SU749748A1 - Подвеска подвесного конвейера - Google Patents

Description

(54) ПОДВЕСКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА

Изобретение относитс  к машинам непрерывного транспорта, а именно подвесным конвейерам, оснащенных подвесками дл  груза. Известна подвеска подвесного конвейера, включающа  траверсу, соедин ющую каретки конвейера, к центру которой прикреплена платформа дл  груза 1. Недостатком известной конструкции  вл етс  сближение грузов на поворотах ходового пути. Наиболее близким техническим решением из известных  вл етс  подвеска подвесного конвейера, включающа  грузовую платформу , траверсы попарно соедин ющие каретки конвейера, имеющего на поворотах ходового пути копирные шины 2. Недостатком известной конструкции  вл етс  повышенный износ элементов конвейера . Цель изобретени  - повышение долговечности ко-вейера за счет улучщени  проходимости кареток по вертикальным перегибам ходового пути. Это достигаетс  тем, что подвеска снабжена соединительным рычагом, один конец которого шарнирно закреплен в одной траверее , а другой имеет упор и опоры качени , установленные с возможностью взаимодействи  с другой траверсой и копирной шиной , при этом грузова  платформа шарнирно закреплена на соединительном рычаге. На фиг. 1 изображена подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - подвески на повороте, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Подвеска включает каретки 1 попарно соединенные траверсой 2, в которой на шарнире 3, расположенном по оси каретки, закреплен одним концом соединительный рычаг 4, т гу 5 с грузовой платформой 6. Другой конец рычага 4 имеет упор 7, который входит в гнездо 8, выполненное в другой траверсе при движении ее по пр молинейным участкам ходового пути 9 конвейера и снабжен опорами качени  10, установленными с возможностью взаимодействи  с копирной шиной 11, установленной на повороте ходового пути конвейера. Копирна  шина 11 снабжена беговой дорожкой 12 дл  опоры качени  10. На концах копирна  шина имеет наклонные участки 13 и 14.

Подвеска работает следующим образом.

При движении кареток 1 по пр молинейным участкам ходового-пути конвейера конец рычага 4 упором 7 входит в гнездо 8, опира сь на другую траверсу. В этом случае распределение нагрузки от транспортируемого груза 6 через рычаг 4 приходитс  на две близлежащие каретки. Перекашивание кареток 1 не происходит, так как нагрузка от рычага 4 через шарнир 3 и упор 7 приходитс , по ос м кареток.

При подходе каретки 1 к повороту трассы конвейера конец рычага 4 при взаимодействии одной из опор качени  10 с наклонным участком 13 копирной шины 11 поднимаетс . Упор 7 выходит из гнезда 8 каретки 1. При дальнейшем перемещении по трассе конвейерарычаг 4 располагаетс  по касательной к оси т говой цепи 15, а груз 6, .подвешенный к рычагу 4, выноситс  в сторону от поворота. При этом конец рычага 4 опорой качени  10 прокатываетс  по беговой дорожке 12 копирной шины 11. В этом случае нагрузка от транспортируемого груза 6 через рычаг 4 приходитс  на одну из кареток 1 и копирную шину 11. Перекашивание каретки также не происходит.

После окончани  движени  каретки 1 по повороту трассы конец рычага 4 располагаетс  под ходовым путем конвейера и

после спуска опоры качени  10 по наклонному участку 14 копирной шины 11 упор 7 вновь занимает положение в гнезде 8 траверсы кареток.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 182573, кл. В 65 G 17/32, 1965.

2.Авторское свидетельство СССР № 526559, кл. В 65 Q 17/32, 1974.