазки ocymectBJisSbr с шириной смазочног сдо меньшей ширины очага деформации, а по Дачу охлаждающей жидкости производ т направленньоли стру ми на кра смазочного сло , причем подачусмазки осуществл ют шириной смазочного сло в 1,05-1,3 раза меньшей ширины очага .деформации,, а подачу охлаждающей жидкости - струей направленной под углом 70-85° к оси валка. обеспечивает устойчивое протекание процесса прокатки и повьше йаё качества готовой продукции путем уменьшени пробуксовок валков и попереч ных смещений проката в валках. Согласно описываемому способу смазку нанос т на часть рабочей поверхности валков, со стороны агхода проката из очага деформации, с шириной смазочного сло в 1,О5-1,3 раза меньшей ширины очага деформации. ОдноЁрёУбнно с двух сторон; по ширине смазочного сло подаю охлаждающую жидкоеtb стру ми, направленными под углом 7O-S5к смазочно муслою 6тнсх;ительно оси Jeanica т чтобы струи охлаждающей жИдй;оЬ;гй поддерживйлипс )Стб ннук) ширину смазочного сло как на рабочей поверхности валков, так и в зоне очага де(}юрмации. смазочной жидкости на часть рабочей поверхности валка с .шириной сма ; Шчного сло мёныией ширйнь прокатывае мого металла в 1,05-1,3 раза обусловлена тем, что смазка не должна попадать на кра проката по его тиране . Увеличение ширины смазочного сло на . валках больше, чем на О,95 раза от ширины прокатываемого металла, или от йбшейи ё ширийЫ прокйтывёемого металла к ширине смазочного сло меньшее 1,05 приводит к неустойчивому протеканию процесса прокатки, а при значени х этого отношени больше 1,3 имеют место повьпиенный износ валков и уменьшение их стойкости. Указшные значени о-геошени ширины прокатываемой полосы к ширине смазочного сло на валках были бпредёлёны при проведении экспериментов в прокатно лаборатории Днепропетровского металлур 2 ..,.- 4 гическог-о института. Сэтой целью провод т горгиую прокатку образцов из стали 08КП размером 13,0 х200х400 мм на стане 210. Потерю устойчивости полосы определ ют по максимально возможному обжатию полосы (метод предельных обжатий) и продольному смешению полосы. Износ валков оценивают по количеству продуктов износа, оставшихс на поверхности BajucoB. В качестве охлаждающей жидкости используют воду, которую подают стоу ми, направленными под углом 70-85 к смазочному слою относительно оси валка. Подача охлаждающей воды, таким образом, гарантирует поддержание необходимой ширины, смазочного сло на поверхности валков. Нанесение смазки определенной ширины на поверхность валков производ т при помощи контактных устройств. Примером конкретного вьшолнени способа может служить гор ча прокатка тонкого листа с применением технологической смазки на стане 1680 завода Запорожсталь. Koллёкtop, подающий охлаждающую воду на валки, состоит из трех секций и установден на выходной стороне клетей стана. Средн секци коллектора имеет длину 1150 мм, две крайние секции по 250 мм. Давление охлаждающей воды 3,5-4,0 атм. Подачу технологической смазки осуществл ют в среднйю секшпо коллектора охлаждающей воды, что обусловливает нанесение сло смазки шириной 115О мм. ОсноЕн а часть прокатываемого сортамента 1200-15ОО мм. Смазку подают с помощью известных устройств. Предложенньхй способ обеспечивает устойчивое протекание процесса гор чей прокатки с применением технологических смазок: сокращение на 1О % количества простоев стана, уменьшение энергозатрат на 5-10%, повышение стойкости валков (кампани работы рабочих валков увеличиваетс с 26ОО до 32ОО т). Формула изобретени 1. Способ смазки прокатных валков, включающий одновременную подачу смазочной и охлаждающей жидкости на-рабочую поверхность валков со стороны выхода проката из очага деформации, о т Л и ч а Ю щ и и с тем, что, с целью обеспечени устойчиво1х протекани процесса прокатки и повышени качества
5 7031726
ГОТОВОЙ продукции путем уменьшени 3. Способ по п. 1. отличаюниГ пГ оперечных омеше-, « « е тем, что ;одачу охлаж швй
НИИ 1фоката в валках, подачу смаэЕи«идкоси. осушествл ют струей, на еносушествл ют с шириной смазочногоной под углом 70-85 алГ
сло меньшей ширины очага деформации.5 Источники информации,
а подачу охлаждающей жидкости-осу-прин тые во внимание при экспертизе
шествл ют направленными стру ми на кра 1. Патент Франции N9 2043782
смазочного сло .кл. В 21 В45/02, 1971.