SU729112A2 - Устройство дл транспортировани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области трансиорти ровки и сортировки материалов, например, бревен. Из основного авт. св. № 597598 известно устройство дл  транспортировани , включающее поворотные и запорные рычаги, закрепленные на поперечных вертикальных стенках основани , св занного с т говой цепью и имеющего колеса установленные на направл ющие, при этом основание снабжено крайними и средними продольными пластинами, соединенными поперечными вертикальными стенками, причем средние пластины выполнены с проупшнами и снабжены пальцами с возможностью фиксации пальцев колесами, установленными между крайними и средними пластинами. Недостатком этого устройства  вл етс  то, тго в момент сбрасьшани  бревна поворот ные рычаги под действием массы бревна удар ют о корпус траверсы и происходит поломка корпуса траверсы и подшипников, а также снижаетс  ее устойчивость на направл ющих. Целью изобретени   вл етс  предохранение подшипников ходовых колес от поломок и снижение металлоемкоста. Это достигаетс  тем, что нижние части гих продолььных пластин расположены на одном уровне с опорными поверхност ми колес, а направл ющие в зоне сбрасьшани  бревен по ширине равны сумме ширины опорной поверхности колеса и толщины крайней гфодольной пластины. На фиг. 1 изображено устройство дл  транспортировани , вид сверху; на фиг. 2 дан разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 2. Устройство дл  транспортировани  включает поворотные 1 и запорные 2 рычаги, закрепленные на поперечных вертикальных стенках 3 основани , снабженного крайними 4 и средними 5 продольными пластинами, между которыми установлены ходовые колеса 6, опирающиес  на направл ющие 7, которые на длине L, где бревно только перемещаетс , имеют ширину не более ширины опорной поверхности хо3 дового колеса 6. В зоне 6/ сбрасьта1ш  бревен направл ющие по ширине равны сумме ш рины опорной поверхности колеса и толщины крайней пластины. Эти участки уширенных нагфавл ющих обозначены позицией 8. Работает устройство следующим образом. На поворотные рычаги I загружаетс  бревно, и устройство перемещаетс  по направл ющим 7 вдоль транспортера к месту сбрасьтани  бревна В зоне сбрасывани  бревна крайние пластины 4 найргают на широкие направл ющие 8, где устро тво одновременно катитс  и скользит. Происходит сбрасыва1гае бревна и поворотный рычаг 1 откидьшаетс , передава  силу удара через пластину 4 на участок 8 нахфавл ющих.

Claims (1)

1. А Така  конструкци  позволит гг(1ецохранить ПОД1Ш1ПНИКИ колес от разрутиени  и/ кроме того, обеспечит надежную устойчивость. Формула изобретени  Устройство дл  транспортировани  по авт.св. N 597598, отличающеес  тем, что, с целью предохранени  подшипников ходовых колес от поломок и снижени  металлоемкости, нижние части крайних продольных плг.стин расположены на одном уровне с опорными поверхност ми колес, а направл ющие в зоне сбрасывани  бревен по ширине равны сумме ширины опорной поверхности колеса и толщины крайней продольной пластины.