SU720656A1 - Устройство дл пуска асинхронных двигателей многодвигательного привода - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электротехнике, в частности к устройствам автономного питани  асинхронных двигателей, и предназначено дл  запуска группы порознь включаемых короткозамкнутых асинхронных двигателей , питаемых от преобразовател  частоты с полной коммутирующей емкостью;

В преобразовател х частоты с полной коммутирующей емкостью величина мощности конденсаторной батареи определ етс  как временем, предоставл емым схемой дл  восстановлени  запирани , так и реактивной мощностью потребител .

Если нагрузкой преобразовател   вл етс  группа порознь включаемых короткозамкнутых асинхронных двигателей, возникает серьезна  проблема обеспечени  потребител  реактивной мощностью.

Дл  обеспечени  бесперебойности работы в таких случа х мощность конденсаторной батареи, подключаемой к каждой фазе преобразовател  частоты с полной коммутирующей емкостью, выбираетс  из суммарной мощнрсти потребителей с учетом пусковой мощности двигателей.

Известна схема пуска асинхронных двигателей , питаемых от инвертора, в которой имеетс  коммутационное устройство, подключающее двигатель сразу после его включени  сначала к сети переменного напр женй , а по получении сигнала, указывающего на совпадение фаз напр жени  сети и выходного напр жени  инвертора, переключающее двигатель, закончивший пуск, на инвертор 1.

Claims (3)

1. Известна также аппаратура пуска электродвигател , питающегос  от преобразовател , в которой во врем  пуска электродвигатель питаетс  напр жением переменного тока от генератора, так что рт преобразовател  не потребл етс  больщих пуско-. вых токов. При этом электродвигатель приводит в действие тахометрический генератор, выходное напр жение которого сравниваетс  с опорным напр жением. Когда скорость электродвгател  достигает нормальной величины , то под действием напр жени  тахометрического генератора реле автоматически присоедин ет электродвигатель к выходу преобразовател  2. Наиболее близким к предложенному устройству  вл етс  устройств дл  пуска асинхронных двигателей многодвигательного привода от преобразовател  частоты, содерйащее основную конденсаторную батарею , подключенную к преобразователю, и коммутацйонный блок, включающий реле и контакторы 3. Однако это устройство имеет существенные недостатки: поскольку пускова  мощность этой системы в несколько раз превосходит номинальную, то суммарна  реактивна  мощность конденсаторной,батареи получаетс  весьма больщой и при разгрузке преобразовател  освобождак)ща с  мощность циркулирует внутри системы, что существенно ухудщает массо-габаритные показатели устройства. Цель изобретени  - уменьщенце мощности конденсаторной батареи и улучщение массо-габаритных показателей устройства. Это достигаетс  дополнительным введением в предложенное устройство пусковой конденсаторной батареи, кажда  фаза этой пусковой батареи выполнена в виде последовательно соединенных конденсатора и резистора , -параллельно которому подключен замыкающий контакт контактора, причем кажда  фаза пусковой конденсаторной батареи через другие замыкающие контакты контактора подключена к выходу преобразовател . На чертеже изображена принципиальна  схема устройства дл  пуска п ти асинхронных двигателей. Силова  часть устройства включает в себ  вентильный комплект и дроссели преобразовател  1 частоты, основную конденсаторную батарею из трех конденсаторов 2, 3 и 4, соединенную в треугольник, пусковую батарею, кажда  фаза которой образуетс  из последовательно соединенных конденсаторов 5, 6, 7 и соответствующих посто нных резисторов 8, 9, 10. Параллельно резисторам включены замыкающие контакты 11, 12, 13 контактора 14. Кажда  фаза пусковой емкости подключаетс  замыкающими контактами 15, 16, 17 контактора 18 к линейному напр жению на выходе преобразовател . Каждый из асинхронных двигателей 19 включаетс  через контакты 20, 21, 22 контактора 23 к выходному напр жению пре образовател . В релейном блоке, который питаетс  посто нным током, катушка реле 24 пуска первого двигател  через размь1кающий контакт 25, замыкающий контакт 26 и размыкающий контакт 27 реле 28 соедин етс  с источником посто нного тока. Аналогично подключены все п ть катущек . В релейном блоке, который питаетс  от источника переменного тока, катущки реле 29, 30 времени и реле 28 через замыкающий контакт 31 контактора 18 подключаютс  к источнику переменного тока. Параллельно замыкающему контакту 31 включены цепочки из размыкающего контакта 32 контактора 23 и замыкающего контакта 33 реле 24. Катушки реле 34 времени и контактора 14 подключены к источнику переменного тока через замыкающий контакт 35 реле 29, а катущка реле 36 подключена к источнику переменного тока через замыкающий контакт , 37 реле 34. Катущка контактора 23 подключаетс  к источнику переменного тока через замыкающий контакт 38 реле 24 и замыкающий контакт 39 реле 36, параллельном которому подключен замыкающий контакт 40 контактора 23. Катущка контактора 18 подклю 1аетс  параллельно с рёле 29 через размыкающий контакт 41 реле 30. Устройство работает следующим образом. Нажимаетс  замыкающий контакт 26, при этом разрываетс  цепь питани  пусковых кнопок 42, 43, 44, 45 и подаетс  питание на реле 24. Срабатыва , реле 24 контактами 46 встает на самоблокировку, контактами 38 подготавливает контактор 23 к включению, контактами 33 замыкает цепь питани  реле 29, контактора 18, реле 30, 28. При срабатывании реле 29, 30, 28 и контатора 18 происходит следующее: контактор 18 контактами 31 встает на самоблокировку , а контактами 15, 16, 17 подключает пусковые конденсаторы 5, 6, 7 с последовательно включенными резисторами 8, 9, 10 к посто нно подключенным конденсаторам 2, 3,4 преобразовател  1 частоты . Реле 29 начинает отсчет времени работы пусковых конденсаторов через балластные резисторы, а реле 30 начинает отсчет времени работы пусковых конденсаторов, т. е времени, предоставл емого дл  разгона двигател . Реле 28 контактами 27 разрывает цепь питани  пусковых кнопок . Через 1 с после срабатывани  реле 29 контактами 35 подаетс  питание на реле 34 времени и контактор 14. Реле 34 времени начинает отсчет времени задержки пуска двигател , а 1 онтактор 14 контактами 11, 12, J3 закорачивает балластные резисторы 8, 9, 10. По истечении 0,5 с после срабатывани  реле 29 срабатывает реле 34 времени и контактами 37 подключает питание к реле 36. Включаетс  реле 36, замыка  контакты 39, 47, 48, 49, 50. При этом включаетс  контактор 23 контактами 20, 21, 22, подключа  двигатель 19 к выходным зажимам преобразовател  1 частоты. Контактом 32 подготавливаетс  к отключению контактор 18, а контактами 40 закорачиваютс  контакты 39 реле 36. Подключенный двигатель 19 начинает разгон тьс . По истечении времени разгона, равного времени задержки реле 30, оно срабатывает и контактам11 41 разрывает цепь питани  контактора 18. Отключа сь, контактор 18 контактами 15, 16, 17 отключает пусковые конденсаторы от преобразовател  1 частоты и разрывает контакты 31, отключа  от источника питани  реле 29, 30 и 28. Отключа сь, реле 30 замыкает контакты 41, но так как контакты 32 и, 31 разорваны повторного включени  не происходит. Отключа сь, реле 29 разрывает цепь питани  реле 34 и контактора 14, а реле 28 при НИН реле о и контактора i, а zo при отключении контактом 27 подает напр жение на зам 1кающий контакт 26 и пусковые кнопки 42, 43, 44 и 45. При отключении контактора 14 разрывак)тс  контакты 11, 12, 13, размыка  резисторы. Отключа сь, реЛ 34 контактом 37 разрывает цепь пита11и  реле 36, а оно, отключившись, разрывает цепи питани  пускателей контактами 39, 47 , 48, 49, 50. Таким образом, происходит пуск двигател  19, а схема возвращаетс  в исходное положение и готова, к пуску еледующего двигател . Отключение двигател  19 производитс  нажатием контакта 25, разрывающего цепь питани  реле 24, которое отключа сь, контактами 38 разрывает цепь питани  контактора 23. При одновременном нажатии двух и более кнопок пуска двигателей срабатывает одна (расположенна  выще по схеме). Во врем  разгона одного двигател  пусковые кнопки других двигателей заблокированы и не действуют. Формула изобретени  Устройство дл  пуска асинхронных двигателей многодвигательного привода от преобразовател  частоты, содержащее основную конденсаторную батарею, подключенную к преобразователю, и коммутационный блок, включающий реле и контакторы, отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  мощности конденсаторной батареи и улучшени  массо-габаритных. показателей устройства , дополнительно введена пускова  коБденсаторна  батаре , кажда  фаза пуско батареи выполнена в виде последовательно соединенных конденсатора и резистора , параллельно которому подключен замыкающий контакт конактора, причем кажда  фаза пусковой конденсаторной через другие замыкающие контакты контактора подключена к выходу преобразовател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.За вка ФРГ № 2104994, кл. 21 С 57/22, 1974.
2. 2.За вка Великобритании № 1386133, кл. Н 2 J, 1975.
3. 3.Кантер И. И. Статические преобразователи частот. - Издательство Саратовского университета, 1966, с. 300.