SU714285A1 - Акселерометр - Google Patents

Description

(54) АКСЕЛЕРОМЕТР

, Изобретение касаетс  измерений ускорений движущихс  тел с помощью приборов инерционного типа и может быть использовано в авиации. Известны акселерометры, содержащие инерционную массу, перемещйиаую с  вдоль жесткой оси. На второй оси расположен демпфер сухого трени . Съем информации о величине перемеще ний массы осуществл етс  с помощью потенциометрического датчика III Недостатком устройства  вл етб  малый частотный диапазон измер екаах у корений. Наиболее близким по технической сущности к предложенному  вл етс : акселерометр, содержащий инерционну массу, перемещагрщуюс  вдоль направл ющей , а съем информации производитс  тензодатчиком 2. Основным недостатком такого аксе лерометра  вл етс  то, что полезна  информаци  регистрируетс  на фоне сильных вибраций, что снижает точность работы акселерометра. Цель изобретени  - повышение .точ ности измерений. Дл  этого инерционна  масса размещена между двум  упругими консол  ми,на одной из которых установлены тензодатчики сопротивлени , а на другой - пьезоэлемент, при этом тензодатчики к пьезоэлемент соединены с введенным блоком вычитани  сигналов . .-. , ; На фиг. I изображен акселерометр на фиг. 2 - графическа  зависимость чувствительности системы от частоты. Акселерометр сбдер сйт непод:вижную жёсткую ось 1, по которой скодьзит инерционна  масса 2. Инерционна  Maicca помещена между нажимными :винтами 3 упругих консолей 4. На одной из консолей установлены тензодатчики 5, а на другой - биморфный пьезоэлемент б. Тензодатчики и пьезоэлемент соединены через усилитель с блоком вычитани  сигналов 7. Под действием ускорений по неподвижной оск i перемещаетс  инершюнна  масса. 2. Перемещени  массы через нажимные винты передаютс  упругим консол м 4 и деформируют их, а деформации консолей регистрируютс  тензодатчиками .и биморфным пьезоэлементом . Сигналы с датчиков поступают в блок усилени  и вычитани  7. Система регистрации акселерометра

имеет два канала: канал темзодатчиков и канал пьезоэлемецта. Работа системы регистрации по сн етс  фтлг. 2. Как известно, чувствительность тензодатчиков .к деформации не зависит от частоты.На,фиг.2 это, показа:но пр мой параллельной оси частот. 11оэтому в акселерометре темзОдатчики регистрируют как медленные перемещени  груза под деистВием ускорений, так и ви.брации гру- за, т.е. помеху. Биморфные пьеэоэлементы в области ниэкйх частот работают неэффективно. В св зи с этим пьезоэлемеит регистрирует только вибрации груза, так что сигнал в канале пьезоэлемента характеризуетс  толь1со помехой. Электрические сигнаЛК1 в обоих каналах усиливаютс , причём коэффициент усилени  в каналах должен быть разлйч;йыМ, чтобы компенсировать разницу в величине „ увстйительности, а затем вычитаютс  На фиг. 2 показано, что рёзу ьШЕ уюеда  чувствительность системы регистраци  имеет оптимальную величину на частотах, близких к нулю. С ростом частотычувствительность падает, теоретически стре$4 сь к нулю. Следует отме тйгсь что, пьезрэлемент и тёнёодатчики .регистрируют вибрации одного w грго же тела - массы, поэтому йри

одинаковой жесткости упругих консолей в обоих каналах присутствует помеха, имеюща  одинаковне амплитудно-временные характеристики, так что после вычитани  сигналойГ, на выхода системы регистрации существенно увеличиваетс  соотношение полезный сигнал/помеха.

Claims (2)

1.Аифтйн Ф.Л. Проектирование механизмов и деталей. Л., Машиностроение , 1973, с. 468.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 80902, кл. G 01 Р 15/08, 1950 (прототип ) .

г

Kf

Кр

f