SU772904A1

SU772904A1 - Система электроснабжени метрополитена

Info

Publication number: SU772904A1
Application number: SU782601212A
Authority: SU
Inventors: Борис Иванович Косарев; Геннадий Николаевич Косолапов; Геннадий Андреевич Минин; Анатолий Васильевич Наумов
Priority date: 1978-04-06
Filing date: 1978-04-06
Publication date: 1980-10-23

Description

1

Изобретение относитс к электрофицированному транспорту и может быть использовано в железнодорожных сет х , метрополитенов дл снижени электромагнитного вли ни на рельсовые цепи. 5

Известна система электроснабжени метрополитенов, содержаща т говую подстанцию, один полюс которой соединен с ходовыми, а другой через выключатели - с контактными рельсами, Ю конденсаторы, одни из которых включены в цепь дополнительного провода, расположенного в ограждающем коробе контактного рельса, отсасывающие трансформаторы, к концу первичной и 15 начгшу вторичной обмоток которых подключены одни обкладки вторых конденсаторов f .

Недостатком этой системы электроснабжени вл етс низка эффектив- 20 ность снижени электромагнитного вли ни при применении частотного и широтно-импульсного регулировани напр жени .

Дель изобретени - исключение 25 электромагнитного вли ни на рельсовые цепи..

Цель достигаетс тем, что начала первичных и концы вторичных обмоток отсасывающих трансформаторов подключены соответственно к контактному рельсу и дополнительному проводу, при этом другие обкладки вторых конденсаторов св заны с одним из ходовых рельсов .

На чертеже показана схема системы электроснабжени метрополитенов.

Система включает т говые подстанции 1, которые через быстродействующие выключатели 2 питают контактный рельс 3, поддерживаемый кронштейнами

4,отделенными от земли изол торами

5.По контактному рельсу проложен дополнительный провод 6, секционируемый одними конденсатореили 7 дл предотвращени перетока уравнительных токов.

На перегоне установлены отсасывакщие трансформаторы (ОТ) 8, начала первичных и концы вторичных обмоток которых подключаютс соответственно к контактному рельсу и дополнительному проводу . Концы первичных и начала вторичных обмоток через другие конденсаторы 9 coeJtшнeны с одним из ходовых рельсов 10.

Устройство работает следукхцим об- . разом.

В отсутствии Зга| 4омик в т говом токе ток в дополнительном проводе ие протекает и система электроснабжени

работает обычно. Причем из-за гальванической св зи контактного рельса и дополнительного провода, последний находитс под рабочим напр жением т говцй сети. Это практически не измен ет условий электробезопасности при обслуживании рельсо-контактной сети метрополитена и не снижает уровень изол ции контактного рельса, так как не требует установки дополнительных изолирующих элементов.

При по влении на перегоне т говой нагрузки 11 г например электропоезда с широтно- либо частотно-импульсным регулированием напр жени , по проводам т говой сети начинают протекать гармонические составл ющие, обусловленные неполным сглаживанием тока на подстанции и в электровозе. Однако из-за наличи магнитных св зей между обмотками ОТ 8 и контурами, образованными контактным и ходовым рельсами , дополнительным проводом с землей в т говой сети происходит перераспределение переменной составл ющей тока В результате на участках между ОТ в дополнительном проводе протекает ток близкий по величине и противоположный по фазе току в контактном рельсе Соответственно величина гармоник т гового тока в рельсовой сети незначительна . В этом случае ЭДС,наводимые в лини х св зи гармоническими составл ющими т гового тока, протекающими

в контактном рельсе и дополнительном йроводе, скомпенсированы.

формула изобретени

Система электроснабжени метрополитена , содержаща т говую подстанцию , один полюс которой соедаснен с ходовыми, а другой через выключатели - с контактными рельсами, конденсаторы , одни из которых включены в цепь дополнительного провода, расположенного в ограждающем коробе контактного рельса, отсасывающие трансформаторы , к концу первичной и началу вторичной обмоток которых подклю-г чены одни обкладки вторых конденсаторов , отличающа с тем, что, с целью исключени электромагнитного вли ни на рельсовые цепи, начала первичных и концы вторичных обмоток отсасывающих трансформаторов подключены соответственно к контактному рельсу и дополнительному провоДУ , при этом другие обкладки вторых конденсаторов св заны с одним из ходовых рельсов.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Павлов И. В. Отсасывающие трансформаторы в т говых сет х пере0манного тока.М., Транспорт, 1965, с. 204.

Claims

формула изобретения

Система электроснабжения метрополитена, содержащая тяговую подстанцию, один полюс которой соединен с ходовыми, а другой через выключатели - с контактными рельсами, конденсаторы, одни из которых включены в цепь дополнительного провода, расположенного в ограждающем коробе контактного рельса, отсасывающие трансформаторы, к концу первичной и началу вторичной обмоток которых ПОДКЛЮ-т чены одни обкладки вторых конденсаторов, отличающаяся тем, что, с целью исключения электромагнитного влияния на рельсовые цепи, начала первичных и концы вторичных обмоток отсасывающих трансформаторов подключены соответственно к контактному рельсу и дополнительному проводу, при этом другие обкладки вторых конденсаторов связаны с одним из ходовых рельсов.