SU706302A1 - Устройство дл транспортировки деталей между двум конвейерами - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРдВКИ ДЕТАЛЕЙ МЕЖДУ ДВУМЯ КОНВЕЙЕРАМИ

Изобретение относитс  к области промышленного транспорта, а именно к устройствам дл  передвижени  деталей между конвейерами с разными скорост ми.

Известны роликовые конвейеры с группой роликов, служащие дл  накоплени  изделий путем торможени  группы роликов 1.

Однако такое устройство не может служить устройством дл  транспортировки Деталей различного веса между двум  конвейерами с разными скорост ми, так как транспортируемые детали проска;льзыва1от относительно поверхностей транспортных устройств , имеющих разные скорости.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  транспортировки деталей между двум  конвейерами с разными скорост ми , включающее установленные на раме приводные ролики 2.

Однако такое устройство не обеспечивает надежной работы, так как не исключает повреждени  транспортнруемых деталей и износа транспортирующих элементов ввиду

посто нной скорости приводного тормозного ролика.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение надежности работы устройства.

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено дисками сцеплени , установленными по торцам приводного ролика, который выполнен с подпружнненной осью, причем диски сцеплени  имеют вилки, концы которых щарнирно закреплены на раме. На фиг. 1 изображено описываемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.

На раме 1 установлены приводные ролики 2 и за ними приводной свободно вращающийс  ролик 3 на подпружиненной оси 4, по сторонам которой в осевом направлении подвижно на шпонках установлены диски сцеплени  5. Упом нутые диски имеют проточки, в которые помещены сухари 6 с пальцами 7. К раме 1 с помощью шарниров 8 прикреплены вилки 9, имеющие пазы 10, в которые вход т пальцы сухарей. По концам подпружиненной оси 4 в корпусах 11 установлены подшипники 12. Корпуса 11 опираютс  на пружины 13, которые регулируютс  винтом 14. На конце подпружиненной оси установлена приводна  звездочка 15. Устройство установлено между конвейерами 16 и 17, имеющими разные скорости.

Устройство работает следующим образом

Деталь, перемеща сь по направлению стрелки, наезжает на приподн тый пружинами 13 приводной ролик 3 с подпружиненной осью 4. За счет веса транспортируемой детали приводной ролик 3 вместе с подпружиненной осью 4, дисками сцеплени  5, сухар ми 6 и пальцами 7 опускаютс  вниз. При Опускании приводного ролика вниз пальцы 7 поворачивают вилки 9 и прижимают диски сцеплени  5 к торцам ролика 3, в результате чего увеличиваетс  сцепление приводного ролика 3 с подпружиненной осью 4, котора  вращаетс  от приводной звездочки 15.

По мере продвижени  детали вперед ее нажим на приводной ролик 3 увеличиваетс , тем самым увеличиваетс  сцепление приводного ролика чер«з диск сцеплени  5 с подпружиненной схгью 4, приводимой от звездочки 15.

Наибольшее сцепление бывает тогда, когда центр т жести деталей достигает оси ролика, что очень важно, так как в этот момент нужно обеспечить движение детали без изменени  ее скорости и без пробуксовки приводного ролика.

Как только центр т жести детали проходит приводной ролик 3 и ее передний конец ложитс  на конвейер 17, имеющий

другую скорость, то сила нажати  на приводной ролик 3 уменьщаетс  и он поднимаетс  вверх за счет пружины 13. Во врем  передвижени  детали с приводного ролика 3

на конвейер 17 сцепление приводного ролика 3 с подпружиненной осью 4 через диск сцеплени  5 уменьшаетс , а потом прекращаетс  совсем, и транспортируема  деталь начинает свободно вращать освободивщийс  от зацеплени  приводной ролик 3 со скоростью принимающего конвейера 17.

Конструкци  предлагаемого устройства позвол ет в зависимости от веса транспортируемой детали автоматически регулировать величину сцеплени  с приводом.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  транспортировки деталей между двум  конвейерами с разными скорост ми , включающее установленные на раме приводные ролики, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  надежности работы , оно снабжено дисками сцеплени , устаJ новленными по торцам приводного ролика, который выполнен с подпружиненной осью, причем диски сцеплени  имеют вилки, концы которых шарнирно закреплены на раме.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании N° 1304917, кл. В 65 G 13/06, опублик. 1973.
2. 2. Патент Великобритании №

   125586, кл. В 65 G 13/00, опублик. 1968.

   5 7 В