SU719965A1 - Гидропривод фронтально-перекидного погрузчика - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к погрузчикам дл  погрузки .4 ронтальным или перекид-, ным способйм сьтучих материалов в транспортные средства.

Известен гидропривод фронтально-переКидного погрузчика, содержащий гидроцилиндры подъема стрелы, св занные трубопроводами и гидрораспределителем и гидроклапаном, масл ный бак насос и нагнетательн гю,отвод щую и сливную магистрали, при этом гидроклапаи выполнен в виде полого корпуса с каналами и с расположенным в нем полым зрпо1 ником , имеющим отверсти  и кольцевые проточки, сообщающиес  с полостью золотника Cl.

Однако при перемещении стрелы в крайнее заднее положение гидроклапан остаетс  во включенном положении и

дл  подачи масла в щтоковые полости

гидроцилиндров с целью возврата стрелы в сходное положение в гидросистему специально введен дополнительный 1шапан

Цепь изобретени  - плавное перемещение стрелы и обеспечение автом ического отключени  гидроклапана.

Цель достигаетс  тем, что в золотнике выпотненадопопнительнад полость с дополнительным отверстием, сообщающа с  при рабочем ходе б полостью корпуса гидроклапана и с отвод щей магистралью.

На фиг. 1 показана схема гидропривода фронтально-перекидного погрузчика; на фиг. 2 - гидроклапан в нерабочем положении . .

1 1дроклапан. выполнен в виде полого корпуса 1, внутри которого расположен золотник 2, имеющий с одного конца шток 3,а с другого - шток 4. Корпус выполнен из двух полостей 5 и 6, сообщающихс  через отверстие 7, перекрьюаемое клапаном 8. Шток 3 выходит наружу корпуса 1. Золотник 2.может перемещатьс  в полости 6 корпуса. Внутри золотника 2 имеетс  полость 9 и дополнительнй  полость 1О. По наружному диаметру золотника выполнены кольцевые проточки 11,

Claims (2)

1«« 4«йам й   :; .-..-. . -.;. /; - , 3 :: которые отверсти ми 12 соедин ютс  с полостью 9, а допопйительньш отверстие 13 - с полостью 10 аоЛ.отника

2. Прото ки. 11 образуют на золотнике выступы 14, скольз щие -tio внутренней поверхности корпуса. Отверстие 15 в Тррце золоттка 2 соёдин ет йойбпнитёпьную :ПОпЬеть 10 золотника 2 с полостью б Koptiyca. Полость 5 корпуса соедин етс  трубопроводом 16 iq системой подвода масла в бесштоковые полости 17 гидроцилиндров . В корпусе 1 проходит канал 18, соединенный трубопроводом 19 с гидрораспределителем 20, и канал 21, соеди ненный трубопроводом 22 со штоковыми полост ми 23 гидроцилиндров. БёЬшТЬковые полости 17 гидроцилиндров соединены между собой трубопроводом 24, а штоковые полости 23 трубопроводом 25. Изменение н аправленйд поубка масла осуществл ете: гидрораспределйтелем 2О, подключенным к насосу 26, берущему масло из маслобака 27. При включений соЪтветствующей позиций гидрораспределител  масло нагнетает с  гидронасосом 26 по трубопроводу 24 в бесштоковые полости 17 гидроцилиндрбЁ и вЁодВйжением Штоков осуществл ет ril 6p t;Tj ) из нижнего положени . Одновременно мае ло по трубопроводу 1б подаетс  в полость 5 гйдроклапана и потоком масла . клапан 8 перекрывает отверстие 7. Масло из щтоковык полостей 23 гидРОДИЛИНДров по трубопроводам 22 , и 25, каналу 21, через отверстие 12, полость 9, канал 18, трубопровод 19 . й Рйдрораспределитель 0Сливаетс  в маслобак 27. При переходе .стрелы погрузчика через вертикаль возникает отрицатель йй  нагрузка, стрем ща с  ускорить движение стрелы. С целью за- мёдпени  движени  стрелы в этот момен при взаимодействии со стрелой золотник 2 гИДроклапана перемещаетс  во внутренней полости корпуса 1. ОдновременноС началом движени  золотник 2 штоком 4 отжимает клапан 8 от отверсти  7,блаГодар  чему 11агнетательна  магис райб гидросистемы соедин етс  со сливной , при этом клапан прижймаетс  пбто кШмаСлак тбрцу ИггЬка 4. БЛйРоШр  тому, что отверсти  12 - у йеньшающего :..:-У jf rfpH ТтёрШёЩеМи 2 создаетс  возрастающее сопротивление сливу масла йз штоковьк полостей гидроциливдров. ДавШниё Й1Ш1Г Кёйа ле 21 корпуса 1 остэЭтс  leliSiKftHftbiM, 7 54. равное давлению слива. Взаимодействие гидроклапана со стрелой длитс  до тех пор, пока канал 21 через отверстие 13, полость 10 золотника 2 и отверстие 15 не сообщитс  с полостью 6 корпуса 1. В полости б. создаетс  повышенное давпение , врезультате чего золотник 2 автоматически вдвигаетс  внутрь корпуса 1 до положени , показанного на фиг. 1, и взаимодействие гидроклапана со стрелой прекращаетс . Дальнейша  работа гидроклапана осуществл етс  автоматически в зависимости от изменени  давлени  в канале 21. Слив масла из штоковых полостей гидроцйлиндров происходит через одно отверстие наименьшего сечени , и упором поршней в крышки гидроцилиндров происходит м гка  остановка стрелы. По окончании движени  стрелы давление масла в канале 21, полости 6 корпуса 1 и канала 18 через отверсти  12 и 13 выравниваетс  и золотник возвращаетс  ъ начальное нерабочее положение, а клапан 8 перекрывает отверстие 7 йорпуса . При этом усилие выталкивани  золотника равно произведению величины давлени  масла внутри корпуса 1 на площадь поперечного сеченй  штока 4. Дл  возврата с-грелы в исходное положение включением соответствующей позиции гидрораспределител  2О масло насосом 26 по гидропроводу 19, полости 9, отверстию 12, каналу 21 и трубопроводам Д2 и 25 на ГнбтаетС  в штоковые прлости 23 гидроцйлиндров. Одновременно пр током мёсла клапан 8 перекрьшает утечку масла по трубопроводу 16 (положение клапана показано на фиг. 2 пунктирной линией). Слив масла из бесштоковых полостей 17 гидроцилиндров происходит по трубопроводу 24 через гидрораспределитепь 2О в маслобак 27. Цикп повтор етс . . ,. .. . Формула изобретени  Гидропривод фронтально-перекидного погрузчика, содержащий . гидроцилиндры Подъема стрелы. Св занные трубопроводаМи с гидрораспределителем и гидроклапаном , масл ный бак, насос и нагнетательную , отвод щую и сливную магистрали, при этбгл гидроклапан выполнен в виде полого корпуса с каналами и с расположенным В нем полым золотником, имеющим отберСтИ  и кольцевые проточки, сообщающиес  с полостью эопотннка, о т личающийсй тем, что, с целью плавного перемещени  стрелы и обеспечени  автоматического отключени  гидроклапана , в золотнике выполнена дополнительна  полость с дополнительным отверстием , сообщающа с  при рабочем ходе с .

гп//

17 16 5 W fS

полостью корпуса гидроклапана н с отвод щей магистралью.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1а Авторское свидетельство N9 534419, кло В 66 F 9/22, 1976.,

21 13 10 2k- 22