SU7351A1 - Механическа дистанционна трубка - Google Patents

Description

Целью насто щего изобретени   вл етс  создание механической дистанционной трубки дл  артиллерийских снар дов, котора  вполне и совершенно соответствовала бы современным требовани м в смысле точности, надежности и верности действи . Это достигаетс  тем, что в дистанционной трубке предусмотрены , с одной стороны, механизм (главный механизм) с центробежным приводом, в котором действующие силы т жести подразделены на отдельные силы, действующие симметрично к приводной оси, а, с другой стороны, второй механизм (добавочный, механизм) или несколько таковых, который или которые регулируют включение предохранительных приспособлений независимо от первого, при чем прин ты меры дл  выравнивани  и регулировани  приводной силы, дл  предупреждени  нежелаемой перестановки темпировочной или установочной шайбы, дл  задержки и подталкивани  первого механизма и дл  предохранени  зажигательного штифта, а также и дл  удобного регулировани  главного механизма дистанционной трубки при испытании.

Движение обоих механизмов точно регулируетс , например, по способу часового механизма иосредством торможени , так что гарантируетс  включение, в заранее установленный момент, управл емых механизмами частей, как ударник и т. д.

На прилагаемых чертежах показано примерное выполнение предлагаемой дистанционной трубки, при чем фиг. 1, 2 и 9 представл ют продольный разрез, проведенный по различным плоскост м дистанционной трубки, при этом на фиг. 1 средн   часть изображена в виде развертки, чтобы лучше представить сцецление частей главного механизма; фиг. 3, 4 и 8 представл ют поперечные разрезы соответственно по лини м , С-С и Е-Е на фиг. 1; фиг. 5 представл ет поперечное сечение одной детали; фиг. 6 и 7 изображают особый вариант выполнени  приснособлени  дл  выравнивани  и регулировани  приводной силы дистанционной трубки, а именно: фиг. 6 представл ет вертикальный разрез приспособлени , а фиг. 7- вид на него сверху при сн той верхней пластине.

Основными составными част ми изображенного варианта механической дистанционной трубки, согласно изобретению ,  вл ютс  главный механизм н трубочный упорец, регулируемый вспомогательным механизмом. Все три части заключены в отделении 1 кожуха дистанционной трубки, при чем механизмы расположены выше, а трубочный упорец ниже толстого дна этого отделени  кожуха. Механизмы расположены между пластинами 2, 3, 4, 5 и 6 (фиг. 1).

Главный механизм пускаетс  в ход при помощи двух центробежных грузов 7 (фиг. 1), которые испытывают направленное наружу давление центробежной силой, возникающей вследствие чрезвычайно быстрого вращени  снар да после выстрела. Центробежные грузы сид т на качающихс  зубчатых сегментах 8, при посредстве которых они привод т во вращение укрепленный на среднем валу 9 дистанционной трубки привод 10, а тем самым и самый вал 9. Путь, предоставленный дл  размаха центробежных грузов 7. так рассчитан, что средний вал 9 совершает один оборот вокруг своей оси в течение наибольшего времени полета соответствующих снар дов. Центры т жести обоих отдельных грузов 7 расположены диаметрально противоположно друг другу в одной вертикальной плоскости, проход щей через продольпую ось дистанционной трубки. Это имеет своим иоследствием то, что если, например, дистанционна  трубка раснолагаетс  эксцентрически к нормальной оси вращени  снар да, то действующа  сила одного груза увеличиваетс , а другого- настолько же уменьшаетс . Таким образом , во вс ком случае, т.-е., при вс ком положении дистанционной трубки по отношению к оси вращени , момент цсил, действующий на вал, т.-е. сумма обоих отдельных моментов, вызываемых отдельными грузами, остаетс  иосто нным .

Дл  выравнивани  и регулировани  действующей силы могут быть предусмотрены , как показывают фиг. 6 и 7, добавочные грузы 59, укрепленные на зубчатых дисках 58. Эти диски 58 могут вращатьс  и приводитьс  во вращение передачей от вала 9 дистанционной трубки.

На фиг. 6 грузы 7 и 59 представлены в отклоненном положении, которое они занимают после выстрела снар да , в то врем  как фиг. 7 изображает их начальное положение, при чем конечные и промежуточные положени  грузов указаны пунктиром.

Чтобь вращение средней оси 9 происходило абсолютно равномерно и всегда в заранее совершенно точно установленное врем , вал 9 при посредстве колес ного механизма 11, 12, 13, 14, 15.16. 17, 18, 19, 20 и 21 (фиг. 1) приводит в действие, подобно как в карманных часах, задерживающий ма тник 22, скорость колебани  которого точно отрегулировываетс  до сборки механизма. Это производитс  в каждом отдельпом мехапизме на ротационной машине, на которой механизм подвергаетс  в течение времени, соответствующего времени полета, вращению с той же скоростью, которую он после должен испытать в снар де. При этой регулировке центробежные грузы приход г, пон тно, вследствие вращени , в их наружные или конечные ноложени , так что дл  приведени  механизма или дистанционной трубки обратно в готовый к употреблению вид они должны быть снова установлены в их начальное положение.

Это , достигаетс , согласно изобретению , простым способом без помощи сложных устройств тем, что центробежные грузы, отклонившиес  во врем  регулировки, по окончании регулировки отцепл ютс  от часового механизма без разборки дистанционной трубки и затем вращаютс  назад в их начальное положение , что может быть сделапо быстро и без вредного вли ни  на приводный механизм. Расцепление производитс  таким образом, что вал 9, на который насажен привод 10, работающий вместе с зубчатыми сегментаиги 8 центробежных грузов 7, настолько выт гиваетс  наружу, что этот привод 10, создающий соединение с механизмом, выходит из сцеплени  с соответствующим приводом, например 12, последнего. Это осуществл етс  тем, что механизм перед регулировкой снабжаетс  пластиной 56 (фиг. 5) особого устройства, несущей выемку 57, в которую привод 10 может войти своей ступицей ири выт гивании

среднего вала 9, и далее тем,, что нижн   опорна  цапфа среднего вала 9, так же, как и самый привод 10, захватывающий зубчатые сегменты 8 центробежных грузов 7, делаютс  такими длинными, что их сцепление сохран етс  и при выт нутом валу.

Дл  регулировки скорости механизма ма тникова  пружина 24, свободно колеблюща с  вместе с ма тником 22 между его валом и регулировочными колодочками 23, удлин етс  или укорачиваетс  посредством радиального перемещени  этих колодочек. Это перемещение производитс  посредством доступных снаружи винтов 25 (фиг. 1).

Чтобы быстрое вращение и вли ющие движени  снар да не вли ли на регулировку главного механизма, согласно изобретению, примен етс  такое торможение , при котором ма тнику 22 даетс  высокое число колебаний, во много раз большее, чем у ма тников карманных часов, а  корь устанавливаетс  с обеих .сторон дл  торможени  в покое.

Главный механизм дистанционной трубки обычно удерживаетс  замком, который при выстреле выключаетс  действием центробежной силы. Этот замок состоит, согласно изобретению, из вра- щающегос  рычага 26, наход щегос  под действием пружины 27 и снабженного штифтом 28, которым он прижимаетс  к ма тнику 22, так что при повороте по направлению, указанному на ит. 8 стрелой, он толкает ма тник, что и происходит вслед за выстрелом. Эти.м с уверенностью достигаетс  то, что механизм немедленно приходит в действие в момент освобождени  даже и тогда, когда ма тникова  пружина 24 в положении торможени  находитс  в ненапр женном состо нии. Этим достигаетс  то преимущество, что ма тникова  пружина может обычно находитьс  в ненапр женном состо нии, чем устран етс  опасность ее посто нной деформации, вследствие продолжительного нахождени  в напр женном состо нии. Тормозный рычаг 26 мог бы вместо ма тника тормозить и при освобождении толкать также и какую-либо другую регулирующую часть часового механизма (например , крылатку или  корь).

Средний вал 9, который, по вышесказанному , приводитс  в действие с точно установленной равномерной скоростью, несет на своем верхнем конце соединенную с ним известным образом посредством сильного трени  темпировочную пли установочную шайбу 29. гладка  наружна  поверхность которой в одном месте прерываетс  щелью 30 (фиг. 3).

Если после выстрела снар да во врем  его полета, темпировочна  шайба повернетс  настолько, что .прилегающий к ее нериферии со слабым давлением падающий рычаг 31 может попасть в щель, тогда зажигание производитс  тем, что освобождаетс  ударник 32 и под действием пружины 33 прокалывает капсюль 34.

Это происходит следующим образом. Падающий рычаг 31 наглухо соединен со своим валом 35. Этот вал имеет поперечный штифт 36 (фиг. 4), который во врем  перевозки прижимаетс  к болту отдачи 37 таким образом, что падающий рычаг пе касаетс  темпировочной шайбы 29 (фиг. 3), а потопу и не может попасть в ее щель 30, если бы эта последн   при вращении темпировочной шайбы от руки, как будет описано далее , оказалась бы против рычага 31. Вал- 35 (фиг. 9) падающего рычага 31 имеет на своем нижнем конце выфрезованное углубление 38, в которое рычаг 2-40, вращающийс  вокруг цапфы 39 и служащий опорой дл  плеча ударника 32, может войти под действием центробежной силы, как только падающий рычаг попадет в щель 30. Если это произойдет, то вследствие этого движени  воспламен ющий штифт 32 тер ет свою опору на рычаге 40 и прокалывает , как указано выше, капсюль 34.

Вследствие этого устройства, служащего предохранителем во врем  переБозки , действие которого прекращаетс  лишь вследствие выстрела и вызванного им вращепи  снар да, исключаетс  вс ка  опасность как во врем  хранени , так и при перевозке дистанционной трубки, даже при неосторожном обращении с ней.

Врем , протекающее от выстрела до попадани  падающего рычага 31, следовательно , до воспламенени , соответетвует времени горени  залшгательной трубки и устанавливаетс , как и при таковой; вращением верхней части кожуха 1а по шкале (фиг. 1).

При этом эта верхн   часть захватывает штифтом 41 (фиг. 9) темиировочную шайбу 29 настолько, что мелхду ее щелью 30 и падающим рычагом 31 сохран етс  путь, соответствующий желаемому времени полета снар да.

Загнутый вверх край темпировочной шайбы 29 снабжеп мелкой пилообразной зубчатой нарезкой 42, которую захватывают вдоль оси несколько неравномерно расположенных над периферией неподвижных пальцев, которые преп тствуют обратному вращению темпировочной шайбы вследствие возникающей при выстреле силы инерции. Запорные пальцы 43 сделаны сами по себе пружин щими и захватывают своими задними продолжени ми отверсти  самой верхней пластины 6 (фиг. 3 и 9).

Чтобы исключить возможность повреждени  защелкивающего механизма, части которого при достигаемой точности станов тс , пон тно, очень тонкими, неча нным вращением в обратную сторону, служащей дл  установки верхней части кожуха 1а, что может легко случитьс , например, при возбуждении, вызванном боем, предусмотрены по окружности, охватывающей головку стебл  1 трубки выемки 60, которые при одетой головке трубки образуют клинообразно сужающиес  навстречу направлению установки (стрела на фиг. 3) камеры. В этих камерах 60 располонсены ролики 61 (фиг. 3 и 9), которые пруждгаами 62 при. посредстве штифтов, а также при вертикальном положении дистанционной трубки собственным весом вдавливаютс  в клинообразный конец камер. Таким образом, головка 1а может легко вращатьс  в направлении стрелы фиг. 3, т.-е. в наиравлении установки, а в направлении часовой стрелки, в котором действует сила инерции, она, напротив того, вращатьс  не может.

Как только капсюль 34 прокалываетс  по вышесказанному ударником 32, то возникающее при этом плам  передаетс  по каналу на взрывной капсюль 44, который при посредстве передаточного тела 45 вызывает детонацию

зар дов 46 и 47 (фиг. 9). Это передаточное тело 45 помещаетс  в прочном вращающемс  латунном корпусе 48, который служит трубочным предохранителем , т.-е. так устроен, что он лишь спуст  некоторое врем  после того, как снар д покинул канал оруди , достигает своего боевого положени , ппыми словами, приходит в положение, при котором передаточное тело 45 располагаетс  между взрывныА капсюлем 44 и воспламенительным зар дом 46. Если бы взрывной капсюль 44 по какой-либо причине воспламенилс  до достижени  боевой установки, то огневой луч от него попал бы на прочный латунный корпус 48, при чем давление взрыва распространилось бы кверху и не передавалось бы воспламенительному зар ду. Латунный корпус 48 вращаетс  вокруг оси 49 и удерживаетс  штифтом 50 (фиг. 1) в предохранительном положении . Фиг. 2 представл ет дистанционную трубку при боевой установке.

Б предохранительном положении штифт 50 прижимаетс  своим верхним концом Е зубчатому сегменту 51 (фиг. 1 и 4), который вращаетс  вокруг цапфы 52 и захватывает привод 53. В представленном примере выполнени  этот привод соединен с храповым колесом 54. которое вместе с  корем 55, изображенным на фиг. 4 пунктиром, образует, тормозное приспособление этого добавочного механизма, каковое замедл ет, возникающее под действием центробежной силы иосле выстрела, движение зубчатого сегмбнта 51, направленное к периферии . Это замедление продолжаетс  в течение заранее точно определенного промежутка времени, только по пстечении которого освобождаетс  запорный штифт 50 и тем самым производитс  установка части 48 в боевое положение (фиг. 2).

Предмет патента.

Механическа  дистанционна  трубка дл  артиллерийских снар дов, приводиУ: 1 ма  в действие часовым механизмом и снабженна  вращающимс  органом уиравлени  спуском, характеризующа с  совокупным применением: а) зубчатых сегментов 8 (фиг. 1, 6 и 7) и дисков 58 (фиг. 6 и 7) с грузами 7 и 59, расположенных симметрично по отношению к оси трубки и предназначенных дл  приведени  во вращение ее механизмов; б) установочной шайбы 29 (фиг. 1 и 3), насаженной на ось приводного вала 9 (фиг. 1, 2 и 6) и спабженной .зубцами, служащими дл  сцеплени  с пружинными защелками 43 (фиг. 3), с целью закреплени  шайбы нри установке трубки; в) центробежного сегмента 51 (фиг. 1, 2 и 4), предназначенного дл  сообщени  вращени  тормозному приспособлению 53, 54 и 55 (фиг. 2 и 4), с целью освобождени , после поворота сегмепт и последующего за ним подема стержн  50, центробежной задвил{ки 48 (фиг. 1 и 2) с передаточным зар дом; г) отдельной пластины 56 (фиг. 5) с вырезом 57, служащим дл  расцеплени  приводного вала 9 (фиг. 1 и 2), при его выдвижении, с часовым механизмом , с целью перевода грузов 7 (фиг. 1), после регулировки трубки на ротационной машине, в походное положение.

A., vp

Mm

C... „ -

литографи  «Красный Печшгник, Ленижграл, Междзнародный, 75. 1МШ ФИГЛ: Фиг1,