SU745652A1 - Машина дл шлифовани - Google Patents

Description

(54) МАШИНА ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ

1

Изобретение относитс  к строительноотделочным машинам и предназначено дл  шлифовани  мозаичных и бетонных полов.

Известна машина дл  шлифовани  1, котора  имеет регулируемую ширину захвата обрабатываемой поверхности, где траверса выполнена с пазом, в котором размеш,ены перемеш,аемые и фиксируемые вдоль паза при помощи установочных болтов подвески со шлифовальными головками, подъем которых осушествл етс  при повороте траверсы, что достигаетс  с помощью механизма подъема , состо щего из руко тки, от которой через цепную передачу приводитс  во вращение винт, вдоль оси которого перемещаетс  гайка, соединенна  через гибкий элемент с секторами, закрепленными на брусе траверсы .

Применение в известной машине описанного выше механизма подъема позвол ет производить поворот траверсы ее шлифовальными головками на угол не более 60°. С помощью этого механизма можно осуществить поворот траверсы на больший угол, но это об зательно повлечет за собой увеличение 1абаритов машины.

Известна также машина дл  шлифовани  2, снабженна  установленными подвижно на портале каретками, на которые шарнирно установлены шлифовальные головки , при этом винтовой механизм подъема каждой головки выполнен в виде несущих шлифовальную головку кронштейнов, укрепленных на гайке, а винт контактирует с двуплечим рычагом, шарнирно св занным с т гой, выполн ющей роль подвески с щарнирным закреплением ее на корпусе щлифовальной головки. Кроме этого, щлифовальна  головка щарнирно св зана с серьгой, выполн ющей поворот головки при ее подъёме .

Однако применение в известной мащине подобного механизма подъема не обеспечивает поворота щлифовальных головок на угол, при котором удобно и быстро можно произвести замену щлифовальных камней.

Целью насто щего изобретени   вл етс  повышение удобства обслуживани .

Claims (2)

1. Дл  достижени  этой цели в предлагаемой мащине подвеска выполнена в виде двуплечего рычага с возможностью поворота ее относительно подъемного двуплечего ры ..s-:. чага, причем на одном плече подвески закреплен рабочий орган, а второе шарнирно соединено с т гой, имеющей в свою очередь шарнирное закрепление на раме шасси. На фиг. 1 дана обша  схема компоновки машины; на фиг. 2 - кинематическа  схема подъемного устройству. Машина дл  шлифовани  содержит раму 1 самоходного шасси 2, Ьодвеску 3 с рабочим органом 4 и механизм подъема и опускани  рабочего органа, состо щий из силового цилиндра 5 и подъемного двуплечего рычага 6, шарнирно соединенного с подвеской 3. Подвеска 3 выполнена в виде двуплечего рычага с возможностью поворота ее относительно подъемного двуплечего рычага 6. На одном плече подвески 3 с помощью кронштейнов 7 закреплен рабочий орган 4, а второе шарнирно соединено с т гой 8, котора  в свою очередь шарнирно закреплена на раме 1. Подъемный двуплечий рычаг б шарнирно закреплен на раме 1 и имеет шарнирное соединение с силовым цилиндром 5, установленным на раме 1. Процесс шлифовани  происходит, когда рабочий орган 4 находитс  в нижнем положении и имеет контакт с обрабатываемой поверхностью. По мере износа камней рабочий орган 4 перемещаетс  вниз относительно подвески 3. Дл  этого в кронштейне предусмотрен паз, рассчитанный на величину износа камней. Подъем рабочего, органа 4 происходит при выталкивании штока силового цилиндра 5, при этом подъемный двуплечий рычаг 6 производит подъем подвески 3 с закрепленным на ней рабочим органом 4, а т га 8 осуществл ет ее поворот относительно подъемного двуплеч.его рычага 6. Машина дл  шлифовани , выполненна  подобным образом, позвол ет производить поворот подвески с рабочим органом на 135-140° по отнощению к обрабатываемой поверхности. Такое положение  вл етс  наиболее удобным и доступным при замене шлифовальных камней и других видах обслуживани  рабочего органа. Формула изобретени  1.Машина дл  шлифовани  мозаичных полов, содержаща  самоходное шасси, подвеску с рабочим органом, механизм подъема и опускани  рабочего органа, состо щий из силового цилиндра и подъемного двуплечего рычага/ шарнирно соединенного с подвеской, отличающа с  тем, что, с целью повышени  удобства обслуживани , она снабжена т гой, шарнирно св занной с шасси и с подвеской, установленной с возможностью поворота на подъемном двуплечем рычаге и также шарнирно соединенного с рабочим органом. 2.Машина по п. 1, отличающа с  тем, что подвеска выполнена в виде двуплечего рычага. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 410923, кл. В 24 В 7/18, 1971.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 569435, кл. В 24 В 7/18, 1975.