SU723221A1 - Центробежный насос - Google Patents

Description

(54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС

1

Изобретение относитс  к насосостроению , а именно к центробежным насосам, предназначенным дл  перекачивани  неоднородных сред.

Известен центробежный насос, содержащий корпус с напорной полостью и установленные в нем открытое рабочее колесо с лопатками , передний и задний бронедиски, уплотненные относительно корпуса (1). , Недостаток такого насоса заключаетс  в больших объемных потер х, возникающих из-за перетечки рабочей жидкости из напорной полости во всасывающую через зазоры, образованные рабочим колесом и бронедисками , что снижает КПД насоса.

Цель изобретени  - повыщеине КПД путем уменьшени  объемных потерь.

Это достигаетс  тем, что передний бронедиск установлен с возможностью осевого перемещени , центральна  часть колеса снабжена передним и задним кольцевыми дисками , уплотненными относительно бронедисков и образующими с ними демпфирующие камеры, сообщенные через дроссель с напорной полостью, причем задний кольцевой диск имеет площадь, превыщающую площадь переднего диска.

На чертеже изображен центробежный насос , продольный разрез.

Насос имеет корпус 1 с напорной полостью 2 и установленные в нем открытое рабочее колесо 3 с лопаткамн, передний бронедиск 4 и задний бронедиск 5, уплотненные относительно корпуса Г. Передний бронедиск 4 установлен с возможностью осевого перемещени . Центральна  часть колеса 3 снабжена передним и задним кольцевыми дисками 6 и 7, соответственно, уплотнеиными относительно бронеднсков 4 и, 5. Кольцевые диск.и 6 и 7 образуют с бронедисками 4 и 5 демпфирующие камеры 8 и 9, сообщенные дроссель 10 с напорной полостью 2 посредством трубопровода 11.

Задний кольцевой диск 7 и.меет площадь, превышающую площадь переднего кольцевого диска 6.

Камеры 8 н 9 уплотнены лабиринтными уплотнени ми 12 и 13, соответственно.

Claims (1)

1. Трубопровод 11 соединен с передним бронедиском 4 через гофрированную вставку 14, обеспечивающую осевое смещение бронедиска 4. .Цл  отвода протечек через лабиринтные уплотнеип  .3 во всасывающую г лость 5 предусмотрены отверсти  16. Передний бронедиск 4 центрируетс  мембранным уплотнением. Насос работает сле.и.уюш,1ш образом. При перекачивании жидкости ее давление на бронедиск 4 со стороны корпуса 1 превышает давление со стороны рабочего колеса 3, благодар  чему бронедиск 4 стремитс  сместитьс  в сторону рабочего колеса 3. Этому смещению преп тствует демпфирующа  камера 8. Результирующа  сила, стрем ща с  сместить диск 4 в сгорЪну рабочего колеса 3, меньше силы, действующей на этот диск 4 со стороны демпфирующей камеры 8, благодар  чеыу броиедиск 4 удерживаетс  на некотором рассто нии от рабочего колеса 3, а величина зазора между диском 4 и открытым рабочим колесом 3 определ етс  величиной протечек юды через лабиринтные уплотнени  2, завис щих от по ложени  дроссел  10 и перепада давлений по концам трубопровода 11, то есть перепада давлений в напорной полости 2 и камере 8. Под действием давлени  воды в камере 8 рабочее колесо 3 стремитс  сместитьс  в сторону бронедиска 5, но удерживаетс  давлением воды в демпфирующей камере 9, большей по площади. Таким образом, сохран етс  фикспрованный зазор между торцами рабочего колеса 3 и задним бронедиском 5, а величина этого зазора определ етс  протечками воды через лабиринтные уплот1 енн  13, завис щими от положени  дроссел  0 и перепада давлений по концам трубопровода 1, то есть перепада давлений в напорной полости 2 и камере 9. Наличие демпфирующих камер разных площадей вызывает последовательную передачу неуравновешенных усилий от переднего бронедиска 4 на кольцевой диск 6 и далее на кольцевой диск 7, чем обеспечиваютс  минимальные величины зазоров между торцами лопаток и бронедисками на прот жении всего срока работы, а следовательно, уменьшение объемных потерь и уве тичение срока службь насоса. Формула изобретени  Центробежный насос, содержащий корпус с напорной полостью и установленные в нем открытое рабочее колесо с лопатками, передний и задний бронеднски, уплотненные относительно корпуса, отличающийс  тем, что, с целью повышени  КПД путем умепьщени  объемных потерь-, передний бронеДИСК установлен с возможностью осевого перемещени , центральна  часть колеса снабжена передним и задним кольцевыми дисками , уплотненными относительно бронедисков и образующими с ними демпфирующие камеры, сообщенные через дроссель с напорной полостью, причем задний кольцевой диск имеет площадь, превьиоаюгцую площадь переднего диска. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Каталог-справочник. Насосы. Л., Мащгиз . 1960, с. 235.