SU72380A1 - Центробежный беспружинный тахометр - Google Patents

Description

Предлагаемый центробежный тахометр предназначаетс  дл  использовани  в лаборатори х, где производ тс  испытани , св занные с точными измерени ми числа оборотов.

Сущность изобретени  по сн етс  чертежом, на котором изображена схема конструкции предлагаемого тахометра.

Внутри цилиндрического корпуса 7 смонтирован шарнирный четырехзвенник Уатта - а, Ь, с, d.

Корпус 1 может вращатьс  вокруг вертикальной оси в неподвижном кожухе 2. Грузы 3, закрепленные на звень х а и Ь, при вращении корпуса 1 развивают центробежные силы С, которые суммируютс  в шарнирах /-/, наход щихс  на подвижном штоке 4. Дл  того чтобы уменьшить силы тренк  при перемещени х штока, последний прикреплен к середине мембран 5; а шарниры /-/ и П-// выполнены в виде призм. Кра  мембран зажаты в кожухе 1.

Шток 4 своим нижним концом упираетс  в подшипник на траверсе 6. Дл  того чтобы уменьшить перемещение штока 4, траверса 6 св зана с рейтерным коромыслом 7 посредством промежуточного рычага 8.

Развиваема  грузами 3 центробежна  сила передаетс  посредством штока 4, траверсы 6 и промежуточно го рычага 8 на рейтерное коромысло 7. Если углы шарнирного четырехзвенника равны 90°, сила, действующа  на подп тник траверсы 6, равна центробежной силе С.

Рейтер-противовес 9 дюжет перемещатьс  вдоль коромысла посредством реверсивного электродвигател  10 и ходового винта П. На конце коромысла 7 установлен электричеческий контакт 12, который перемещаетс  при колебани х кородхысла между неподвижными контактами 13. При нарушении равновеси  коромысла замыкаетс  один из контактов 13 с контактом 72 и в одну из обмоток реверсивного двигател  10 подаетс  ток таким образом, чтобы двигатель вращал ходовой винт и перемещал рейтер в направлении, противоположном нарушению равновеси , до тех пор, пока контакты 12 и 13 не разомкнутс , что будет соответствовать положению равновеси . При этом по положению рейтера 9, либо по углу поворота ходового винта 11 можно определить число оборотов тахометра .

363

Корпус 7 может быть св зан с валом, число оборотов которого надо определить, либо непосредственно, либо путем дистанционной автосинной св зи. В последнем случае корпус вращаетс  от автосина-приемника, а вал автосина-датчика св зываетс  непосредственно с валом, число оборотов которого требуетс  замерить.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. I. Центробежный беспружинный тахометр, выполненный в виде вращающегос  шарнирного четырехзвенника Уатта, отличающийс  тем, что дл  измерени  возникающей

   в последнем центробежной силы служит коромысло, на которое опираетс  шток, перемещаемый четырехзвенником , и которое несет противовес, передвигаемый до достижени  равновеси  электродвигателем, включаемым через контакты, устанавленные на коромысле.
2. 2. Форма выполнени  тахометра по п. 1, отличающа с  тем, что коромысло выполнено в виде двух соединенных промежуточным рычагом звеньев, на одно из которых опираетс  шток четырехзвенника, а другое несет противовес с привод щим его электродвигателем и контактную систему.