SU777787A1 - Регул тор напр жени дл магнитоэлектрического генератора - Google Patents

Description

что приводит к снижению КПД установки и надежности.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и КПД.

Поставленна  цель достигйётс  тем, что в устройство дополнительно введены датчик тока и релейный элемент, причем датчик тока установлен в цепи нагрузки, вход релейного элемента подключен к выходу датчика тока, а замыкающий выход релейного элемента включен последовательно между схемой управлени  и управл ющим входом ключа, а также тем, что датчик тока выполнен в виде двух встречно-параллельно соединенных диодов, и тем, что релейный элемент выполнен на герконе.

На фиг. 1 приведена блок-схема электрооборудовани  транспортного средства с регул тором напр жени ; на фиг. 2 - принципиальна  схема регул тора.

Блок-схема электрооборудовани  (фиг. 1) содержит генератор 1 переменного тока с возбуждением от посто нных магнитов, регул тор напр жени  2, нагрузки 3 и 4, причем нагрузка 3 (часть осветительной нагрузки генератора) включаетс  через переключатель 5, а в остальных случа х возможны два режима работы: на нагрузку 4 через переключатель 6 или на нагрузки Зи 4 одновременно (генератор работает на полную мощность, обе осветительные цепи генератор включены параллельно).

Регул тор (фиг. 2) содержит управл емый тиристор. 7, измерительный орган, состо щий из диодов 8-11, соединенных по схеме выпр мительного моста, делитель напр жени  из резисторов 12, 13 и 14,  вл ющийс  нагрузкой измерительного органа, емкость 15 и стабилитрон 16, а также включенный последовательно с нагрузкой блок 17 автоматического управлени .

Блок 17 состоит из выпр мительного диода 18 и электромагнитного реле 19, замыкающие контакты 20 которого включены в цепь управл ющего электрода тиристора 7, и датчика тока, .выполненного из двух встречно-параллельно соединенных диодов 21 и 22.

Тиристор 7 н вход переменного тока выпр мительного моста включены на стабилизируемое напр жение. Выход посто нного тока выпр мительного моста соединен с делителем напр жени , средн   точка которого через стабилитрон 16 и контакты 20 электромагнитного реле соединена с управл ющим электродом тиристора 7. Блок 17 автоматического управлени  включен на стабилизируемое напр жение последовательно по-отнощению к тиристору 7, выпр мительному мосту на диодах 8-И и нагрузкам 3, 4.

Регул тор напр жени  дл  генераторов переменного тока возбуждением от посто нных магнитов работает следующим образом .

При включенной нагрузке блок 17 автомагического управлени  обесточен. Контакты 20 электромагнитного реле 19 разомкнуты , тиристор заперт. При включении нагрузки и прохождени  тока через источник запускающего напр жени  на встречно-параллельных диодах создаетс  посто нное падение напр жени , которое вызывает срабатывание реле блока автоматического

управлени . Контакты электромагнитного реле замкнут цепь управлени  тиристором. Когда величина напр жени , снимаемого с делител , достигнет значени , при котором пробиваетс  стабилитрон, через управл ющий электрод тиристора будет протекать ток, открывающий тиристор в какой-то определенной точке полупериода питающего напр жени . Тиристор, включенный параллельно нагрузке и управл емый через стабилитрон от делител  напр жени , играет роль переменной нагрузки, шунтирующей основную нагрузку , и тем самым позвол ет стабилизировать напр жение генератора переменного

напр жени  на заданном уровне вне зависимости от скорости вращени  ротора генератора транспортного средства.

В следующий полупериод тиристор будет заперт, так как к его аноду будет приложена отрицательна  полуволна напр жепй .

Использование предлагаемого устройства позволит облегчить температурный режим генератора при работе с отключенной нагрузкой; увеличить надежность работы регул тора , а также повысить ресурс работы Системь электропитани  транспортных срёдств 6. цел ом.

Claims (3)

1. Регул тор напр жени  дл  магнитоэлектрического генератора, содержащий управл ёмый ключ, включенный параллельно  корной обмотке, схему управлени ; измерительный орган которой подключен на выходное напр жение, а выход схемы управлени  соединен с управл ющим входом

управл ющего ключа, отличающийс  тем, что, с цельк) повьшени  надежности и КПД, в него дополнительно введены датчик тока и релейньтй элемент, причем датчик тока установлен в цепи нагрузки, вход

релейного элемента подключен к выходу датчика тока, а замыкающий выход релейного элемента включен последовательно между выходом схемы управлени  и управл ющим входом управл емого ключа.

2. Регул тор по п. 1, отличающийс 

тем, что датчик тока выполнен в виде двух

встречно-параллельно соединенных диодов.

3. Регул тор по п. 1, отличающийс 

тем, что релейный элемент выполнен на

герконе.

Источники информации, прин тые во внимание нри экспертизе 1. Патент ФРГ № 1463567, кл. 21с 63/04, 1973.

2.Патент Англии № 1253620, кл. G 3R, 1971.

3.Патент США № 3729651, кл. 317-16, 1973.

dzod