SU7851A1 - Одноколесный экипаж - Google Patents

Description

В патенте Л описан одноколесный экипаж, снабженный ходовым колесом, свободно снд щим на оси, к которой : подвешен кузов с поме .щенным в нем двигателем, и имеющий пропеллер и воздушный руль. Дл  обеспе енн  поперечной устойчивости экипажа, примен ютс  два колеса, могупще катитьс  по земле или подниматьс  с помош;ью той или иной передачи.

Предлагаемый экипаж представл ет собой конструктивный вариант вышеописанного . Ходовое колесо лишено спиц, и кузов с двигателем устаповлен внутри него. Вместо двух поддерживаюш ,их колес, имевшихс  в первом варианте, предлагаемый экипаж снабжен четырьм , из которых два передние служат направл ющими.

На чертеже фиг. 1 изображает вид экипажа сбоку; фиг. 2-вид его сверху с частичным разрезом; фпг. 3 - одно из передних поддерживающих колес с системой рычагов, служащих дл  поворота его.

Внутри ходового колеса 1, снабженного прочным металлическим ободом 2 с резиновой пневматической шиной

Я, укреплен на рессорах 4, посредством кольцевой рамы 6 и роликов 7, кат щихс  по ободу 2, кузов экипажа с установленным в нем двигателем 5. Движение с последнего передаетс  посредством конической передачи .8, к зубчатому колесу 9, сцепл ющемус  с зубцами на ободе 2 ходового колеса 1 и привод щему последнее в движение.

Во врем  быстрого движени  вс  система сохран ет, в силу инерции, устойчивое положение. При замедлении движени , равновесие нарушаетс ; дл  предотвращени  падени  экипа га, последний снабжен четырьм  поддерживающими колесами Iv, могущими опускатьс  вместе со своими ос мп 11, посредством рычагов 12 и 13, поворачива сь около осей 14 на коленах 1о. При горизонтальном 1оложенни последних , поддерживающие колеса 10 подн ты (фиг. 1), а при вертикальном-опущены (фиг. 2, 3 и пунктирные линии 16 на фиг. 1).

Передние поддерживающие колеса служат направл ющими, дл  чего снабжены вертикальными ос ми 17, шарнирно укрепленными в гнездах

осей 11 (фиг. 3). Поворотом рулевого Еолееа 18 приводитс  в движение система рычагов 19, 20, 21, обусловлива  поворот передних колес, а, следовательно и всего экипажа, около вертикальной оси. При подн тых поддерживающих колесах 10, поворот производитс  при помощи воздушного рул  22 (механизм поворота его не показан на чертеже). Дл  устранени  качани  кузова и обеспечени  вертикального положени  его при движении , на оси 28 установлен волчок 24 (показан на чертеже схематически).

Предмет патента.

Видоизменение одноколесного экипажа , охарактеризованного в патенте

.й 1446, отличающеес  тем, что: а) кузов с двигателем 5 и др. част ми установлен внутри ходового колеса 1 посредством кольцевой рамы 6 с роликами 7, кат щимис  по поверхности обода 2, при чем колесо 1 прпводитс  в движение от двигател  5 посредством шестерни fi, сцепл ющейс  с зубцами на ,ободе 2 (фиг. 1, 2), и б) четыре поддерживающих колеса 10 могут опускатьс  со своими ос ми 11 посредством рычагов 12, 13, поворачлва сь около oceft 14 на коленах 15, при чем передние колеса могут служить и направл ющими, с каковой целью поворачиваютс  около осей 17 от рулевого колеса 18 носредством рычагов 19, 20, 21 (фпг. 1-3).