SU739251A2 - Электронна система зажигани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электрооборудованию транспортных средств, а именно, к электронным системам зажигани , предназначено дл  воспламенени  топливной смеси в цилиндре двигател  внутреннего сгорани ;  вл етс  усовершенствованием известного устройства.

Б основном авт. св. № 396474 описана электронна  система зажигани  дл  одноцилиндровых двигателей внутреннего сгорани , содержаща  генератор переменного тока с датчиком управл ющих импульсов, основной емкостной накопитель, подключенный с одной сторо.ны через выпр мительный диод к схеме умножени , состо щей из дополнительного конденсатора с резистором и стабилитроном , с другой - к катушке зажигани . Параллельно дополнительному конденсатору установлен шунтирующий диод.

Основной недостаток известной системы зажигани  заключаетс  в ограниченном диапазоне частот бесперебойного искрообразовани  за счет снижени  уровн  зар дного напр жени  на обкладках основного конденсатора при работе на повышенных частотах вращени .

Снижение напр жени  обусловлено, вопервых , изменением соотношени  параметров цепи зар да (индуктивного и емкостного сопротивлений) основного накопительного конденсатора от частоты вращени  и возрастанием общего сопротивлени  цепи, св занным с увеличением посто нной времени зар да накопительного конденсатора, во-вторых , сокращением времени, отводимого на зар д накопительного конденсатора, при увеличении частоты вращени .

10

Целью дополнительного изобретени   вл етс  расширение диапазона рабочих частот электронной системы зажигани . Это достигаетс  тем, что электронна  система зажигани , содержаща  генератор переменного тока, емкостной накопитель, выпр ми15 тельный диод, стабилитрон,тиристор, катушку зажигани  и датчик управл ющих импульсов , причем между источником питани  и выпр мительным диодом включены дополнительный конденсатор и ограничительный

Claims (1)

1. 20 резистор, а анод выпр мительного диода соединен с катодом стабилитрона, анод которого св зан с общей шиной, снабжена дополнительной цепью, подключенной между общей шиной и точкой соединени  катода выпр мительного диода и емкостного накопител , состо щей из последовательно соединенных дополнительной обмотки генератора переменного тока и диода. На чертеже приведена схема электронной системы зажигани  дл  одноцилиндрового двигател  внутреннего сгорани . Система зажигани  содержит генератор 1 со статорными обмотками 2, 3, между которыми расположен ротор 4, схему 5 двухполупериодного выпр млени  с умножением напр жени , накопительный конденсатор 6 и диод 7, включенный последовательно с обмоткой, 3. Дл  устойчивого искрообразовани  электронной системы зажигани  зар дна  обмотка генератора переменного тока должна обеспечить минимально необходимую величину напр жени  на основном накопительном конденсаторе во всем диапазоне частот вращени  двигател  внутреннего сгорани . Это, при определенной величине трансформации катущки зажигани  и ее параметров, а также емкости основного накопительного конденсатора , позвол ет обеспечить необходимый уровень вторичного напр жени  системы зажигани  и величину энергии искрового разр да дл  поджигани  рабочей смеси в цилиндре двигател .. При вращении коленчатого вала двигател  и жестко св занного с ним ротора 4 генератора 1 в статорных обмотках 2 и 3 наводитс  переменное напр жение. В св зи с тем, что переменное напр жение обмотки 2 выпр мл етс  по схеме 5 двухполупериодного выпр млени  с умножением напр жени , на минимальной частоте работы двигател  на накопительном конденсаторе 6 обеспечиваетс  необходимый уровень зар дного напр жени , что и позвол ет получить бесперебойную работу системы зажигани  при частотах запуска двигател  и осуществить пуск последнего.- Схема 5 двухполупериодного выпр млени  с умножением напр жени  используетс  дл  обеспечени  необходимого уровн  зар дного напр жени  на основном конденсаторе при минимальных и средних частотах работы двигател . При дальнейщем увеличении частоты вращени  уровень зар дного ,напр жени  снижаетс , что и приводит к перебо м в работе системы зажигани  и двигател  внутреннего сгорани . Дл  обеспечени  бесперебойной работы на максимальных частотах вращени  в схему системы зажигани  введена дополнительна  цепь, включенна  параллельно схеме умножени  напр жени  5 с обмоткой 2 генератора , состо ща  из обмотки генератора 3 с последовательно включенным диодом. В св зи с этим положительные полуволны переменного напр жени  обмотки 3 генератора через выпр мительный диод 7 подзар жают накопительный конденсатор б. Так как схема однополупериодного выпр млени  напр жени  дл  зар да накопительного конденсатора обладает больщим емкостным и меньщим индуктивным сопротивлением, имеет меньщую посто нную времени зар да по сравнению со схемой двухполупериодного выпр млени  с удвоением напр жени , максимальное значение напр жени  зар да основного конденсатора смещаетс  в сторону более высоких частот. Последнее обсто тельство и приводит к расщирению диапазона бесперебойной работы электронной системы зажигани  и двигател  внутреннего сгорани . Измен   обмоточные данные зар дных обмоток 2 и 3 генератора, а также величину емкости накопительного конденсатора 6, можно дополнительно расщирить диапазон бесперебойной работы системы зажигани  в щироких пределах. Таким образом, предлагаема  электронна  система зажигани  позвол ет расщирить диапазон частот бесперебойной работы элек- тронной системы зажигани  за счет введени  дополнительной цепл, включенной параллельно основной схеме двухполупериодного выпр мител  с умножением напр жени . Эта цель состоит из обмотки генератора с последовательно включенным диодом, катод которого соединен с основным накопительным конденсатором. Формула изобретени  Электронна  система зажигани  по авт. св. № 396474, отличающа с  тем, что, с целью расщирени  диапазона рабочих частот, она снабжена дополнительной цепью, -подключенной между общей шиной и точкой соединени  катода выпр мительного диода и емкостного накопител , состо щей из последовательно соединенных дополнительной обмотки генератора переменного тока и диода.