SU783183A1

SU783183A1 - Грузовой строп

Info

Publication number: SU783183A1
Application number: SU792708935A
Authority: SU
Inventors: Александр Павлович Чумичев; Геннадий Петрович Бутман; Петр Иванович Ротаренко; Вячеслав Евгеньевич Астраханцев
Original assignee: Кировский научно-исследовательский и проектный институт лесной промышленности
Priority date: 1979-01-08
Filing date: 1979-01-08
Publication date: 1980-11-30

Description

(54) ГРУЗОВОЙ СТРОП

Изобретение относитс к грузозахватным приспособлени м и может быть использовано в лесной и деревообрабатывающей промышленности. Известен грузовой стЬоп, содержащий замкнутый кольцевой канат 1. Однако известным стропом невозможно осуществить подъём и транспортирование пильных дисков. Целью изобретени вл етс расши .рение функциональных возможностей путем обеспечени подъема и транспор тировани пильных дисков. Поставленна цель достигаетс тем что строп.снабжен втулками, надетыми на канат и попарно св занными между собой посредством жестких распорок. Кроме того, с целью подъема и транспортировани пильных дисков различного диаметра, : концы каждой распорки вьтолнены в виде бобышек, подвижно установленных иа соответст вующих втулку с возможностью фикса . цйи посредством стопорных винтов. На фиг. 1 представлен строп, общи вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 и фиг. 4 - схемы подъема пильных дисков различного дигЫетра с помощью грузового стропа. Грузовой строп содержит замкнутый кольцевой канат с ветв ми 1 и 2, концы которых сроцены. На серединах ветвей жестко закреплены втулки 3, между которыми неподвижно установлена распорка 4. На равных рассто них от втулок 3 на обеих ветв х стропа жестко закреплены втулки 5, соединенные между собой распорками 6, имеющими возможность перемещени по этим втулкам в пределах величины наибольшего возможного шага .зубь ми пильного диска 7. Дл стопорени распорок б на них установлены стопорные винты 6. Грузовой строп используетс следующим образом. В межзубные промежутки пильного диска 7, установленного в кассете, последовательно помещают распорки 6. Затем строп за срощенные концы ветвей 1 и 2 вешают на крюк грузоподъемного механизма (фиг. 3). Нат гивают строп без подъема пильного диска. В случае, если распорки б располагаютс не в месте пересечени контуров смежных зубьев, то их освобождают посредством винтов 8, перемещают в соответствующие места, а затем снова стопор т винтами 8. После

этого пильный диск 7 уже опираетс на все три распорки. Далее производ т подъем пильного диска (например , электроТсШьго) и перемещают его к пильному валу.. Затем пильный диск 7 надевают на пильный вал.

Аналогично производитс и сн тие пильного диска.

Таким образом грузовой строп позг а-л ет достаточно удобно, быстро и безопасно поднимать пильный диск большого диаметра (фиг, 4), надевать его на пильный вал и снимать с пильного вала.

Claims

1. Грузовой йтроп, содержащий замкнутый кольцевой канат, о т л ичагощийс тем, что, с целью

расширени функциональных возможностей путем обеспечени подъема и транспортировани пильных дисков, он снабжен втулками, надетыми на канат и попарно св занными между собой посредством жестких распорок.

2. Строп по п. 1, отличающий с тем, что, с целью подъема и транспортировани пильньлх дисков различного диаметра, концы кгикдой распорки выполнены в виде бобышек, подвижно установленных на соответствующих втулках с возможностью фиксации посредством стопорных винтов.

Источники информации, S прин тые во внимание при экспертизе

1. Егоров В.В. Грузозахватные устройства в трубопроводном строительстве . М., Недра, 1972, с. 53, рис. 32.

Фиг. 3

ФигЛ