SU800470A1 - Устройство дл разгона масс - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиност роению и может быть использовано в разгонных установках. Известно устройство дл  разгона масс, содержащее двигатель и инерционный импульсный механизм, имеющий расход щиес  грузы, которые в п вой половине каждого цикла принудительно свод тс  с помощью зубчатого механизма и гидравлического серводвигател  13 . Недостатки этого устройства - не высока  экономичность из-за использовани  только половины каждого цик ла работы инерционного импульсного механизма и сложность системы управ лени  этого механизма. НаибоЯее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  устройство дл  разгона масс, содержащее двигатель, маховик, смещенные по фазе движени  на инерционные механизмы, выполненные каждый в вид двух рычагов с/шарнирно закрепленными на их концах грузами и планетарные передачи, включающие кгьжда  водило, установленный на нем сателлит с кривошипом и неподвижный эпицикл с соотношением чисел зубьев es и сателлита 2:1 2}. в этом устройстве имеютс  также св занные с кривошипами сателлитов поступательно движущиес  звень , на которых в опорах установлены рычаги инерционных механизмов, св занные с сателлитами посредством цилиндрических зубчатых передач, а водила св заны с двигателем и маховиком посредством конической зубчатой передачи . К недостаткам этого устройства относитс  наличие последовательно соединенных промежуточных зубчатых передач и поступательно движущихс  звеньев, что снижает экономичность и надежность устройства. Цель изобретени  - повышение экономичности и надежности устройства. Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено дополнительньм маховиком, ка ода  из планерных передач выполнена двухступенчатой с одинаковыми соосныш ступен ми, сателлиты которых расположены симметрично относительно диаметральной оси эпицикла, кривошипы сателлитов шарнирно соединены между собой и на каждом из них закреплен один из рычагов инерционного механизма, соседние водила планетарных передач соединены с дополнительным маховиком, а к йние водила соединены одно с двигател а другое с основным маховиком. На фиг. 1 изображена кинематическа  схема утсройства; на фиг. 2- пла нетарные передачи устройства в плоскости вращени  их звеньев . Устройство дл  разгона масс содер жит двигатель 1, основной маховик 2 дополнительный маховик 3, первую дву ступенчатую планетарную передачу с водилами 4 и 5, сателлитами б и 7, на которых соответственно закреплены кривошипы 8 и 9, шарнирно св занные между собой в точке, совпадающей с пересечением делительных окружностей сателлитов, и неподвижными эпициклами 10 и 11, инерционный механиз выполненный в виде закрепленных на кривошипах 8 и 9 рычагов 12 и 13, на концах которых через шарниры 14 и 15 закреплены грузы 16 и 17, вторую двухступенчатую планетарную передачу с водилами 18 и 19, сателлитами 20 и 21, на которых соответственно закреп лены крииошипы 22 и 23,шарнирно св  занные между собой в точке, совпадаю щей с пересечением делительных окруж ностей сателлитов 20, неподвижны ми эпициклами 24 и 25, другой инерционный механизм также выполненный виде закрепленных на кривошипах 22 и 23 рычагов 26 и 27, на концах кото рых через шарниры 28 и 29 закреплен грузы 30 и 31, водило 19 соединено основным меховиком 2, водила 18 и 5 соединены с дополнительным маховико 3, а водило 6 соединено напр мую ил через муфту 32 с двигателем 1. Соот ношение чисел зубьев эпициклов и взаимодействующих с ними сателлитов равно 2:1. Грузы 16 и 17 смещены по фазе по отношению к грузам 30 и 31 на угол 90 .В планетарных передача с целью устранени  динамической неуравновешенности водил, предусмотрены закрепленные на каждом из води противовесы 33. Рассто ни  от грузо до мест креплени  рычагов на кривошипах с целью получени  отклонени  траектории грузов от окружности не более 5% выбраны в п ть и более раз больше, чем диаметры эпициклов. Гру зы ориентированы относительно соответствующих сателлитов так,что в положени х крайних мертых точек осей кривошипов грузы расположены на линии, перпендикул рной к траектории движени  оси кривошипов и пересекающей ее в мертвой точке (см фиг. 2). Устройство дл  разгона масс работает следующим образом. Двигатель 1 приводит во вращение водило 4. При этом оси кривошипов 8 и 9 совместно с рычагами 12 и 13 совершают возвратно-поступательное и одновременно вращательное во вза имно противоположных направлени х движени . За один оборот водила 4 оси кривошипов 8 и 9 совершают один, совпадающий по направлению, пр мой и обратный ход и поворот каждого из них на 360 , но в противоположные стороны. Возникающие при вращении св занных с рычагами 12 и 13 грузов 16 и 17 центробежные силы передаютс  на кривошипы 8 и 9 и от них через сателлиты 6 и 7 на водила 4 и 5, создава  на них инерционные моменты, которые передаютс  дополнительному маховику 3 и от него через аналогично работающую вторую планетарную передачу основному маховику 2. Вращающиес  грузы 30 и 31 создают дополнительный инерционный момент, сдвинутый по фазе на 90° который суммируетс  с инерционным моментом создаваемым грузами 16 и 17. Под действием суммарного инерционного момента и момента от дв игател  основной маховик 2 разгон етс  до требуемой скорости. Такое выполнение устройства дл  разгона масс позвол ет сократить количество рабочих звеньев. При этом исключение из устройства поступательно двиисущихс  в опорах скольжени  звеньев и промежуточных зубчатых передач позвол ет повысить коэффициет полезного действи  устройства и, следовательно, повысить его экономичность и надежность. формула изобретени  Устройство дл  разгона масс, содержащее двигатель, маховик, смещенные по фазе движени  на 90 инерционные механизмы, выполненные каждый в виде двух рьтчагов с шарнирно закрепленными на их концах: грузами, и планетарные передачи, включающие кажда  водило, установленный на нем сателлит с кривошипом и неподвижный эпицикл с соотношением чисел зубьев его и сателлита 2:1, отличающее с   тем, что, с целью повы1 ени  экономичности и надежности устройства , оно снабжено дополнительным маховиком, кажда  из планетарных передач выполнена двухступенчатой с одинаковыми соосными ступен ми сател литы которых расположены симметрично относительно диаметральной оси эпицикла кривошипы сателлитов шарнирно соединены между собой и на каждом из них закреплен один из рычагов инерционного механизма, соседние водила планетарных передач соединены с дополнительным маховиком, а крайние водила соединены одно с двигателем, а другое - с основным маховиком. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 3863510, кл. F 16 Н 33/12, 1974. 2.Авторское свидетельство СССР № 2604180/25-28, кл. F16 Н 33/12, 1978 (прототип).

l

t9

и

го

bL

л

а

a

/

/

П ft

Uf n

/злцтт

lir ГТТ-1

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для разгона масс, содержащее двигатель, маховик^ смещенные по фазе движения на 90 инерционные механизмы, выполненные каждый в виде двух рычагов с шарнирно закрепленными на их концах: грузами, и планетарные передачи, включающие каждая водило, установленный на нем сателлит с кривошипом и неподвижный эпицикл с соотношением чисел зубьев его и сателлита 2:1, отличающее с я тем, что, с целью повышения экономичности и надежности устройства, оно снабжено дополнительным маховиком, каждая из планетарных передач выполнена двухступенчатой с одинаковыми соосными ступенями,сател “ литы которых расположены симметрично относительно диаметральной оси эпицикла, кривошипы сателлитов шарнирно соединены между собой и на каждом из них закреплен один из рычагов инерционного механизма, соседние водила планетарных передач соединены с дополнительным маховиком, а крайние водила соединены одно с двигателем, а другое - с основным маховиком.